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Vecchio 07-06-08, 00: 33   #31
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e poi dicono che va....
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Vecchio 07-06-08, 16: 14   #32
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Originariamente inviata da franco65 Visualizza il messaggio
allora se ho ben capito nella categoria cinese puoi gareggiare : tu con gt ed albero bzm ed altri con gt e albero cina, e secondo te e una cosa logica?
O meglio secondo chi fà queste categorie per gareggiare e logico?
infatti io ho corso per 2 anni con la mini tutta cinese...

ed i risultati non erano mai ottimi...

messo qualche pezzo d italiano + preparazione RM MINMOTO et voilà escono i risultati...

per me dovrebbero rimanere tutte completamente cinesi al di fuori di frizione e carburatore....
exPilota88 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-06-08, 19: 36   #33
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ecco adesso si che si comincia a ragionare, infatti mi trovi daccordo, se si parla di cinese deve essere cinese, certo quei due pezzi menzionati da te sono indispensabili, però tutto il resto deve essere cinese,in quanto al misto cioè carter cina ed il resto ita, bhè se se la sente ed è preparata a dovere, gareggia con le ita !!
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Eccolo il mio pilotino !!!
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Vecchio 07-06-08, 20: 09   #34
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ecco adesso si che si comincia a ragionare, infatti mi trovi daccordo, se si parla di cinese deve essere cinese, certo quei due pezzi menzionati da te sono indispensabili, però tutto il resto deve essere cinese,in quanto al misto cioè carter cina ed il resto ita, bhè se se la sente ed è preparata a dovere, gareggia con le ita !!
guarda ad essere sincero, in categoria mia nonostante le preparazioni è tosta stare avanti di motore...
io cmq monto molti pezzi cinesi ( anche ciclistica )

ti dico solo che di cinese al 1° gli è rimasto telaio centrale e carter...

montano tutti pezzi factory (motore e ciclistica)

carburatori a venturi

bielle factory

ecc

io monto ancora l albero polini standard !
exPilota88 non è collegato   Rispondi quotando
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