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Vecchio 27-02-06, 19: 06   #21
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fidati, prende piu' giri con l'originale con la curva grossa
ho buttato 160 euri...
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Vecchio 27-02-06, 19: 08   #22
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infatti per quello che ci siamo rimasti malino....,però cera na cosa da dire,l abbiamo provata col 14 originale,io sarei curioso di provarla con un 21 o 18,cmqe un carburatore serio,allora forse si sentirà la diffenrenza dal originale.....
ho visto poi il collettore per allungo della zocchi,ma dalle foto sembra uguale a quello che vendono con la marma......se sti venditori mettessero a posto sti siti

Ultima modifica di Fast ; 27-02-06 a 19: 11
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Vecchio 27-02-06, 20: 02   #23
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Ecco il video cin il getto del 95... mi sa che però sono un pò grassino... dite la vostra.

http://rapidshare.de/files/14284824/IMAG0020.ASF.html
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Vecchio 27-02-06, 20: 10   #24
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Ecco il video cin il getto del 95... mi sa che però sono un pò grassino... dite la vostra.

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non puoi sentire la carburazione in 20 metri fidati,fatti un pome in pista con tutti i getti che hai e carburala la
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Vecchio 27-02-06, 20: 15   #25
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Appena mi apre la pista consumo l'asfalto
era giusto per un'impostazione di base... comunque visto che la marma originale è rotta mi prendo sta zocchi e taglio la testa al toro...
Ma per aumentare le prestazioni una volta messo lo scarico, un phbg tra 18 e 21, cupola testa compressa, pacco lamellare zocchi cosa si puo' fare ad una blatina?
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Vecchio 27-02-06, 20: 22   #26
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Appena mi apre la pista consumo l'asfalto
era giusto per un'impostazione di base... comunque visto che la marma originale è rotta mi prendo sta zocchi e taglio la testa al toro...
Ma per aumentare le prestazioni una volta messo lo scarico, un phbg tra 18 e 21, cupola testa compressa, pacco lamellare zocchi cosa si puo' fare ad una blatina?

raccordare cilindro e carter...
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Vecchio 27-02-06, 20: 29   #27
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Ecco, io ho visto delle foto qui sul forum di quella lavorazione... ma cosa raccordo che il carter della blata è tutto aperto e i travasi sono solo nel cilindro? in quelle ad aria c'erano i travasi anche nel carter ma nella blatina non mi sembra o sbaglio?
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Vecchio 27-02-06, 21: 16   #28
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Ecco, io ho visto delle foto qui sul forum di quella lavorazione... ma cosa raccordo che il carter della blata è tutto aperto e i travasi sono solo nel cilindro? in quelle ad aria c'erano i travasi anche nel carter ma nella blatina non mi sembra o sbaglio?

leggi il 3d di nitros e troveri tutte le info
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Vecchio 27-02-06, 21: 39   #29
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Ecco, io ho visto delle foto qui sul forum di quella lavorazione... ma cosa raccordo che il carter della blata è tutto aperto e i travasi sono solo nel cilindro? in quelle ad aria c'erano i travasi anche nel carter ma nella blatina non mi sembra o sbaglio?
Ti assicuro che non sono affatto aperti i carter!
Sono uno schifo.. io ho acceso la mia stasera dopo quasi 1 mese di raccordature e lavorazioni varie, aspetto la prova in pista e poi vi faccio vedere tutto quello che ho fatto..
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Vecchio 27-02-06, 21: 58   #30
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dopo quanto necessita una smontatina completa del motore per lucidare pistone, sostituire fascia ecc... che quando lo farò apro tutto quanto e sistemo cambiando anche i cuscinetti di banco e bilanciare e lucidare biella... ma con un normale dremel lo si fa tranquillamente? anche l'eliminazione di eventuali sbavature delle luci? o è un rischio?
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