maurizio278

il gt della gp5 reverse monta sui carter c1?

manoloC1

Purtroppo i fori cilindro polini non combaciano con quelli dei carter C1.
O rifai i fori sul carter c1 e li rifiletti, o niente.
Ciao

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manoloC1

Per di più il cilindro polini richiede un albero di corsa pari ad almeno 39,2mm.
L'albero della c1 originale ha corsa 37,2mm.
DOvresti mettere anche un albero bzm placche argento, rosse, o oro.
La spesa ti salirebbe al punto da non renderla più conveniente.
Faresti prima a trovare tutto un blocco polini (o replica) da mettere sotto (e relativa marmitta).
Ciao

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maurizio278

allora basterebbe acquistare dei carter della banshee no x avere dei carter ke vadano bn col gt polini?

maurizio278

oi se no te manolo riuscirestia fare quel lavoro ke ai detto x far andare il gt polini?

manoloC1

Per fare una cosa affidabile bisognerebbe chiudere i fori con alluminio fuso o saldatura tig.
Resterebbe il problema dell'albero.
Io potrei tentare chiudendo i fori con acciaio liquido (bicomponente) ma non potrei fornirti la garanzia di durata. Poi potrei rifare i fori alla giusta distanza e fare le filettature.
Se te la senti di rischiare il lavoro posso fartelo.
Della banshee andrebbero bene i carter del modello che monta il motore tipo polini. Ce n'è una versione con motore tipo zpf che non sarebbe ugualmente compatibile.

Scusa ma lavorare il cilindro originale non ti va'?
Montando un albero a corsa maggiorata e il cilindro (d 39,6mm) arriveresti comunque a 50cc.
Ciao

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aster76

per chiudere i fori nel carter ti sconsiglio l'acciaio liquido, ma una barra filettata M6 in alluminio e frenafiletti. poi rifare i fori.

comunque quoto manolo, il lavoro e' fattibilissimo ma alla fine conviene un cilindro originale magari proprio blata e il relativo albero (standard o kit).

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