marmitta cinese... con motore ita??? - Pagina 2

Madamix · 18-09-07, 23: 57

ma se hai il gt lavorato gli devi spedire il blocco per fartela fare calcolata x il tuo motore

brugio86 · 19-09-07, 00: 15

cambiala perchè in certe piste rompono le palle se hai la marma cinese

ivanotrena · 19-09-07, 14: 17

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Originariamente inviata da Madamix

ma se hai il gt lavorato gli devi spedire il blocco per fartela fare calcolata x il tuo motore

il gt è leggiermente lavorato come anche il carter niente di esasperato....ma comunque lavorato!!! devo comunque mandarlo a loro?

ivanotrena · 19-09-07, 14: 20

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Originariamente inviata da brugio86

cambiala perchè in certe piste rompono le palle se hai la marma cinese

per le piste della mia zona(molise) non dovrebbero esserci problemi, ma ho letto che gia a pomposa....dove mi piacerebbe andare un giorno di questi... ti fanno la prova dei decibel e sono sicuro che in questo momento non la passerei!!!

benzo · 19-09-07, 14: 24

io giro con il blocco polini e 50 polini e va veramente bene la marmitta cinese della D1.... io non la cambierei...
se non passi la prova apri il terminale, lana di vetro e vedi che migliori di brutto

ivanotrena · 20-09-07, 14: 46

si la lana di vetro nel terminale è una idea molto buona! per ora faccio così poi in seguito vedrò!! grazie a tutti dei preziosi consigli

manoloC1 · 20-09-07, 17: 38

Gia' che ci siamo, caro ivanotrena, mi potresti dare la circonferenza della pancia della marmitta D1 per favore?
Ciao ciao

suba · 20-09-07, 18: 28

una espansione e terminale dipendono dai lavori sul motore e componentistica.appunto ci sarà mezzo cavallo di differenza ma se poi ti svuota sotto non serve a niente.l'unica è provare o perlomeno informarsi bene.io ho rifatto l'espansione 4 volte fino a trovare un buon compromesso tra componentistica motore-compressione-rapporti che uso di+ e stile di guida..

prima avevo una coppia brusca e in alto,ora ho la stessa coppia sin dai bassi regimi ed è molto+gestibile in curva.prende anche 200giri in+

ivanotrena · 21-09-07, 22: 24

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Originariamente inviata da manoloC1

Gia' che ci siamo, caro ivanotrena, mi potresti dare la circonferenza della pancia della marmitta D1 per favore?
Ciao ciao

oggi non ho avuto tempo domani appena ho un minuto di faccio sapere il diametro!

18-09-07, 23: 57	#11
Madamix MotoGP Biker Registrato dal: 05-11-06 ubicazione: Lanciano Messaggi: 3,067 Minimoto: DM 50cc powered by Stefak	ma se hai il gt lavorato gli devi spedire il blocco per fartela fare calcolata x il tuo motore __________________

19-09-07, 00: 15	#12
brugio86 Junior Biker Registrato dal: 04-05-06 ubicazione: ferrara Età : 39 Messaggi: 382 Minimoto: dm 2006 40cc bzm powered by massi	cambiala perchè in certe piste rompono le palle se hai la marma cinese __________________ ... ho fatto il famoso salto!!!! e via di gassssss!!

20-09-07, 17: 38	#17
manoloC1 Junior Biker Registrato dal: 10-01-07 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.	Gia' che ci siamo, caro ivanotrena, mi potresti dare la circonferenza della pancia della marmitta D1 per favore? Ciao ciao __________________ Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi.

19-09-07, 14: 24	#15
benzo Super Biker Registrato dal: 18-05-06 ubicazione: Sulla targa c'è scritto AO... Messaggi: 1,306 Minimoto: D1 pronta gara anzi pronto garage + GRC pronto box	io giro con il blocco polini e 50 polini e va veramente bene la marmitta cinese della D1.... io non la cambierei... se non passi la prova apri il terminale, lana di vetro e vedi che migliori di brutto

20-09-07, 14: 46	#16
ivanotrena Mini Biker Registrato dal: 03-08-07 ubicazione: campobasso Messaggi: 69 Minimoto: super dm....	si la lana di vetro nel terminale è una idea molto buona! per ora faccio così poi in seguito vedrò!! grazie a tutti dei preziosi consigli

20-09-07, 18: 28	#18
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	una espansione e terminale dipendono dai lavori sul motore e componentistica.appunto ci sarà mezzo cavallo di differenza ma se poi ti svuota sotto non serve a niente.l'unica è provare o perlomeno informarsi bene.io ho rifatto l'espansione 4 volte fino a trovare un buon compromesso tra componentistica motore-compressione-rapporti che uso di+ e stile di guida.. prima avevo una coppia brusca e in alto,ora ho la stessa coppia sin dai bassi regimi ed è molto+gestibile in curva.prende anche 200giri in+