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#11 |
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Junior Biker
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Ok, ora ho capito cosa mi aspetta. Non ho ben capito però come sono fatte le "chiavi" per smontare il volano e per separare i carter, ovvero gli estrattori. Ma si trovano in vendita o sono attrezzature "artigianali"?
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#12 |
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MotoGP Biker
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no, si trovano in vendita
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#13 |
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#14 |
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Junior Biker
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Super rapidi nella risposta!
ok, allora devo comprare: marmitta frizione campana frizione da 80 2 cuscinetti banco (SKF 6202 TN9 C3) 2 paraolio 1 cuscinetto frizione (SKF 6003 2RS C3) guarnizioni cilindro e carter estrattore volano estrattore frizione Poi smonto il motore, faccio la raccordatura carter-cilindro, metto i cuscinetti di banco, chiudo tutto e monto la frizione. Rimonto il tutto e parto. GIUSTO? Mi sa che spendo sui 450 eurini, vero? |
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#15 |
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#16 |
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Junior Biker
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Ma dove li hai presi quei prezzi??
Io ho visto sul sito GMmoto marmitta 191.04 euro frizione 82.82 euro campana frizione da 80 30.60 euro 2 cuscinetti banco (SKF 6202 TN9 C3) 30.62 euro 1 cuscinetto frizione (SKF 6003 2RS C3) 11.88 euro 2 paraolio 5.09 euro guarnizioni cilindro e carter 4.38 euro estrattore volano 7.24 euro estrattore campana frizione 17.76 euro estrattore gruppo frizione 7.20 euro Per la cronaca: alla campana originale che avevo(da 78) ho fatto rifare la filettatura per potervi montare il pignone polini con passo standard |
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#17 |
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#18 |
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Junior Biker
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Come dici tu allora è meglio
Ma quei cuscinetti dove li trovo? Dalle mie parti c'è un ricambista ma vende solo accessori originali Polini |
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#19 |
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#20 |
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MotoGP Biker
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io i cuscinetti li ho presi alla casa del kuscinetto a via casilina
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