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Vecchio 19-03-08, 16: 55   #1
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L'avatar di borto175
 
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ciao sono ancora qui che rompo co sta reverse,
qualcuno di voi ha preparato il gt original ciana....se si potete passarmi qualche consiglio.....premetto che la mini a liquido la uso solo per girottare per puro divertimento "il mio gruppo è tutto motorizzato con l'aria,percio si gareggia con quelle" percio spendere tanti soldini per il cilindro po++ni 50 5t non me ne vale la pena e il 40 3t che ho trovato a buon prezzo me lo avete sconsigliato, ma avrei piacere elaborarla un pò....a voi i consigli chi piu ne ha piu ne metta
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azzz
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Vecchio 19-03-08, 19: 10   #2
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L'avatar di MrKero
 
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non vedo molto da lavorare sul 3t

comunque potresti lavorare un po i travasi laterali allargandoli, avevo una foto di uno che lo aveva fatto, ma l'ho persa quando mi si è bloccato il pc

poi potresti controllare le fasature e farle più spinte, io purtroppo non so dirti quanto siano perchè non le ho mai misurate, ed anche perchè sicuramente cambiano da gt a gt
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Vecchio 19-03-08, 23: 00   #3
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L'avatar di carlo000
 
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anchio inizierei daitravasi,facendo come ha detto mr kero,poi abbasserei la testa per diminuire lo squish, pacco lamellare in carbonio che non costa molto e una buona candela,se fai bene questa elaborazioni 2 o 3 cavalli li prendi su
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SPALANCO IL GAS E SONO NEL VUOTO

vendesi ottima D1, con solo 5 pieni a buon prezzo, se interessati contattatemi
carlo000 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-03-08, 00: 10   #4
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L'avatar di borto175
 
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scusate non ho avvisato che ho gia il pacco lammellare e ho un carbu dellorto 21 "un po grande ma lo avevo gia nuovo a casa"

nessuno ha altri consigli dei raga non sia te cosi gelosi dei vostri segreti
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Vecchio 20-03-08, 11: 20   #5
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Ah, dimenticavo, ma sicuramente lo hai già fatto, raccordati bene il collettore del carburatore.

Penso che quasi nessuno abbia lavorato il 3t di serie, ma toglimi una curiosità quanto avresti pagati il polini 40 3t?

Inoltre se decidessi di montare il 40 5t o il 50 dovrai spianare un punto nei carter perche scendento il pistone tocca sui carter, e raccordare i travasi verso lo scarico.
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Vecchio 20-03-08, 16: 46   #6
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Ah, dimenticavo, ma sicuramente lo hai già fatto, raccordati bene il collettore del carburatore.

Penso che quasi nessuno abbia lavorato il 3t di serie, ma toglimi una curiosità quanto avresti pagati il polini 40 3t?

Inoltre se decidessi di montare il 40 5t o il 50 dovrai spianare un punto nei carter perche scendento il pistone tocca sui carter, e raccordare i travasi verso lo scarico.
90 spedito lo trovi nel mercatino c'è un tipo che lo vende
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Vecchio 20-03-08, 18: 30   #7
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se non erro a 90 spedito c'è anche un ragazzo che vende i 40 5t....
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Vecchio 20-03-08, 18: 35   #8
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chi vende i 50 ?sapete di qualche 50 cina da applicare sul reverse?
iref non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-03-08, 22: 49   #9
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chi vende i 50 ?sapete di qualche 50 cina da applicare sul reverse?
si. lo avevo trovato su ebay
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