14-01-08, 17: 59
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#1 |
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MotoGP Biker
 
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un paio di domande
ragazzi vado un po di fretta..un paio di domande
ho il mio motore c1 originale..ha solamente cuscinetti e guarnizioni nuove,monta il dell'orto 18 e silentiatore sem...ridevo fare la carburazione e siccome ke ho poco tempo kiedo a voi ke getto devo montare?? poi ho anke un blocco motore c1 con albero takke oro,clindro bzm50cc e sempre con il dell'orto 18,ke getto monto?
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14-01-08, 18: 38
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#2 |
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MotoGP Biker
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ragazzi nessuno mi aiuta?
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14-01-08, 20: 35
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#3 |
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MotoGP Biker
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Coming SooN
@IKKI@
L'arte per la mini...
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la carburazione è tra le cose più difficili già guardando la candela e sentendo il motore... figuriamoci trammite internet!
Ti si possono indicare dei valori sommari, ma ogni motore come ogni condizione atmosferica è a sè!  Leggi in giro x il forum, cerca carburare carburazione carburatore getti carburatore ecc... ci sono anche moltissime guide sulla carburazione e schemi sul funzionamento del carburatore. Ovvio che se capisci innanzitutto come funziona una cosa e in base a quali principi lavora, capirne i problemi diventa più automatico!
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15-01-08, 10: 39
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#4 |
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MotoGP Biker
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si lo so come si fa la carburazione..ma non avendo tanto tempo nn so se posso mettermi a carburare tutti e due i motori in qst poco tempo ke ho..io volevo sapere ke getto montava il motore c1 originale..ke getto montava approssimativamente...
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15-01-08, 10: 44
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#5 | |
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MotoGP Biker
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15-01-08, 10: 52
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#6 |
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Bannato
Bannato
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phantom stra quoto Ikki!
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15-01-08, 11: 05
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#7 | |
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MotoGP Biker
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15-01-08, 11: 06
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#8 | |
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MotoGP Biker
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15-01-08, 11: 09
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#9 |
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MotoGP Biker
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Messaggi: 6,900 Minimoto: cina aria RSP MK-Power
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se fai un cerca trovi parametri che altri possessori di C1 hanno reso gentilmente pubblici,
però ricorda che non potrai mai usare la stessa configurazione, un minimo di sbattimento te lo dovrai fare per carburare al meglio la tua minimoto.....
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15-01-08, 11: 14
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#10 |
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MotoGP Biker
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se monti il 18 parti da un 110 e dovrai scendere al 99%....io personalmente sul bzm 40cc ce l'ho adesso il 110...ma è un pò troppo grassina....
tacca spillo sulla metà.... poi quoto il fatto che la configurazione di una moto non è mai ottimale per un'altra... se poi si parla di motori cenesi peggio mi sento.... 
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