Dopo una lunga giornata in pista...

Gnigni · 26-05-08, 12: 36

Un pò di tempo fa postai una discussione riguardante una giornata alquanto stressante in pista a causa di diversi problemi meccanici alla mia mini e a quella di un mio amico.
Domenica scorsa sono andato al garage, e con tanta pazienza, ho smontato entrambi i motori:
1) grippaggio totale
2) quasi grippaggio

Ora mi spiegherò meglio.
Le mini sono entrambe delle c1, ad una delle due avevo appena cambiato cilindro e pistone. Sono un neofita sui motori a 2 tempi, ma ho una minima esperienza su quelli a 4, così sono stato io di persona a cambiare i pezzi.
Al momento del rodaggio in pista, messa benzina al 4%, dopo essere partita subito la mini, tendeva a spegnersi se nn con giri non bassi, medi insomma. Ma....dopo ke si era spento un paio di volte nn ha più voluto sapere più nulla di accendersi....DISPERAZIONE TOTALE...
Aperto la testa del motore, ho visto ke si era skeggiato leggermente il bordino della testa del pistone, ke si era conficcato della cupola della testa e aveva ammaccato il pistone all'altezza della fascia bloccandola, e facendogli perdere di compressione.
La mia domanda è: com'è possibile ke si sia skeggiato il pistone essendo nuovo? Se riesco vedrò di postarvi le foto.

Dell'altra mini vi dirò in breve:
Pieno rettilineo la moto si spegne all'improvviso senza dare più segni di vita e senza fare rumori strani. Aperto il motore tolto lo spinotto vedo ke il cuscinetto attorno allo spinotto stesso è diventato un effimero accumulo di polvere....risultato un bel grippaggio del cilindruzzo.

ora mi ritocca cambiare un altro cilindro....sperando di nn rigripparlo........
scusate se il post è così lungo ma è preso come uno sfogo....

Bye bye

matty · 26-05-08, 13: 32

non e che avevi acqua nella benza? le hai grippate entrambi?

henry · 26-05-08, 13: 59

ciao.
se appena avete preso le moto non è stato smontato il cilindro per controllare i condotti o meglio anche i carter per sostituire i cuscinetti di banco...ci può stare una grippatura....le cina sono un terno al lotto ,c'è chi ci gira 20 volte senza aprire e non ha particolari problemi e chi dopo 200 metri butta via il motore

Madamix · 26-05-08, 14: 10

Quote:

Originariamente inviata da henry

ciao.
se appena avete preso le moto non è stato smontato il cilindro per controllare i condotti o meglio anche i carter per sostituire i cuscinetti di banco...ci può stare una grippatura....le cina sono un terno al lotto ,c'è chi ci gira 20 volte senza aprire e non ha particolari problemi e chi dopo 200 metri butta via il motore

già, io sarò culoso ma ho ancora il motore originale ke va bene

ora l'ho smontato x cambiarci cuscinetti, paraoli ecc... e devo dire ke a me è ancora perfetto (nn so come sia possibile, ma i cuscinetti sono ancora perfetti

)

henry · 26-05-08, 14: 15

esatto quello che successe a me con la c1 nera che ho regolarmente usato per una intera stagione....decisi di cambiare cuscinetti di banco ecc quando avrei fatto dei danni....è andata a finire che l'ho venduta che ancora andava alla grande...anche i cuscinetti delle ruote erano cinesi....avevo rifatto i spessori e altri accorgimenti ma di strada ne hanno fatta tanta...
se adotti degli accorgimenti mischiati a tanta fortuna....giri sensa grossi problemi

Gnigni · 26-05-08, 23: 17

Volevo rispondere a matty.
la benzina era appena presa dal benzinaio, però ora mi stai facendo venire un dubbio, nel senso ke nn vorrei ke il motore ke avevo cambiato da poco, e ke quindi avrei dovuto fare il rodaggio quel giorno, aveva le guarnizione messe male. Dici ke con dell'acqua filtrata la testa del pistone si sia potuta skeggiare?

L'altra invece è sempre andata bene. La stavo usando io stesso quando è grippata, ti spiego com'è andata.
Giravo circa da 5 minuti, quando in pieno rettilineo, in fondo, ho sentito un rumore metallico un pò più acuto, ho creduto di essere andato in fuorigiri, ed ho rallentato un'antekkia. Nel secondo rettilineo l'ha rifatto, e il motore si è spento subito senza più riaccendersi. Una volta aperto il cilindro, il cuscinetto a rulli dello spinotto era diventato pura fantasia.

Dici quindi ke con dell'acqua nella benza si sia grippato?

manoloC1 · 27-05-08, 08: 30

La gabbia a rulli del pistone va sostituita appena presa la mini. é tipica la rottura del motore per causa sua.
Con una spesa di 7e salvi il motore...

Gnigni · 27-05-08, 23: 08

Dato ke devo cambiare di sicuro in una cilindro, pistone, fasce, guarnizioni, e nell'altra solo pistone (solo pistone cambio???) mi sapete consigliare dove comprare, e se prendere la stessa roba originale? quindi sempre cinese intendo. L?ultima volta ho comprato da pocketbikepassion.
Avrei pure pensato di cambiare materiali e marke, ma con cosa?

26-05-08, 12: 36	#1
Gnigni Mini Biker Registrato dal: 26-10-07 ubicazione: Torre del Greco Messaggi: 7 Minimoto: Replica Blata	Dopo una lunga giornata in pista... Un pò di tempo fa postai una discussione riguardante una giornata alquanto stressante in pista a causa di diversi problemi meccanici alla mia mini e a quella di un mio amico. Domenica scorsa sono andato al garage, e con tanta pazienza, ho smontato entrambi i motori: 1) grippaggio totale 2) quasi grippaggio Ora mi spiegherò meglio. Le mini sono entrambe delle c1, ad una delle due avevo appena cambiato cilindro e pistone. Sono un neofita sui motori a 2 tempi, ma ho una minima esperienza su quelli a 4, così sono stato io di persona a cambiare i pezzi. Al momento del rodaggio in pista, messa benzina al 4%, dopo essere partita subito la mini, tendeva a spegnersi se nn con giri non bassi, medi insomma. Ma....dopo ke si era spento un paio di volte nn ha più voluto sapere più nulla di accendersi....DISPERAZIONE TOTALE... Aperto la testa del motore, ho visto ke si era skeggiato leggermente il bordino della testa del pistone, ke si era conficcato della cupola della testa e aveva ammaccato il pistone all'altezza della fascia bloccandola, e facendogli perdere di compressione. La mia domanda è: com'è possibile ke si sia skeggiato il pistone essendo nuovo? Se riesco vedrò di postarvi le foto. Dell'altra mini vi dirò in breve: Pieno rettilineo la moto si spegne all'improvviso senza dare più segni di vita e senza fare rumori strani. Aperto il motore tolto lo spinotto vedo ke il cuscinetto attorno allo spinotto stesso è diventato un effimero accumulo di polvere....risultato un bel grippaggio del cilindruzzo. ora mi ritocca cambiare un altro cilindro....sperando di nn rigripparlo........ scusate se il post è così lungo ma è preso come uno sfogo.... Bye bye

26-05-08, 13: 59	#3
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	ciao. se appena avete preso le moto non è stato smontato il cilindro per controllare i condotti o meglio anche i carter per sostituire i cuscinetti di banco...ci può stare una grippatura....le cina sono un terno al lotto ,c'è chi ci gira 20 volte senza aprire e non ha particolari problemi e chi dopo 200 metri butta via il motore __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

26-05-08, 14: 15	#5
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	esatto quello che successe a me con la c1 nera che ho regolarmente usato per una intera stagione....decisi di cambiare cuscinetti di banco ecc quando avrei fatto dei danni....è andata a finire che l'ho venduta che ancora andava alla grande...anche i cuscinetti delle ruote erano cinesi....avevo rifatto i spessori e altri accorgimenti ma di strada ne hanno fatta tanta... se adotti degli accorgimenti mischiati a tanta fortuna....giri sensa grossi problemi __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

27-05-08, 08: 30	#7
manoloC1 Junior Biker Registrato dal: 10-01-07 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.	La gabbia a rulli del pistone va sostituita appena presa la mini. é tipica la rottura del motore per causa sua. Con una spesa di 7e salvi il motore... __________________ Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi.

26-05-08, 13: 32	#2
matty Junior Biker Registrato dal: 23-03-08 ubicazione: prov. Aessandria Messaggi: 600 Minimoto: grc rr ..07	non e che avevi acqua nella benza? le hai grippate entrambi?

26-05-08, 23: 17	#6
Gnigni Mini Biker Registrato dal: 26-10-07 ubicazione: Torre del Greco Messaggi: 7 Minimoto: Replica Blata	Volevo rispondere a matty. la benzina era appena presa dal benzinaio, però ora mi stai facendo venire un dubbio, nel senso ke nn vorrei ke il motore ke avevo cambiato da poco, e ke quindi avrei dovuto fare il rodaggio quel giorno, aveva le guarnizione messe male. Dici ke con dell'acqua filtrata la testa del pistone si sia potuta skeggiare? L'altra invece è sempre andata bene. La stavo usando io stesso quando è grippata, ti spiego com'è andata. Giravo circa da 5 minuti, quando in pieno rettilineo, in fondo, ho sentito un rumore metallico un pò più acuto, ho creduto di essere andato in fuorigiri, ed ho rallentato un'antekkia. Nel secondo rettilineo l'ha rifatto, e il motore si è spento subito senza più riaccendersi. Una volta aperto il cilindro, il cuscinetto a rulli dello spinotto era diventato pura fantasia. Dici quindi ke con dell'acqua nella benza si sia grippato?

27-05-08, 23: 08	#8
Gnigni Mini Biker Registrato dal: 26-10-07 ubicazione: Torre del Greco Messaggi: 7 Minimoto: Replica Blata	Dato ke devo cambiare di sicuro in una cilindro, pistone, fasce, guarnizioni, e nell'altra solo pistone (solo pistone cambio???) mi sapete consigliare dove comprare, e se prendere la stessa roba originale? quindi sempre cinese intendo. L?ultima volta ho comprato da pocketbikepassion. Avrei pure pensato di cambiare materiali e marke, ma con cosa?