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Vecchio 27-01-08, 21: 12   #11
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ciao a tutti,tommy99 mi ha consigliato di cambiare il gt sulla mia blata r per nn farla murare,ma nn so che cos'è il gt!potete aiutarmi?grazie!
danilo83 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-01-08, 01: 44   #12
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Ciao, il gt sarebbe il gruppo termico e cioè testa cilindro pistone.
Toyo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-01-08, 10: 30   #13
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Originariamente inviata da Toyo Visualizza il messaggio
Ciao, il gt sarebbe il gruppo termico e cioè testa cilindro pistone.
grazie toyo,che ne dici di un blocco motore intero con un 46cc lavorato???
danilo83 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-01-08, 18: 38   #14
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Ciao, io sto preparando un blocco motore completo 46cc per Steno e ho adattato il gt 46cc ai miei carter del 39cc , credo vadano decisamente meglio dei 39cc!
Toyo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-01-08, 12: 47   #15
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si ma prima del gt... hai ancora il carburatore originale??? cioè il 14 cinese?? se lo cambi con un 18 o un 19.... con quelle modifiche che hai già dopo vedi che la storia cambia... dopo si per andare ancora piu forte devi concentrarti sul motore....
more non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-01-08, 22: 09   #16
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Originariamente inviata da more Visualizza il messaggio
si ma prima del gt... hai ancora il carburatore originale??? cioè il 14 cinese?? se lo cambi con un 18 o un 19.... con quelle modifiche che hai già dopo vedi che la storia cambia... dopo si per andare ancora piu forte devi concentrarti sul motore....
Quoto, hai ragione more, l' avevo dato per scontato che avesse il carburatore!
Toyo non è collegato   Rispondi quotando
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