c1 economy - Pagina 3

Viper · 30-04-08, 02: 53

Anch'io ho appena (ri)preso una C1 e quando arriva farò:
-leve, cavi e paste freni ita con dischi a margherita cina ke ho già a casa (20-25€)
-tutti i cuscinetti e paraoli ita (max 50€)
-tutte le viti in inox (15€)
-manopole e rapido ita (15€)
-tappo liquido fiat + revisione circuito raffreddamento (5€)
-catena + corona Zocchi (25€)
-Dell'orto (50€)
-Frizione regolabile cina con ferodi ita (30€)
-Marma pancia grossa cinese (50€)
-PMT semi-usate (50€)
-perno rinforzo piastre (5€)
-eventualmente ripassare le saldature del telaio

Con questi interventi hai una mini affidabile e abbastanza competitiva con un estetica da urlo come la C1 senza spendere una fortuna (sui 500€ inclusa la mini)

manoloC1 · 30-04-08, 10: 04

A livelo di elaborazione ti consiglio di raccordare i carter al cilindro e di regolare lo squish a 0,5-0,6mm perchè originalmente è sempre troppo alto e si aggira su 1,2-1,5mm.
Già con queste piccole cose la mini si trasforma.
Si potrebbe poi realizzare un rialzo al pacco lamellare (in alluminio) e trasformare lo stesso in monopetalo (magari mettendo delle lamelle serie in carbonio: malossi o polini 0,30.
Diciamo che sono tutti lavori che posso fare anche io, e con una spesa contenuta.
Per i dettagli puoi contattarmi in PM.
Ciao

francesco#3 · 30-04-08, 10: 22

GIUSTO MANOLO

me lo hai spiegato ieri

Cappino · 30-04-08, 11: 28

L'unica economy che puoi fare e' lasciare perde !!

Viper · 30-04-08, 12: 45

Quote:

Originariamente inviata da manoloC1

A livelo di elaborazione ti consiglio di raccordare i carter al cilindro e di regolare lo squish a 0,5-0,6mm perchè originalmente è sempre troppo alto e si aggira su 1,2-1,5mm.
Già con queste piccole cose la mini si trasforma.
Si potrebbe poi realizzare un rialzo al pacco lamellare (in alluminio) e trasformare lo stesso in monopetalo (magari mettendo delle lamelle serie in carbonio: malossi o polini 0,30.
Diciamo che sono tutti lavori che posso fare anche io, e con una spesa contenuta.
Per i dettagli puoi contattarmi in PM.
Ciao

ciao, si avevo dimenticato di scriverlo ma ovviamente volevo fare anke questi lavori al motore!!

manoloC1 · 30-04-08, 16: 17

Quote:

Originariamente inviata da d4n1

L'unica economy che puoi fare e' lasciare perde !!

Ricordati che con i soldi che hai speso per prendere una D1, ci prendi una C1 e la modifichi al punto tale che la d1 non la vede proprio (logicamente perchè se la lascia alle spalle).
Una C1 si prende anche con 180e nuova (quello che l'ho pagata io) e a metterci tutto bzm arrivi con 700e ad avere un terra-aria!!!

manoloC1 · 30-04-08, 16: 18

Per tutto BZM intendo albero-gt-e marma (questa si trova facilmente anche usata)

Cappino · 30-04-08, 16: 27

Quote:

Originariamente inviata da manoloC1

Ricordati che con i soldi che hai speso per prendere una D1, ci prendi una C1 e la modifichi al punto tale che la d1 non la vede proprio (logicamente perchè se la lascia alle spalle).
Una C1 si prende anche con 180e nuova (quello che l'ho pagata io) e a metterci tutto bzm arrivi con 700e ad avere un terra-aria!!!

questo e' vero la c1 si trova a molto meno di una d1 ed anch'io ero tentato a prenderla, solamente dopo averla provata mi sono un po' ricreduto sul fattore guida.. non mi dava molto affidabilita'.
Tornanto al topic, per divertirti devi spenderci un po' di soldi sulla mm, altrimenti la lasci in garage...

30-04-08, 10: 04	#22
manoloC1 Junior Biker Registrato dal: 10-01-07 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.	A livelo di elaborazione ti consiglio di raccordare i carter al cilindro e di regolare lo squish a 0,5-0,6mm perchè originalmente è sempre troppo alto e si aggira su 1,2-1,5mm. Già con queste piccole cose la mini si trasforma. Si potrebbe poi realizzare un rialzo al pacco lamellare (in alluminio) e trasformare lo stesso in monopetalo (magari mettendo delle lamelle serie in carbonio: malossi o polini 0,30. Diciamo che sono tutti lavori che posso fare anche io, e con una spesa contenuta. Per i dettagli puoi contattarmi in PM. Ciao __________________ Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi.

30-04-08, 16: 18	#27
manoloC1 Junior Biker Registrato dal: 10-01-07 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.	Per tutto BZM intendo albero-gt-e marma (questa si trova facilmente anche usata) __________________ Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi.

30-04-08, 02: 53	#21
Viper Junior Biker Registrato dal: 11-06-06 ubicazione: Milàn Messaggi: 665 Minimoto: C1 under construction	Anch'io ho appena (ri)preso una C1 e quando arriva farò: -leve, cavi e paste freni ita con dischi a margherita cina ke ho già a casa (20-25€) -tutti i cuscinetti e paraoli ita (max 50€) -tutte le viti in inox (15€) -manopole e rapido ita (15€) -tappo liquido fiat + revisione circuito raffreddamento (5€) -catena + corona Zocchi (25€) -Dell'orto (50€) -Frizione regolabile cina con ferodi ita (30€) -Marma pancia grossa cinese (50€) -PMT semi-usate (50€) -perno rinforzo piastre (5€) -eventualmente ripassare le saldature del telaio Con questi interventi hai una mini affidabile e abbastanza competitiva con un estetica da urlo come la C1 senza spendere una fortuna (sui 500€ inclusa la mini)

30-04-08, 10: 22	#23
francesco#3 MotoGP Biker Registrato dal: 16-03-08 ubicazione: Roma Messaggi: 2,706 Minimoto: Dm bzm factory	GIUSTO MANOLO me lo hai spiegato ieri

30-04-08, 11: 28	#24
Cappino Super Biker Registrato dal: 14-12-07 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 1,442 Minimoto: Di Max	L'unica economy che puoi fare e' lasciare perde !!