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#1 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 09-09-07
ubicazione: Roma
Messaggi: 59 Minimoto: Dodge Banshee Viper
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Ciao a tutti,
ho usato il tasto ma nn ho trovato nulla di particolarmente adatto al mio dubbio:ho una banshee con motore cinese ************** (carb dell'orto 18, max 97, filtro polini) e come spesso accade con questi motori la coppia entra solo ad un numero molto elevato di giri. Ho tarato la frizione a circa 9000 giri (molle rosse polini e masse ZPF) anche perchè sono piuttosto pesante (circa 100 kilozzi) e monto la corona originale da 74 denti. Ho abbassato lo squish da 1.35 originale a 0.65 circa. La motina finalmente ha acquisito molto più potenza ai bassi ma continuava a rimanermi molto lunga, avevo quasi pensato di montare una corona da 78 denti come mi aveva consigliato un amico molto esperto. Ieri però dopo aver risolto un piccolo problema con il carburatore, per la prima volta mi è capitato di stringere tutta la vite dell'aria e riaprirla di 1,5 giri. Incredibile entro in pista e la motina finalmente si ritrova con una coppia bassa, erogando cavalli fin dai bassi. Rimango a bocca aperta perchè ho sempre pensato che quella vite dell'aria non incidesse in modo significativo sulla carburazione, secondo voi può essere stata quella che ha abbassato davvero la coppia??? |
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#2 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 14-09-05
ubicazione: Monza e Brianza
Età : 44
Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata
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con una corona da 78 e pignone da 6 il rapporto è cortissimissimo(sempre se trovi una corona cosi grande)
cmq la vite in ottone incide sulla carburazione e di conseguenza sull'erogazione del motore. se la vite del tuo carburatore era troppo svitata,all'interno del motore entrava troppa miscela e il rendimento del motore cala sensibilmente in questo caso |
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#3 |
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Mini Biker
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Età : 41
Messaggi: 208 Minimoto: GRC RR 40cc
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Quoto heavy: la vite dell'aria influisce sulla carburazione, anche se si può dire maggiormente nel primo quarto di apertura, e quindi sull'erogazione.
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"L'importante è frenare un secondo dopo gli altri e accellerare un secondo prima di tutti" - Stig Blonmqvist
Le mie passioni: G²PS - I miei rally |
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#4 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 09-09-07
ubicazione: Roma
Messaggi: 59 Minimoto: Dodge Banshee Viper
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quindi è da escludere la possibilità che abbia abbassato la coppia?
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#5 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 29-06-07
ubicazione: ud
Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams
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no al max l'hai scarburata...
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#6 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 10-06-07
ubicazione: Roma
Età : 51
Messaggi: 475 Minimoto: DM
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sei quello con la banshee con le righe verdi?
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#7 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 09-09-07
ubicazione: Roma
Messaggi: 59 Minimoto: Dodge Banshee Viper
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#8 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 14-09-05
ubicazione: Monza e Brianza
Età : 44
Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata
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#9 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 29-06-07
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Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams
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beh si pensavo al lato peggiore.se dopo aver girato la vite và meglio indubbiamente l'ha carburata
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#10 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 10-06-07
ubicazione: Roma
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Messaggi: 475 Minimoto: DM
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se sabato stavi a torricola ce ne era una identica a quella della foto...solo che mi sembrava con una colorazione differente......pero' ho visto che fai 100kilozzi...e in effetti quella motina trasportava un'orco...che fossi tu?
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