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Vecchio 28-03-06, 18: 17   #21
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Io avevo dei vuoti a metà gas... avevo di srie an266 e w23, provato lo spillo in tutte le tacche ma nada... oggi ho messo un w7 e sembra vadi benissimo... Sul cavalletto il motore gira pulito a tutti i regimi e non ha più quei vuoti a metà gas... poi sale di giri molto prima... domani se è bello testo in pista
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Vecchio 28-03-06, 18: 18   #22
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te lo dicevo io
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Vecchio 28-03-06, 18: 51   #23
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Originariamente inviata da Fast
te lo dicevo io
Grande fast... ho messo ieri sera l'acciaio liquido per riparare l'albero motore... oggi l'ho messo un pò sotto sforzo facendo 2 penne e con il pignone da 7 e ha tenuto... comunque ne prendo uno nuovo ma non so se sfruttare questo finchè tiene e poi aprire tutto per cambiarlo o cambiarlo subito Tanto anche se mi si stacca in pista non faccio danni perchè la frizia me lo tiene dentro... mi fermo, lo rimetto in sede e stringo il dado con un mega frenafiletti e quando torno a casa apro tutto ... cosa ne dici? cosi se mi dura ancora 3-4 uscite quando apro revisiono tutto... azz l'ho chiuso settimana scorsa
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Vecchio 28-03-06, 18: 59   #24
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devi sperare però ke la frizia visti i giri non dia una cannonata al resto,campana e carter,altrimenti il danno diventa esoso...
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Vecchio 28-03-06, 19: 02   #25
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devi sperare però ke la frizia visti i giri non dia una cannonata al resto,campana e carter,altrimenti il danno diventa esoso...
Ma per quel pezzettino li??? tanto se si scolla me ne accorgo subito perchè la frizia inizia ad avere un piccolo gioco e fa rumore... non penso che si spezzi del tutto!!!
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Vecchio 28-03-06, 19: 04   #26
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Originariamente inviata da lorey
Usi un filtro tnt; è un filtro molto chiuso; molto probabilmente sei grasso. Fai solo una prova, se provi senza filtro dell'aria migliora?
Ora ho il 97 e lo spillo alla seconda tacca, come quando è arrivato il carburatore. Vite dorata svitata di un giro e vite con la molla svitata di un giro e mezzo (non è troppo avvitata??). Ho fatto come dici tu e va benissimo, SEI UN GRANDE.
Però va bene solo senza niente, se metto anche un piccolo pezzo di stoffa per non far entrare macigni nel carburatore, continua a fare in quel modo.
Adesso secondo te cosa dovrei fare? E soprattutto perchè prima mi andava bene con il filtro e il getto 108?
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Vecchio 28-03-06, 20: 28   #27
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Originariamente inviata da maxp81
Ora ho il 97 e lo spillo alla seconda tacca, come quando è arrivato il carburatore. Vite dorata svitata di un giro e vite con la molla svitata di un giro e mezzo (non è troppo avvitata??). Ho fatto come dici tu e va benissimo, SEI UN GRANDE.
Però va bene solo senza niente, se metto anche un piccolo pezzo di stoffa per non far entrare macigni nel carburatore, continua a fare in quel modo.
Adesso secondo te cosa dovrei fare? E soprattutto perchè prima mi andava bene con il filtro e il getto 108?
Se senza filtro và bene allora la carburazione è grassa. Devi carburarlo per il tuo filtro dell'aria quindi io comincerei a scendere di almeno 5-6 punti con il getto del max e vedere come và.
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Vecchio 29-03-06, 10: 51   #28
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Ora provo con un getto 94.
Ma perchè nei primi giorni che ho montato il carburatore andava bene con un 108?
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Vecchio 29-03-06, 13: 37   #29
lorey
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Considera che nelle due ultime settimane la temperatura dell'aria si è alzata di parecchio..... W la primavera!..... la carb si è ingrassata.
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Vecchio 29-03-06, 13: 53   #30
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Sensibilissimo questo carburatore,eh?......
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