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Vecchio 25-09-07, 19: 10   #11
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Originariamente inviata da Psky Visualizza il messaggio
questa risposta rende perfettamente l'idea che parli solo in base alle tue esperienze ed in base alle piste dove giri tu....e dove dai giù a tutti e a tutte le mini (con una c1 ) ....a torricola se non regoli la frizione abbastanza alta, perdi 10 secondi a giro visto che il rettilineo è minimo ed il resto sono tutte curve semi strette

per me hai sbagliato il rodaggio....non saresti ne il primo nè l'ultimo
Niente, ragazzi.... a 9500 una frizione zocchi 3 masse in carbonio non la potete fare attaccare..... La coppia sarà pur lì, questo vi potrei anche dare ragione, ma tutto il tempo perso con gli strappi che fa la frizione????? Vi rendete conto che chi gira con un 39, scarico zocchi, dell'orto 18, come molla il gas la frizione è già in folle.....Poi ci si domanda come mai la si brucia in 3 giri.....
Bisogna smettere di attaccare dei contagiri del cacchio e dire '' la mia in pista gira sui 15000'' (forse se alzi la gomma e scendi dalla moto)..... Ve l'hanno detto anche quelli che corrono in un team che le loro, liquido o aria che siano, non passano i 13500... Quindi una replica cinese si sogna di fare più di11000 12000 secondo voi.....
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Demos3 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-09-07, 19: 47   #12
Junior Biker
 
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sul rettilineo di torricola con me sopra segnava 13800 prima di bruciare la frizione
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cerco avantreno da 16 e campana autoventilata per c1 rispondetemi in pm grazie
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