Adesso sclero , non ? possibile!!!!!!!

toci74 · 26-10-05, 14: 08

Rispondetemi a questa domanda:

Motore polini con la mia famosa espansione , pacco lamellare spessore 0.30 monopetalo carburatore 19 con collettore originale , getti : massimo 95 minimo 50 spillo prima tacca

ora , se io monto il collettore del 19 , secondo voi , a rigor di logica devo smagrire o ingrassare??
Vi prego di motivare la risposta!!!

26-10-05, 14: 41

allgas 4 · 26-10-05, 14: 53

Qui secondo me pu? rispondere solo qualcuno che abbia molta esperienza in campo(non ? il mio caso). Cmq collettore pi? piccolo, a parit? di portata, significa maggior velocit? del flusso, quindi maggiore pressione nel carter e quindi pi? facile afflusso della miscela nella camera di scoppio. Quindi con un collettore pi? grande ? possibile che bisogna ingrassare un p?, ma ? solo un pensiero.

icio · 26-10-05, 14: 54

Secondo me non cambia nulla eccetto il fatto che col collettore pi? piccolo non sfrutti tutta la carica aria benzina, ma la carburazione non dovrebbe variare.

Provare, tirare il motore, spegnere dopo la tirata e guardare candela se bianchina okkio magra! se nocciola perfetta se scura grassa!

Se aprendo tende a spegnersi alzare lo spillo conico.

Se grassa ridurre il getto del max o mettere un filtro aria pi? permeabile. Se magra aumentare il getto max.

Se va bene ed ? nocciola.... benveniutto! sei dei nostri!

allgas 4 · 26-10-05, 14: 58

Quando risolvi il problema facci sapere, cos? evitiamo di sclerare.

toci74 · 26-10-05, 15: 02

Con il nuovo collettore mi ritrovo il motore a sputare addirittura olio con un getto da 75 !!!!

Fate voi!!! Bah.....

ts79 · 26-10-05, 15: 18

combiare il collettore che in gergo tecnico ? definito come divergente, cmq cambia sicuramente la carburazione; la cosa ? molto + complessa di quanto si pensi...
Anzi la cosa ? talmente impestata che anche chi ci lavora sopra non riesce ad applicare perfettamente i modelli teorici alla pratica; per cui si fruttano le capacit? empiriche e i collaudi.
cmq provando a fare un ragionamento a spanne senza andare in profondit? nella forma del divergente, che per? ? fondamentale.... possiamo dire che dal Teorema di Bernulli:
quando la sezione di un condotto aumenta (e quindi diverge), considerando l'aria ancora come fluido incomprimibile, la pressione aumenta e la velocit? diminuisce!(viceversa se converge)
Percui.... considerando che a monte del carburatore e a valle del collettore non cambi nulla penso che un nuovo divergente ti richieda un maggior afflusso d?aria che a parit? d?ingesso miscela; renda il tutto molto + ?magro?....
quindi dovrebbe smagrarsi...
cmq a conferma di tutte queste affermazioni sarebbe carino se tu ci dicessi come va a finire.

26-10-05, 15: 29

allgas 4 · 26-10-05, 20: 57

Quote:

Teorema di Bernulli:

Questo signore l'ho conosciuto un p? di tempo fa.

Al di l' di qualsiasi teoria, mi chiedevo se monti ancora l'air box originale o un filtro a fungo. Nel primo caso puoi aumentare la portata dell'aria cambiando il filtro e il problema si dovrebbe risolvere, nel secondo caso penso che dovrai sclerare ancora un p?.

toci74 · 26-10-05, 21: 12

Infatti ? il secondo caso , domani vado alla polini ricambi a fare scorta di getti!!

26-10-05, 14: 08	#1
toci74 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: Bergamo Età : 52 Messaggi: 2,897 Minimoto: nulla da tanti anni	Rispondetemi a questa domanda: Motore polini con la mia famosa espansione , pacco lamellare spessore 0.30 monopetalo carburatore 19 con collettore originale , getti : massimo 95 minimo 50 spillo prima tacca ora , se io monto il collettore del 19 , secondo voi , a rigor di logica devo smagrire o ingrassare?? Vi prego di motivare la risposta!!! __________________

26-10-05, 14: 53	#3
allgas 4 Super Biker Registrato dal: 22-10-05 ubicazione: Palermo Età : 50 Messaggi: 935 Minimoto: avevo una GRC RR 13,5 cv	Qui secondo me pu? rispondere solo qualcuno che abbia molta esperienza in campo(non ? il mio caso). Cmq collettore pi? piccolo, a parit? di portata, significa maggior velocit? del flusso, quindi maggiore pressione nel carter e quindi pi? facile afflusso della miscela nella camera di scoppio. Quindi con un collettore pi? grande ? possibile che bisogna ingrassare un p?, ma ? solo un pensiero. __________________ GRC RR Abbigliamento Feedback

26-10-05, 14: 54	#4
icio Mini Biker Registrato dal: 24-09-05 ubicazione: Brescia Età : 66 Messaggi: 159	Secondo me non cambia nulla eccetto il fatto che col collettore pi? piccolo non sfrutti tutta la carica aria benzina, ma la carburazione non dovrebbe variare. Provare, tirare il motore, spegnere dopo la tirata e guardare candela se bianchina okkio magra! se nocciola perfetta se scura grassa! Se aprendo tende a spegnersi alzare lo spillo conico. Se grassa ridurre il getto del max o mettere un filtro aria pi? permeabile. Se magra aumentare il getto max. Se va bene ed ? nocciola.... benveniutto! sei dei nostri! __________________ Memento audere semper!

26-10-05, 14: 58	#5
allgas 4 Super Biker Registrato dal: 22-10-05 ubicazione: Palermo Età : 50 Messaggi: 935 Minimoto: avevo una GRC RR 13,5 cv	Quando risolvi il problema facci sapere, cos? evitiamo di sclerare. __________________ GRC RR Abbigliamento Feedback

26-10-05, 15: 02	#6
toci74 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: Bergamo Età : 52 Messaggi: 2,897 Minimoto: nulla da tanti anni	Con il nuovo collettore mi ritrovo il motore a sputare addirittura olio con un getto da 75 !!!! Fate voi!!! Bah..... __________________

26-10-05, 15: 18	#7
ts79 MotoGP Biker Registrato dal: 10-09-05 ubicazione: Agrate B.za (Mi) Età : 47 Messaggi: 2,996 Minimoto: 911 r	combiare il collettore che in gergo tecnico ? definito come divergente, cmq cambia sicuramente la carburazione; la cosa ? molto + complessa di quanto si pensi... Anzi la cosa ? talmente impestata che anche chi ci lavora sopra non riesce ad applicare perfettamente i modelli teorici alla pratica; per cui si fruttano le capacit? empiriche e i collaudi. cmq provando a fare un ragionamento a spanne senza andare in profondit? nella forma del divergente, che per? ? fondamentale.... possiamo dire che dal Teorema di Bernulli: quando la sezione di un condotto aumenta (e quindi diverge), considerando l'aria ancora come fluido incomprimibile, la pressione aumenta e la velocit? diminuisce!(viceversa se converge) Percui.... considerando che a monte del carburatore e a valle del collettore non cambi nulla penso che un nuovo divergente ti richieda un maggior afflusso d?aria che a parit? d?ingesso miscela; renda il tutto molto + ?magro?.... quindi dovrebbe smagrarsi... cmq a conferma di tutte queste affermazioni sarebbe carino se tu ci dicessi come va a finire.

26-10-05, 21: 12	#10
toci74 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: Bergamo Età : 52 Messaggi: 2,897 Minimoto: nulla da tanti anni	Infatti ? il secondo caso , domani vado alla polini ricambi a fare scorta di getti!! __________________

26-10-05, 14: 41	#2
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26-10-05, 15: 29	#8
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