grandealba

garantisco che la vernice sinettica resiste tranquillamente alla benzina, non è la prima moto che vernicio. Solitamente utilizzo bombolette MACOTA. Può darsi, come ha giustamente specificato pinnerolli, che sul lungo periodo si possa opacizzare ma nell'uso di tutti i giorni di una minimoto penso proprio che si richi di rovinare le carene prima in altri modi: smontanto e rimontando le carene 13 volte al giorno o andando regolarmente in pista.

E' dal tuo primo post di risposta che mi sembri scettico e polemico, IKKI, se mi sbaglio mi scuso in anticipo, comunque sappi che ho postato questa miniguida senza nessuna pretesa di essere considerato il nuovo pininfarina piuttosto quella di condividere con voi appassionati una giornata di verniciatura della mia mini e perchè no, essere utile in futuro a qualcuno che nn saprebbe proprio da dove cominciare per riverniciare la sua.

Come ha scritto erry, ben venga ogni nuova aggiunta a questa guida, sempre che venga fatta con lo spirito di miglioramento della community e non con l'amaro retrogusto della sfida.

Have nice day,
Alberto

IKKI

No, non sono critico, ripeto hai fatto un lavoro eccelso! non avrei saputo far di meglio, per esperienza personale xò so che il colore dato a bomboletta da diversi problemi... Soprattutto se va a contatto con solventi o benzine... tutto qua!

Io sono più per la verniciatura professionale... quindi almeno a bicomponente!

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alex73

io preferisco il lucido bi componente molto piu resistente di quello a spray,poi per quanto riguarda il riforzo di resina non spendete soldi,la resina non lega con la plastica quindi a primo impatto sembra venuta bene ma basta fare un po di pressione e vedrete che la resina si stacca dalla plastica

grandealba

ciao Alex,
assolutamente nn posso concordare con te

Forse tu ti riferisci alla pasta di vetroresina che si vende in barattolo con induritore separato, in quel caso allora è vero che spesso accade quello che dici. In effetti appena ci si rimonta sopra si stacca un vero e proprio "calco" in vetroresina della parte incriminata.

Per quanto riguarda invece quella usata da me in questa guida, come specificato all'inizio, si tratta di una RESINA LIQUIDA che si spennella su una FIBRA DI VETRO, una volta asciugata garantisco che diventa un tutt'uno con le plastiche rendendole davvero robuste!

Provare per credere!

alex73

ciao grandealba quella che dici tu si chiama resina poliestere e viene usata per il 90% dei lavori poi ce la resina viniliestere che viene usata per lavorazioni che vengono a contatto con fonti di calore abbastanza elevate e poi ce anche la resina ipossidrica che viene utilizzata per fare oggetti in carbonio ecc. ecc.che a contrario della poliestere a contatto con la plastica e un po piu resistente ma costa una cifra a dire il vero io lavoro vetroresina dalla mattina alla sera (in gergo sono un resinatore) pero non e che ti voglia contraddire ma e molto difficile ottenere una tenuta al 100% con la plastica,comunque fino a che regge e un ottimo lavoro di rinforzo.

alex73

ahhh dimenticavo,comunque essendo carene cinesi ci si puo aspettare di tutto hihihihihihi

carlo000

io ho fatto il suo stesso lavoro sulla mia cina ad aria vecchia con la stessa resina e garantisco che da una tenuta con la plastica eccezzionale ed è un ottimo rinforzo.

alex73

un ragazzo che lavora con me ha una mini moto(io lavoro la resina)e ha fatto lo stesso lavoro e sinceramente nemmeno lui si sa spiegare il come mai su queste carene la resina riesce a legare(non so per quanto possa durare)comunque ti assicuro che la resina con la plastica non lega almeno che non ce una resina speciale per plastica che io non conosco,comunque per esistere esiste ma non penso che la vendano in normali ferramente

IKKI

confermo... sulla mia tiene oramai da mesi, ed ho usato una vetroresina professionale, normale bicomponente... già caduto un paio di volte ma sembra "tenere"
Xò non so se è perchè tiene o perchè in ogni caso il calco è incastrato nella carena...

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grandealba

Qualche fotina in esterna..!