Per i possessori di 911r: I FRENI - Pagina 5

matty · 03-06-08, 18: 11

belle! stanno bene sulla tua blu, comunque la pinza dietro lavora meglio non so perche.. dietro riesco ad inkiodarla davanti non ne vuol sapere.. non so se e un bene o un male..
magari se inchioda davanti e pericoloso..boh..

s.rond · 03-06-08, 21: 09

anke io...il freno di dietro va una spada!...
quello davanti è na ciofecata!

matty · 03-06-08, 21: 12

na ciofecata??

comunque se hai due dischi levane uno!!

s.rond · 03-06-08, 21: 22

Quote:

Originariamente inviata da matty

na ciofecata??

comunque se hai due dischi levane uno!!

siiii...da mòòò ke ce l'ho così!...

matty · 03-06-08, 21: 24

Quote:

Originariamente inviata da s.rond

siiii...da mòòò ke ce l'ho così!...

zavorra cinese inutile in meno!!!!!

Jonny-polini- · 18-11-11, 15: 32

io c'è l'ho e posso dirti k la mia impianto frenante orginale frena benissimo...anzi proprio l'altro giorno avevo intenzione di regolarla perchè frena trp!! x me va super bene--poi dipende magari a me è tokkata quella k frena...cambiare lìimpianto frenante dubito...prova semplicemente a regolarla...vedrai prima o poi la trovi a modo!

emy3 · 29-11-11, 14: 23

Anche io come molti uso una sola pinza e un solo disco, solo perchè quando l ho comprata aveva gia un disco e una pinza, ho visto che qualcuno parlava di difficoltà nel registrare le doppie pinze anteriori, non ci vuole molto, basta azzerare i registri sulla leva del freno, dove sono fissate le guaine, e intervenire sui registri inferiori, quelli posti al centro del dado da 8 che fissa la levetta che all estremità è fissata al cavo d acciaio, si procede in questa maniera, si allentano i due dadi, dx e sx,poi con una chiave a brugola,credo da 2,5 si va a stringere la vite di registro, solo da un lato, poi facendo alcune prove per verificare la posizione ideale della leva comando freno posta sul semimanubrio, si mantiene frenato e si interviene sulla pinza non registrata, serrando la vite ed entrambe i controdadi!

03-06-08, 21: 09	#42
s.rond Super Biker Registrato dal: 27-11-07 ubicazione: ...Roma (Ciampino)... Età : 36 Messaggi: 1,368 Minimoto: ..D1/DM con polini 40cc 5t..	anke io...il freno di dietro va una spada!... quello davanti è na ciofecata! __________________ La miglior carburazione è color nocciola!!!

18-11-11, 15: 32	#46
Jonny-polini- Mini Biker Registrato dal: 17-11-10 ubicazione: Borgo a Buggiano (pt) Messaggi: 32 Minimoto: 911r	io c'è l'ho e posso dirti k la mia impianto frenante orginale frena benissimo...anzi proprio l'altro giorno avevo intenzione di regolarla perchè frena trp!! x me va super bene--poi dipende magari a me è tokkata quella k frena...cambiare lìimpianto frenante dubito...prova semplicemente a regolarla...vedrai prima o poi la trovi a modo! __________________ Nel dirizzone gas a manetta...In piega gas a manetta... Ma allora quando è che si leva gas??? Quando si torna a casa con il trofeo per paura di romperlo !!

03-06-08, 18: 11	#41
matty Junior Biker Registrato dal: 23-03-08 ubicazione: prov. Aessandria Messaggi: 600 Minimoto: grc rr ..07	belle! stanno bene sulla tua blu, comunque la pinza dietro lavora meglio non so perche.. dietro riesco ad inkiodarla davanti non ne vuol sapere.. non so se e un bene o un male.. magari se inchioda davanti e pericoloso..boh..

03-06-08, 21: 12	#43
matty Junior Biker Registrato dal: 23-03-08 ubicazione: prov. Aessandria Messaggi: 600 Minimoto: grc rr ..07	na ciofecata?? comunque se hai due dischi levane uno!!

29-11-11, 14: 23	#47
emy3 Mini Biker Registrato dal: 21-11-11 ubicazione: Nazzano Messaggi: 5 Minimoto: Polini 911	Anche io come molti uso una sola pinza e un solo disco, solo perchè quando l ho comprata aveva gia un disco e una pinza, ho visto che qualcuno parlava di difficoltà nel registrare le doppie pinze anteriori, non ci vuole molto, basta azzerare i registri sulla leva del freno, dove sono fissate le guaine, e intervenire sui registri inferiori, quelli posti al centro del dado da 8 che fissa la levetta che all estremità è fissata al cavo d acciaio, si procede in questa maniera, si allentano i due dadi, dx e sx,poi con una chiave a brugola,credo da 2,5 si va a stringere la vite di registro, solo da un lato, poi facendo alcune prove per verificare la posizione ideale della leva comando freno posta sul semimanubrio, si mantiene frenato e si interviene sulla pinza non registrata, serrando la vite ed entrambe i controdadi!