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#1 |
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Mini Biker
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ubicazione: montemesola
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Salve a tutti ho intenzione di girare col 7 denti avanti invece del 6 per avere più allungo,ovviamente il rapporto non lo cambiero di tanto perchè dal 6-68 voglio passare al 7-70(72) per non perdere i n ripresa.
A questo punto mi chiedo se la frizione ne potrebbe risentire e cosa dovrei fare per non romperla!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! un grazie a tutti coloro che mi aiuteranno. Ciao by tore!!!!!!!!!!!!! |
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#2 |
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Mini Biker
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C'è qualcunoooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!
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#3 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 23-01-07
ubicazione: Firenze
Età : 50
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...ovviamente dipende dal tracciato dove giri, da quanto pesi e che motore hai... fin che è possibile cerca di usare il pignone di 6 e diminuisci la corona, il 7 usalo solo se hai dei circuiti veloci tipo kartodromi, ho esperienza in materia e ti posso assicurare che il 7 tende a scaldare molto di più i ferodi della frizione... a parte è praticamente unutile mettere il 7 se poi maetti una 70-72, puoi tranquillamente fare le stesse cose con 6-68...
ciao
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I' mi figliolo... ummi somiglia per niente, lavora! Vaìa vaìa vaìa!!! |
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#4 | |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 05-10-06
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poi kon la corona da 70 tocchi in piega....esperienza personale ![]() vai d 6.60 è t togli d tutti sti problemi
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#5 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 14-09-07
ubicazione: monselice (PD)
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Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!
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Mettere un pignone con un dente in + x guadagnare in allungo penalizza la ripresa che x recuperala bisogna aggiungere denti alla corona perdendo di conseguenza l'allungo.
Praticamente è il cane che si morde la coda. Il rapporto tra pignone e corona è inversamente proporzionale!
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#6 | |
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Super Biker
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#7 |
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MotoGP Biker
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No ti sbagli, non c'è una misura fissa, c'era una discussione che trattava l'argomento dove si spiegava bene come effettuare il calcolo dei rapporti...
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#8 | ||
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Super Biker
![]() Registrato dal: 05-10-06
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![]() me li rikordo xke gli vidi su una tabbella
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#9 | |
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Mini Biker
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#10 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 30-11-06
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