ABARTH

no ho solo sostituito la gabbia rulli con una ita . quando ai in mano lalbero cinese nuovo controlla che la gabbia scorra in laterale , tra le spalle dell albero .. controlla anche quella veccchia e vedrai che non scorre

IKKI

cioè... o che mi devo ancora svegliare da stamattina ma non ho ben capito...
come hai fatto a cambiare la gabbia a rulli dell'albero senza ribiellare il tutto?
Non è che sono operazioni che si possono fare con martello, scalpello e morsa... Ma hai visto le foto che ho postato a inizio argomento e che gabbia rulli sto parlando?

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dakarianoMA

non ho capito neanch'io perche senza una rettificatrice senza fare la riequilibratura dell'albero non si puo fare ciò...

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blindato74

IKkI se gia' non l'hai fatto prova ad allargare i fori della lubrificazione dei cuscinetti di banco,fora il pistone dalla parte dell'aspirazione e se hai i carter lucidi falli sabbiare!
informati ad una rettifica quanto costa ringabbiare quello vecchio forse ti conviene invece che prenderlo nuovo ed hai una gabbia italiana!

IKKI

Ho già fatto tutte le modifiche possibili, per ribiellare un albero cina ci vogliono sulle 70 euro x un lavoro fatto con i fiocchi... (e mi ha assicurato il tipo sui 65 anni di età e punto di riferimento x tutti i meccanici di verona che non mi garantisce che non si cuocia pure dopo averla ribiellata... c'ero andato dopo aver sbiellato la prima, lui mi ha consigliato, con quello che costano le bielle originali, di comprarne 4 con i soldi risparmiti x ribiellarne una e cambiarle man mano che si grippano...)

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ABARTH

lalbero motore è stato aperto (con una pressa ,questa operazione labbiamo fatta io e un mio socio meccanico) per poter togliere la biella originale e la gabbia rulli del perno della biella ;che è stata sostituita(la gabbia rulli del perno di biella) e rimontata la biella cinese richiudendo il tutto e riequilibrato .
la gabbia rulli che ai fuso è quella del perno di biella!!! il problema è che era bloccata tra le spalle del albero .
sabato sera vieni a lonato ?? io sono li porta lalbero che ti spiego se non capisci

IKKI

Domani penso di andare all'x-bike con ronni a trovare i ragazzi del pota pota...
Non so, faremo alla prossima, si ho capito cosa intendi, ma mi sembra strano che mi sia capitata la 3^ biella fallata... (mi sa che il problema sta altrove...)
Tipo... voi di solito x quanto girate di continuo in pista? Xchè a lonato in effetti facevo sessioni di 20 giri a tutta dato che il cilindro con il super radiatore non dava problemi, e non vorrei (come mi è stato suggerito) che a forza di girare frizione e campana habbiano aumentato drasticamente la temperatura dell'albero, portando il tutto a cuocersi... (io non la scarterei come causa...)

(comunque non so cosa intendi per bloccata, ma da nuova girava che era una meraviglia... )

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ABARTH

non so quanto giro in pista ma 20 giri li faccio sempre credo ... puo essere che sia a causa della temperatura ....
ma lalbero lo cambi tutte le volte ?
intendo come bloccate : la gabbia rulli del perno della biella deve avere un po di agio in laterale , controlla che ci scorra dentro inm laterale tra le spalle del albero...

IKKI

Beh... si, questo in pratica è il 4° albero sul 3° blocco...
Mi spiego, ho 3 Blocchi completi, e in tutto ho comprato 5 alberi... solo che ora ne ho 2... Hihihihi... In pratica su 3 motori nuovi, si sono sbiellati o meglio si sono bloccati tutti allo stesso modo, ed ogni volta (questa la 3^) li cambio.


Ma il fatto è che ogni blocco è preparato e sè...

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ABARTH

controlla che la gabbia sia libera di muoversi e fammi sapere ::::
che non sia bloccata tra le spalle del,albero !!!!!