14-03-06, 19: 47
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#11 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 13-01-06
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Età : 52
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Infatti io avevo pensato un 0,5mm e poi giostro con la guarnizzione tu che ne pensi?
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14-03-06, 19: 48
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#12 |
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MotoGP Biker
 
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si dovrebbe essere sufficiente....il pistone fino a dove arriva al pms?per vedrlo togli la testa...
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14-03-06, 19: 57
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#13 |
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Junior Biker
Registrato dal: 13-01-06
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c'è dello spazio prima che arrivi a filo di cilindro quindi non sara tanto un 0,3mm
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14-03-06, 21: 05
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#14 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 30-11-05
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Quote:
strano perche come misura è giusta,non vorrei fosse la testa ad essere malfatta... |
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15-03-06, 21: 59
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#15 |
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Junior Biker
Registrato dal: 13-01-06
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squish ok
X fast squish ok 0,50 grosso modo
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15-03-06, 22: 04
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#16 |
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MotoGP Biker
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come hai risolto?
unisco al altra.. |
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15-03-06, 22: 06
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#17 |
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Junior Biker
Registrato dal: 13-01-06
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spianato il cilindro di 0,50 ma se l'ho facevo 0,60 forse era meglio
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15-03-06, 22: 19
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#18 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
hai usato una fresa a cnc?non hai foto della fase di lavorazione?sarebbero interessanti... |
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15-03-06, 22: 56
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#19 | |
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Junior Biker
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Messaggi: 730 Minimoto: Tante, forse troppe
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Quote:
per spianare il cilindro si può usare sia una fresa a cnc, che una pialla, tipo quella per le testate delle auto, che il tornio.. Cmq ho notato anche io che alla blata, si pò abbassare un bel pò il cilindro, così lo squish diminuisce.. ho notato che anche la cupola di serie si può tornire un alto pò..però bisogna rifare l'alloggiamento dell'or di tenuta.. Non dimentichiamoci che ogni motore è diverso da un altro... questi cinesi sono dei custruttori di esemplari unici!!   avrò visto + di 10 motori di blata.. e per sfizio ho preso delle misure con il calibro..c'è ne fosse stata una identica ad un altra...
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16-03-06, 09: 27
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#20 | |
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Super Biker
 
Registrato dal: 01-12-05
ubicazione: roma
Età : 49
Messaggi: 1,346 Minimoto: gp3 replica e blata r
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Quote:
come si fa a misurare questo squish? |
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