21-11-07, 14: 29
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#11 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 10-01-07
ubicazione: roma
Età : 49
Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.
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Aho!
Ma che state a dì, il disegno è perfetto  .... me sentivo Michelangelo mentre disegnavo con il paint!!!
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    Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi. |
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21-11-07, 23: 44
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#12 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 30-10-07
ubicazione: sardegna
Nuoro
Messaggi: 74 Minimoto: c1 e dm-gp1
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rifai la staffa ricalcolando l'inclinazione del cilindro in modo che non toccida nessuna parte
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21-11-07, 23: 51
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#13 |
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Junior Biker
Registrato dal: 17-02-07
ubicazione: Sciacca
Età : 61
Messaggi: 668 Minimoto: C2 incazzata !!
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cioa io ho fatto fare al tornio una boccola a mò di prolungo e il problema e risolto !!
 
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22-11-07, 12: 21
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#14 |
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Junior Biker
Registrato dal: 10-01-07
ubicazione: roma
Età : 49
Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.
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Per semplicità di esecuzione credo che adotterò la soluzione consigliatami da Surrise.
Accorcinado la staffa reggitesta del kit motore riusciro' ad alzare un po' il cilindro e ad allontanare la marmitta dalla staffa stessa. Ciao ciao
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22-11-07, 14: 54
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#15 |
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Junior Biker
Registrato dal: 10-01-07
ubicazione: roma
Età : 49
Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.
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 Marmitta montata.E.... risolto un problema, eccone un altro tutto montato, la moto è ok, accendo, il motore gira rotondo. TUtto ok. Spengo, metto l'acqua nell'impianto e..... perde copiosamente tra carter e cilindro, in sostanza dove vanno le varie guarnizioni per regolare lo squish. Cosa mi dite?? E pensare che c'avevo messo pure una puntina di pasta sigillante (pasta nera). ciao
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22-11-07, 15: 41
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#16 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 05-10-06
ubicazione: Bari
Età : 39
Messaggi: 1,670 Minimoto: C1
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ma ke guarnizioni hai adoperato? carta o allumino??? cmq quelle d carta sn un pelino meglio...rismonta..pulisci tutta la superficie..e rifai l'operazione..kon un pelo d pasta kome hai già fatto...
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22-11-07, 15: 50
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#17 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 19-09-06
ubicazione: Villorba
Età : 43
Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike
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Quote:
le viti del cilindro sono chiuse tutte bene?
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23-11-07, 11: 05
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#18 |
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Junior Biker
Registrato dal: 10-01-07
ubicazione: roma
Età : 49
Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.
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No più che altro ho usato i porcacci....
 Comunque il cilindro era ben serrato. Ho rismontato tutto, ho aperto il cilindro, e messo la pasta nera sul carter e poi nel mezzo di ogni guarnizione del kit bzm che ho usato (metallo) per regolare lo squish. Infine ho dato pure una sporcata a tutto il bordo inferiore del cilindro e ho rimontato. Dopo due ore ho messo l'acqua ed ora sembra che non perda. Rimane solo da provare a mettere in moto. Chissa'... Ciao e grazie a tutti del supporto. A volte è importante non sentirsi soli, aiuta a non demordere e a non andare oltre i porcacci...  Vi terrò aggiornati sul primo test. Grazie ancora. Manolo
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23-11-07, 11: 44
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#19 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 16-11-06
ubicazione: Parabiago (MI)
Età : 40
Messaggi: 6,900 Minimoto: cina aria RSP MK-Power
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tienici aggiornati perchè sono curioso!!!
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23-11-07, 11: 51
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#20 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 05-11-06
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Messaggi: 3,067 Minimoto: DM 50cc
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cmq nn accendere mai il motore senza metterci l'acqua...
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