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Vecchio 13-02-06, 14: 35   #11
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...quale scusa....
era per far capire...averne di gente che si preoccupa di aiutare gli altri!!!
ok
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henry non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-02-06, 16: 28   #12
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cmq non mi convince averla collegata alla ruota...ora bisogna vedere che rapporto ha la pompa interna ma sicuramente anche quando la mini è in movimento la pompa dell'acqua gira con un numero di giri inferiore rispetto alla pompa tradizionale...
Panzer non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-02-06, 16: 48   #13
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cmq non mi convince averla collegata alla ruota...ora bisogna vedere che rapporto ha la pompa interna ma sicuramente anche quando la mini è in movimento la pompa dell'acqua gira con un numero di giri inferiore rispetto alla pompa tradizionale...
perchè è meglio la pompa esterna....

-se si scollega la pompa se è collegata all'albero non te ne accorgi subito.alla ruota invece è una cosa + immediata.

-la manutenzione è 10000 volte + agevole sulla pompa esterna

-con la pompa esterna puoi montare tutte le pompe che vuoi

-anche se l'acqua gira nel circuito,il radiatore non riesce a smaltire tutto il calore quando sei fermo(e cmq in pista non ci sono semafori o caselli quindi le soste sono limitate)
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-02-06, 12: 25   #14
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cmq non mi convince averla collegata alla ruota...ora bisogna vedere che rapporto ha la pompa interna ma sicuramente anche quando la mini è in movimento la pompa dell'acqua gira con un numero di giri inferiore rispetto alla pompa tradizionale...
perchè è meglio la pompa esterna....

-se si scollega la pompa se è collegata all'albero non te ne accorgi subito.alla ruota invece è una cosa + immediata.

-la manutenzione è 10000 volte + agevole sulla pompa esterna

-con la pompa esterna puoi montare tutte le pompe che vuoi


da aggiungere meno sforzo al motore=piu prestazioni,anche se minime qui non si butta via nulla,al prossimo or che mi si rompe metto la pompa esterna....però vorrei sapere le la puleggia del cerchio è adattabile al originale,da foto semprerebbe di si.......

-anche se l'acqua gira nel circuito,il radiatore non riesce a smaltire tutto il calore quando sei fermo(e cmq in pista non ci sono semafori o caselli quindi le soste sono limitate)
Fast non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-02-06, 12: 53   #15
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Io ho realizzato una finestra sul carter dx in corrispondenza della puleggia della pompa del'acqua, poi ho incollato un pezzo di plexiglass dall'interno e provveduto a realizzare una striscia rossa sulla puleggia in modo da evidenziarne l'effettiva rotazione. Così basta sbirciare un attimo e si vede subito se è tutto ok.
lupin non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-02-06, 12: 55   #16
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ho fatto los tesso.... e mentro cero ho cambiato la corda dell'accensione con un cavo della frizione della vespa...ora non si rompe più!!!
sandro non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-02-06, 13: 24   #17
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Io ho realizzato una finestra sul carter dx in corrispondenza della puleggia della pompa del'acqua, poi ho incollato un pezzo di plexiglass dall'interno e provveduto a realizzare una striscia rossa sulla puleggia in modo da evidenziarne l'effettiva rotazione. Così basta sbirciare un attimo e si vede subito se è tutto ok.

anchio l ho segato di brutto,e il mio fornitore uff di cuscinetti mi ha dato anche i cinghioli da provare,di varei mescole,le rosse sembrano essere le migliori,ma secondo me il prob delle orig che si rompono a causa della vicinanza col volano,che le segna e poi si spezzano,io l ho fatto tornire,dovrebbe essere pronto domani poi vi posto le foto
Fast non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-02-06, 15: 38   #18
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aspettiamo le foto.......
sandro non è collegato   Rispondi quotando
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