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Vecchio 11-04-06, 13: 11   #11
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Anche l'albero polini standard ha la chiavetta da 2mm?
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Vecchio 11-04-06, 13: 14   #12
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Originariamente inviata da kurbanov
Anche l'albero polini standard ha la chiavetta da 2mm?
per quanto ne sappia io gli alberi bzm hanno chiavette da 2mm di spessore,quindi anche il volano bzm ha una chiavetta da 2mm.

non sò se gli alberi polini richiedano una chiavetta da 2 o da 3mm,cmq è probabile che siano da 2
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Vecchio 11-04-06, 16: 45   #13
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Ragazzi ma si sente la differenza tra l'albero polini standard e quello a spalle piene a livello di prestazioni?
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Vecchio 11-04-06, 17: 38   #14
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Originariamente inviata da kurbanov
Ragazzi ma si sente la differenza tra l'albero polini standard e quello a spalle piene a livello di prestazioni?

credo di si,qll a splalle piene crea + pressione all'interno del carter.

non sò se per il polini è la stessa cosa,ma la bzm produce l'albero standard con una corsa da 39 mentre qll a spalle piene hanno una corsa da 39,2(argento) e 39,6(rosso)
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Vecchio 11-04-06, 22: 07   #15
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Il problema è che sono in trattativa per un GT Polini 50 nuovo a 160 euri ma sto in paranoia perchè ho paura che con l'albero china si spacchi tutto. Potrei, ipotecandomi casa, prendere l'albero a spalle piene in offerta da Gm ma se poi mi tocca cambiare anche il volano per 'sta storia delle chiavette altri 100 euro proprio non mi va di cacciarli.....
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Vecchio 11-04-06, 22: 12   #16
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Ma il volano polini può portare miglioramenti alla motina rispetto al volano cinese?xkè se migliora qualcosa allora può essere una buona spesa.
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Vecchio 11-04-06, 22: 16   #17
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Non so quanti miglioramenti possa dare il volano. Il problema è che 160 il gt, 135 l'albero polini, altri 100 per il volano mi fanno davvero uscire dal budget.... il tutto poi solo per una chiavetta di misura diversa!!!
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Vecchio 12-04-06, 01: 08   #18
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io ho risolto con la chiavetta facendola a mano.
Mi è venuto un lavoro perfetto.
Prima usavo un chiavetta da 2 mm che andava bene sull'albero ma non sulla bobina e si spaccava.
Ora ha la parte inferiore da 2 mm, sull'albero, e qll superiore da 3mm (sulla bobina)... l'unico problema: va fatta con la limetta "un colpo per volta" e provata ogni volta.
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Vecchio 12-04-06, 11: 53   #19
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Originariamente inviata da ts79
io ho risolto con la chiavetta facendola a mano.
Mi è venuto un lavoro perfetto.
Prima usavo un chiavetta da 2 mm che andava bene sull'albero ma non sulla bobina e si spaccava.
Ora ha la parte inferiore da 2 mm, sull'albero, e qll superiore da 3mm (sulla bobina)... l'unico problema: va fatta con la limetta "un colpo per volta" e provata ogni volta.
Vorrà dire che di chiavette ne prenderò 3 o 4, sapendo come sono maldestro nei lavori di meccanica. Dal lato frizione c'è lo stesso problema?? Io monto una Zocchi a 2 masse mod. special con campana autoventilata sempre Zocchi.

Ma per "farla a mano" sei partito da una spessa 3mm, giusto? Limandola poi inferiormente per la parte che si innesta sull'albero fino a portarla a 2?

Ultima modifica di giggiox ; 12-04-06 a 11: 55
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Vecchio 12-04-06, 11: 56   #20
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Originariamente inviata da giggiox
Vorrà dire che di chiavette ne prenderò 3 o 4, sapendo come sono maldestro nei lavori di meccanica. Dal lato frizione c'è lo stesso problema?? Io monto una Zocchi a 2 masse mod. special con campana autoventilata sempre Zocchi.

Ma per "farla a mano" sei partito da una spessa 3mm, giusto? Limandola poi inferiormente per la parte che si innesta sull'albero fino a portarla a 2?

mo,per il lato frizione vai tranquillo
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