frizione slitta con campana autoventilante e pignone 7

nose · 17-03-06, 20: 38

Oggi mi è arrivata la campana zocchi autoventilata con il suo bel carter in ergal... fino a ieri con la campana originale la frizione originale della mia blatina non slittava per niente neanche da calda... ora ho montato l'autoventilata e il pignone da 7 (prima avevo il 6) e già da fredda la frizia slitta una cifra!!! premetto che ho il contagiri ma era buio quando l'ho provata e a orecchio sembra che attacca un pò troppo alta.. Però l'avevo tarata bene e la campana nuova è sempre da 80 come l'originale... la mia domanda è: è possibile che passando da rapporti 6/70 a 7/70 la frizione slitta e non prende quando invece con i rapporti di prima non slittava neanche da calda? oppure anche la campana deve fare un pelino di rodaggio?

17-03-06, 21: 36

Con il pignone da 7 è normale che faccia più fatica ad attaccare.
Le campane nopn ce nè una uguale a un'altra, controlla la distanza pattino campana che non sia troppo alta; cmq in ogni caso la devi ritarare.

nose · 17-03-06, 21: 57

Ok grazie mille...

spero di ultimare gli ultimi lavoretti e domani collaudo in pista se riesco

nose · 18-03-06, 18: 41

Ritarato frizione tutto ok... cacchio sta campana autoventilata il suo lavoro lo fa bene

a fine sessione il carter non scotta per niente

17-03-06, 20: 38	#1
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	frizione slitta con campana autoventilante e pignone 7 Oggi mi è arrivata la campana zocchi autoventilata con il suo bel carter in ergal... fino a ieri con la campana originale la frizione originale della mia blatina non slittava per niente neanche da calda... ora ho montato l'autoventilata e il pignone da 7 (prima avevo il 6) e già da fredda la frizia slitta una cifra!!! premetto che ho il contagiri ma era buio quando l'ho provata e a orecchio sembra che attacca un pò troppo alta.. Però l'avevo tarata bene e la campana nuova è sempre da 80 come l'originale... la mia domanda è: è possibile che passando da rapporti 6/70 a 7/70 la frizione slitta e non prende quando invece con i rapporti di prima non slittava neanche da calda? oppure anche la campana deve fare un pelino di rodaggio? __________________ donne e motori, gioie e dolori!

17-03-06, 21: 57	#3
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	Ok grazie mille... spero di ultimare gli ultimi lavoretti e domani collaudo in pista se riesco __________________ donne e motori, gioie e dolori!

18-03-06, 18: 41	#4
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	Ritarato frizione tutto ok... cacchio sta campana autoventilata il suo lavoro lo fa bene a fine sessione il carter non scotta per niente __________________ donne e motori, gioie e dolori!

17-03-06, 21: 36	#2
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Con il pignone da 7 è normale che faccia più fatica ad attaccare. Le campane nopn ce nè una uguale a un'altra, controlla la distanza pattino campana che non sia troppo alta; cmq in ogni caso la devi ritarare.