matrixgab

in linea teorica sarebbe meglio che il fermafascia non passasse su aperture per evitare che le estremità della fascia si possano allargare, vero è che i cinesi in questi anni ci hanno insegnato che molto spesso tra il dire e il fare...c'è in mezzo E IL!!!

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vassu07

ho appena finito di chiudere tutto.... però (per mia fortuna) con il cilindro montato, non da problemi ne con la fascia polini che con l originale....

è la polini per il d 40 in ghisa....


si si domenica ci sono anch io a pomposa.....però vengo con il 39.... come' ero a lago max...

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franco65

sposta il fermo, e già una cosa risaputa sul 46cc infatti tutti i miei 46cc ho sempre spostato il fermo e non ho mai avuto problemi, questo da quando ho aperto un blocco di un mio amico ed ho trovato un disastro dentro perchè il traversino cioè lo spazio tra la travasa centrale e quella laterale era piccolissima, per cui appena messo in moto era ok ma dopo due pieni cioè 4 litri e successo il pandemonio, da quella volta ho sempre spostato il fermo anche quello di MMI .

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minigiò

Ok Vassu.. ottimo!!!
Io ho ancora su il 39 e non so ancora se riuscirò a sistemare il 46 per Pomposa.
Al momento i problemi maggiori li ho con le pastiglie freni ant. che non frenano più a dovere. Iniziano a frenare solo dopo alcune staccate di riscaldamento e poi richiedono molto sforzo sulla leva.. penso siano quasi alla fine e ormai cotte dal "lavoro" estivo!!!

Vi saprò dire come è andata con il mio 46..
Ah.. fra l'altro del 46 pare non esistano oring cupola di ricambio (sono più larghi del 39) e per procurarseli bisogna sperare che il fornitore te ne dia uno per piacere..
Ma com'è sta storia???? Mahhhh

Se avete altre info sul tema fascia.. ben vengano.. GRAZIE !!!!

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minigiò

Ciao Franco.. GRAZIE!!!

Mi puoi precisare dove lo hai messo il fermofascia?

Al centro del travaso di aspirazione (cioè esattamente all'opposto della freccia direzione scarico)????

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franco65

esatto !! Proprio in quel punto cmq io ho preso il dremmel e dischetto e fatto sparire originale, poi ho preso una punta da 1mm e fatto il foro al centro del pistone lato opposto alla freccia di scarico, riscaldato un pò il pistone con il phoon da carrozzieri e poi preso un chiodino in acciaio (tipo quello per appendere i quadri) che sono in acciaio e l'ho piantato dentro il foro, poi con il dremmel e dischetto tagliato e rasato di 1/2mm in modo che la fascia chiuda tutta !! poi se hai buona manualità fai un lavoro del genere !!

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vassu07

franco....
ci puoi dire, oltre a dove posizioni tu il fermo ( e non credo che tu lo metta come nel 39, in mezzo 5travaso dato che in mezzo alla luce si allarga il segmento) ma soprattutto come fare... dato che è una cosa che non ho mai fatto....

sul mio va bene, non sforza per niente e la fascia non si allarga (è un 46 avt), però se tu dici che lo fai su tutti i i pistoni, a sto punto vuol dire che è una tua sicurezza....
e mi sa che sia meglio che lo faccia anch io

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franco65

se guardate bene le luci hanno un angolo, per cui tra la luce laterale e il 5° travaso cè una bella differenza di angolo, infatti quando succede il patatrak sul 46 e prechè una punta della fascia si blocca su quella laterale e non sulla centrale, infatti sul 39cc da originale e fatta così e non dà nessun problema, certo cè la perdita di compressione, ma quello e un problema minimo, basta cambiare fascia spesso ed è risolto, non credo sia una cosa così dispendiosa cambiare fascia !!

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minigiò

Grazie Franco.. perfetto!!!
Vassu.. anche il mio è un 46 avt.. pensa che subito non puntava e scorreva bene! Poi dopo aver smontato di nuovo il pistone per cambiare spinotto e rimesso tutto, ha cominciato a puntare la fascia. E' proprio la posizione del fermafascia a rischio e il disastro così è sempre in agguato.

Bisogna proprio spostare il fermo..

Franco nella tua foto cosa vuoi farci vedere?
Che hai messo un chiodino anche a metà della lucina laterale?

E' vero anche che non è un problema cambiare la fascia ogni 10-15litri (e cambio anche la gabbietta).. lo è invece se si devasta tutto...

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vassu07

azz.... tu franco però hai creatu un traversino nel cilindro.... come hai fatto???

io credo che mettere il fermo al centro del 5 travaso e non mettere alcuna guida cè il rischio che si pianti dentro la fascia....

io di mini non ho esperienza.... ma su tutit i 2t che ho fatto, dai 50ini a 125/250... non ho mai visto che il fermo del pistone sia propio in mezzo alla luce....

tu dici che mettendo il fermo in mezzo al 5 travaso senza fare il traversino vada bene???

e come hai fatto a creare quel traversino??? l'hai saldato??

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