iref

scusate,ma sulla g1 è possibile montare il motore no reverse?Gli attacchi del motore sono uguali.la pompa dove si collega?

Longo#100

gli attacchi dovrebbero cambiare, anche perchè la catena ti salta fuori dall'altro lato della gomma

resa1986

ha ragione, ammeno che non voglia andare sempre in retromarcia....

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Longo#100

ahhahaha a meno che tu faccia girare il pistone al contrario, ma penso che ci sia anche il problema di una errata fase dell'anticipo. Insomma, se vuoi un consiglio sincero sposta tutto in posizione convenzionale, vedrai che andrà sicuramente meglio che perdere tempo con strane alchimie.
prendi un blocco standard fai attacchi e lo monti e giri la trasmissione posteriore. verifica che sia tutto allineato e daie de gas!

iref

un'altra cortesia,ma quanti tipi di z1 esistono?quella con il motore reverse può montare,credo,anche quello della g1?

mercurees

le z1 sono due mk1 ed mk2
la z1 reverse non si dovrebbe chiamare così ma paffuri e monta lo stesso motore della g1.

in merito a montare sulla g1 un motore non reverse te lo sconsiglio dato che il tellaio è fatto propio per montare il reverse... e nemmeno ne vedo motivo a dirti la verità perchè una volta reso affidabile quello è un ottimo motore...
ciao

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iref

sono un pò perplesso per il reverse china,gli ingranaggi interni,la pompa interna,ecc,io vengo dalla 911r.....

miniucciolo

Io come prima mini ho avuto ed ho tutt'ora una g1...
Una volta capito come funziona, non ha nulla di complicato, ci sono degli interventi da fare quasi subito, come in tutte le cina...
i pezzi di ricambio polini per il reverse costano un pò di più rispetto a quelli per i motori normali...

iref

scusa,ma il telaio delle z1 reverse è diverso dalle z1 tradizionali?

Longo#100

penso abbiano cambiato solo gli attacchi, e forse altri particolari, ma di base è la stessa mini