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Vecchio 14-02-06, 16: 32   #11
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Ok, ora ho capito cosa mi aspetta. Non ho ben capito però come sono fatte le "chiavi" per smontare il volano e per separare i carter, ovvero gli estrattori. Ma si trovano in vendita o sono attrezzature "artigianali"?
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Vecchio 14-02-06, 16: 36   #12
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no, si trovano in vendita
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Vecchio 14-02-06, 16: 39   #13
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Vecchio 14-02-06, 16: 50   #14
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Super rapidi nella risposta!

ok, allora devo comprare:
marmitta
frizione
campana frizione da 80
2 cuscinetti banco (SKF 6202 TN9 C3)
2 paraolio
1 cuscinetto frizione (SKF 6003 2RS C3)
guarnizioni cilindro e carter
estrattore volano
estrattore frizione

Poi smonto il motore, faccio la raccordatura carter-cilindro, metto i cuscinetti di banco, chiudo tutto e monto la frizione. Rimonto il tutto e parto. GIUSTO?

Mi sa che spendo sui 450 eurini, vero?
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Vecchio 14-02-06, 17: 14   #15
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Vecchio 14-02-06, 17: 18   #16
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Ma dove li hai presi quei prezzi??
Io ho visto sul sito GMmoto

marmitta 191.04 euro
frizione 82.82 euro
campana frizione da 80 30.60 euro
2 cuscinetti banco (SKF 6202 TN9 C3) 30.62 euro
1 cuscinetto frizione (SKF 6003 2RS C3) 11.88 euro
2 paraolio 5.09 euro
guarnizioni cilindro e carter 4.38 euro
estrattore volano 7.24 euro
estrattore campana frizione 17.76 euro
estrattore gruppo frizione 7.20 euro

Per la cronaca: alla campana originale che avevo(da 78) ho fatto rifare la filettatura per potervi montare il pignone polini con passo standard
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Vecchio 14-02-06, 17: 30   #17
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Vecchio 14-02-06, 18: 13   #18
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Come dici tu allora è meglio
Ma quei cuscinetti dove li trovo? Dalle mie parti c'è un ricambista ma vende solo accessori originali Polini
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Vecchio 14-02-06, 18: 25   #19
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Vecchio 14-02-06, 18: 26   #20
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io i cuscinetti li ho presi alla casa del kuscinetto a via casilina
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