ilnonnovinci

Ciao a tutti,
dunque, io ho fatto un giro di "cerca", ma molte informazioni partono da un punto che dovrebbe essere banale per tutti tranne che per me, quindi non capisco esattamente. chi mi aiuta a fare chiarezza?

1) Rodaggio frizione: massette nuove si smollano le molle per farle attaccare prima, slittano di meno e poi, a rodaggio finito si ritara alta la frizione. Tutto bello, ma prendendo in mano la frizione cosa mi dice che il rodaggio e' finito ed e' stato fatto bene?

2) massette consumate in punta (a dx) mi fanno pensare che col consumo (delle massette) la campana e' ora troppo lontana. Giusto? se invece si consumano solo a sx per qualche cm? campana troppo piccola? le mie fanno cosi', ma come trovato con il cerca la distanza tra il materiale d'attrito e la campana e' giusto.

grazie a chi avra' la pazienza di rispondere.

PS
candela: il ricambista mi ha dato per la blata acqua una NGK b7es.. so che voi consigliate un grado 9... quindi la mia e' piu' calda o piu' fredda? ciao

__________________

lorey

Allora, la frizione è rodata quando vedi che tutta la superficie della massetta è consumata. Se la massetta attacca a dx o a sx è perchè non si è ancora adattata alla campana e il rodaggio non è finito. La massetta deve attaccare su tutta la superficie, se attacca solo in un punto, quel punto si surriscalda e il materiale si vetrifica, per questo la fai attaccare più bassa.

La candela NGK b7 è una candela più calda rispetto alla b9, il chè vuol dire che disperde meno calore rispetto alla b9. Che minimoto hai? qualunque mini hai secondo mè è troppo calda, rischi un buco sul pistone.

Anomino

ilnonnovinci

grazie a tutti. finalmente inizio a vedere la luce.

Allora, oggi cambio candela.
la frizione e' ancora la sua 3 masse regolabili... non ho ora soldi per cambiare anche la frizione, quindi.

Benny, tu che hai visto il filmato del pistino dive giro, dici ceh cambiare il rapporto da 6-68 a 6-70 e' meglio? ora con le lamelle in carbonio va molto meglio, ma a velocita' non ci stiamo per niente... ancora a pari con la cinese ad aria

__________________

Anomino

ilnonnovinci

ok. sabato si fa il lancio. se non mi sentite piu' mandatemi una cartolina in galera :°)

__________________

ilnonnovinci

scusate, ma nella guida cosa vuol dire che
se il materiale (d'attrito) diventa nero non ha senso regolare la frizione e
se il materiale e' nero vuol dire che le molle sono regolate male?

non diventa sempre nero quando attacca? i 21mm indicati si riferiscono a una taratura da rodaggio in genere? io sto li e continua ad usurarsi solo la parte sx dei pattini per 2cm.. uffaaaaa

__________________

Fast

il problema su quella frizione non è tanto le massette che sono le miglior peggiori cinesi,ma delle molle,che non hanno costanza,e non aprono e chiudo assieme,e gli spessori del ferodo non sono uguali,quindi attaccano diversamente,per dirti,ho dovuto regolarle tramite vite in modo diverso per farle lavorare tutte uguali,cosa che con le zocchi non succede,se mai prenditi 3 molle,limiti la spesa e hai un beneficio,non come una frizia racing,ma cmqe cè....cmqe almeno le mie non sono nere,ma con delle striature nere/"bianche"...di un consumo omogeno.

ilnonnovinci

una fotina cosi' capisco finalmente e non stresso piu'?

__________________

Fast

se riesco te le fo domani....