Perchè la mia 911R rimane accelerata? - Pagina 2

27-03-06, 09: 28

Boh, cmq tirando l'aria la carburazione si ingrassa.

Hai rimontato bene tutto? Non è che aspira aria dal pacco lamellare?

DrakeZero · 27-03-06, 10: 35

Ma infatti è strano.
Il pacco lamellare non l'ho mai smontato.

La frizione può essere, magari per qualche recondito motivo che mi sfugge? considera che ho levato quella a tre masse e ho messo dentro la polini, senza fare altro (ovviamente ho cambiato la campana).

Altro proprio non mi viene in mente. Il blocco motore non l'ho mai aperto perchè ancora non ho preso i cuscinetti.

27-03-06, 10: 38

La frizione non può influire sulla carburazione. Io cmq eliminerei il carb cinese e metterei un vero dellorto.

DrakeZero · 27-03-06, 10: 50

Appena posso, economicamente parlando, lo faccio senza alcun dubbio.
Cmq credo che la mini aspiri aria da qualche parte anche se non so xche e da dove.

Oggi, quando torno dall'ufficio, la rismonto tutta e cerco sto problema prima di sfasciare il motore

Grazie a tutti ragazzi.

DrakeZero · 28-03-06, 08: 38

Ragazzi ieri sono riuscito a lavorarci con uno po piu di calma.
L'ho smontata tutta e rimontata tutta, rimettendo il filtro e candela originali.
Il problema persiste. Ho abbassato il minimo piu che potevo e, accendendola senza dare gas, resta perfettamente al minimo. Appena do un filo di gas i giri del motore salgono per poi riscendere molto lentamente.

Potrebbe essere accaduto qualcosa al carburatore secondo voi? Membrana o galleggiante?

28-03-06, 09: 31

DrakeZero · 28-03-06, 10: 28

Quello del lato frizione è inserito correttamente e sembra integro.
Che fosse quello dal lato volano? stasera smonto pure il volano e guardo.....

E' possibile che, un paraolio che sia mal inserito o mezzo sfilato, possa fare questo?

Grazie davvero a tutti

28-03-06, 11: 07

extreme77 · 28-03-06, 11: 17

se fosse un paraolio che fa passare aria? puo' essere pero' sinceramente di dovrebbe fare impazzire anche in accensione, io per scrupolo li cambierei entrambi, poi controllerei bene le lamelle a volte si deformano lasciando una piccola fessurina (specialmente le polini) poi controlla anche la boccoletta in plastica che sta in uscita dal carburatore lato collettore per intenderci se si e' spaccata, anche da li entra aria ed infine accertati che la carburazione sia a posto

axo80 · 28-03-06, 11: 35

ieri ho aiutato Drake a smontare e rimontare la sua mini.
Abbiamo cercato di ristabilire la condizione di originalità della moto rimettendo tutto com'era (Filtro aria,candela) e lasciando la nuova frizione perchè non dovrebbe influire in alcun modo.
Abbiamo controllato il corretto lavoro della ghigliottina del carburatore, abbiamo smontato il pacco lamellare e controllato il paraolio dietro la firzione.
Alla prima messa in moto è ripartita alta di giri ma poi abbiamo regolato il minimo alla perfezione.
Quando viene accesa rimane tranquillamente al minimo, senza nessun problema, ma come diamo un colpo di gas, sale di giri e ci rimane!!! in circa 1 minuto non è tornata da sola al minimo anche se stava scendendo con moooolta calma.

Ciao

27-03-06, 09: 28	#11
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Boh, cmq tirando l'aria la carburazione si ingrassa. Hai rimontato bene tutto? Non è che aspira aria dal pacco lamellare?

27-03-06, 10: 35	#12
DrakeZero Super Biker Registrato dal: 15-03-06 ubicazione: Roma Età : 50 Messaggi: 1,128 Minimoto: DM 2007 BZM 50	Ma infatti è strano. Il pacco lamellare non l'ho mai smontato. La frizione può essere, magari per qualche recondito motivo che mi sfugge? considera che ho levato quella a tre masse e ho messo dentro la polini, senza fare altro (ovviamente ho cambiato la campana). Altro proprio non mi viene in mente. Il blocco motore non l'ho mai aperto perchè ancora non ho preso i cuscinetti.

27-03-06, 10: 38	#13
lorey Visitatore Messaggi: n/a	La frizione non può influire sulla carburazione. Io cmq eliminerei il carb cinese e metterei un vero dellorto.

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DrakeZero Super Biker Registrato dal: 15-03-06 ubicazione: Roma Età : 50 Messaggi: 1,128 Minimoto: DM 2007 BZM 50	Appena posso, economicamente parlando, lo faccio senza alcun dubbio. Cmq credo che la mini aspiri aria da qualche parte anche se non so xche e da dove. Oggi, quando torno dall'ufficio, la rismonto tutta e cerco sto problema prima di sfasciare il motore Grazie a tutti ragazzi.

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DrakeZero Super Biker Registrato dal: 15-03-06 ubicazione: Roma Età : 50 Messaggi: 1,128 Minimoto: DM 2007 BZM 50	Ragazzi ieri sono riuscito a lavorarci con uno po piu di calma. L'ho smontata tutta e rimontata tutta, rimettendo il filtro e candela originali. Il problema persiste. Ho abbassato il minimo piu che potevo e, accendendola senza dare gas, resta perfettamente al minimo. Appena do un filo di gas i giri del motore salgono per poi riscendere molto lentamente. Potrebbe essere accaduto qualcosa al carburatore secondo voi? Membrana o galleggiante?

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DrakeZero Super Biker Registrato dal: 15-03-06 ubicazione: Roma Età : 50 Messaggi: 1,128 Minimoto: DM 2007 BZM 50	Quello del lato frizione è inserito correttamente e sembra integro. Che fosse quello dal lato volano? stasera smonto pure il volano e guardo..... E' possibile che, un paraolio che sia mal inserito o mezzo sfilato, possa fare questo? Grazie davvero a tutti

28-03-06, 11: 17	#19
extreme77 Super Biker Registrato dal: 01-12-05 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 1,346 Minimoto: gp3 replica e blata r	se fosse un paraolio che fa passare aria? puo' essere pero' sinceramente di dovrebbe fare impazzire anche in accensione, io per scrupolo li cambierei entrambi, poi controllerei bene le lamelle a volte si deformano lasciando una piccola fessurina (specialmente le polini) poi controlla anche la boccoletta in plastica che sta in uscita dal carburatore lato collettore per intenderci se si e' spaccata, anche da li entra aria ed infine accertati che la carburazione sia a posto

28-03-06, 11: 35	#20
axo80 Junior Biker Registrato dal: 24-03-06 ubicazione: Roma Messaggi: 332 Minimoto: 911r	ieri ho aiutato Drake a smontare e rimontare la sua mini. Abbiamo cercato di ristabilire la condizione di originalità della moto rimettendo tutto com'era (Filtro aria,candela) e lasciando la nuova frizione perchè non dovrebbe influire in alcun modo. Abbiamo controllato il corretto lavoro della ghigliottina del carburatore, abbiamo smontato il pacco lamellare e controllato il paraolio dietro la firzione. Alla prima messa in moto è ripartita alta di giri ma poi abbiamo regolato il minimo alla perfezione. Quando viene accesa rimane tranquillamente al minimo, senza nessun problema, ma come diamo un colpo di gas, sale di giri e ci rimane!!! in circa 1 minuto non è tornata da sola al minimo anche se stava scendendo con moooolta calma. Ciao