montaggio rotellina avviamento istruzioni per l'uso - Pagina 2

Longo#100 · 10-08-07, 22: 06

ma porc putt! domani mi devo mettere dietro tutto il giorno!

alex73 · 10-08-07, 22: 14

io mi metto un paio di guanti e con un po di pazienza cerchi di girarla fino a che non la riesci a mettere nella sede a me e successo un po di volte e con un po di pazienza e qualche bestemm...vedrai che ce la fai

Longo#100 · 10-08-07, 22: 35

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Originariamente inviata da alex73

io mi metto un paio di guanti e con un po di pazienza cerchi di girarla fino a che non la riesci a mettere nella sede a me e successo un po di volte e con un po di pazienza e qualche bestemm...vedrai che ce la fai

bè non hai idea dei pd che sono volati

Dominik · 11-08-07, 00: 13

armati di buona pazienza,per farla entrare e facile allora prendi la parte esterna dellA molla quella che va fissata al cater,fissala al cater,poi pina piano la arrotoli all interno del cater dall esterno verso il centro e vedrai che in 5 minuti ce l hai fatta non arrotolarla in mano ti scapperebbe sempre!!!!una volta fatta entrare la m olla e facile precaricare mettici una vite centrale a bruglola che e piu facile da svitare,prendi la corda assieme alla rotella in plastica fissata nel cater e la fai girare nel verso di come la si tira,dagli 3 giri piu o meno rilasci piano la cordicina okkio alle dita e vedrai che si avvolge da sola

Longo#100 · 11-08-07, 00: 33

bè domani pomeriggio mi armo di san pazzienza e con calma provo a rifare questo lavoro, anche perchè non può mica impedirmi una stupidissima molla di non poter girare domenica!

IKKI · 11-08-07, 10: 06

posso dire la mia?

Con 2 euro da un ricambista o meccanico di tosaerba e motoseghe... Mi compro sempre due o tre molle d'acciaio!
E nel caso ci siano problemi prendo e monto una molla nuova!
Credo che rimontare o serrare a mano le molle nell'avviamento sia una tortura che vale assolutamente tutti i 2 euro di una molla nuova!

IKKI · 11-08-07, 12: 48

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Originariamente inviata da IKKI

posso dire la mia?

Con 2 euro da un ricambista o meccanico di tosaerba e motoseghe... Mi compro sempre due o tre molle d'acciaio!
E nel caso ci siano problemi prendo e monto una molla nuova!
Credo che rimontare o serrare a mano le molle nell'avviamento sia una tortura che vale assolutamente tutti i 2 euro di una molla nuova!

Dimenticavo! Già che siete dal meccanico ricambista x tosaerba e motoseghe... Prendetevi pure tre metri di spago x l'accensione! Torna sempre utile! Come i tubi x la benzina in sillicone...

Longo#100 · 11-08-07, 20: 49

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Originariamente inviata da IKKI

posso dire la mia?

Con 2 euro da un ricambista o meccanico di tosaerba e motoseghe... Mi compro sempre due o tre molle d'acciaio!
E nel caso ci siano problemi prendo e monto una molla nuova!
Credo che rimontare o serrare a mano le molle nell'avviamento sia una tortura che vale assolutamente tutti i 2 euro di una molla nuova!

parole sante!
non hai idea di quanto ci ho pensato su! comunque ormai visto che siamo ad agosto l'acquisto lo farò a settembre. molto molto meglio oggi per montarlo ho dovuto ******nare non vi dico quanto! alla fine sono riuscito a montarlo e regolare la corda che continuava a uscire, poi il negoziante mi ha spiegato un trucchetto e l'ho sistemato subito!

cri88 · 11-08-07, 21: 08

io c'ho provato un paio di volte ma non ci sono mai riuscito!! arrivavo ad arrotolarla quasi tutta ma rimaneva smpre troppo grande per entrare nel carter e preso da crampi alle mani...lasciavo andare tutto con seguenti bestemmie

Longo#100 · 11-08-07, 21: 22

io invece ho preso una corda e gli ho fatto un nodo stretto prendendo il gancio più interno della molla e l'anello più esterno della molla, poi ho fatto sempre sullo stesso pezzettino un altro nodo che però lasciava spazio dal precedente in modo da creare una specie di anellino tra i due nodi, io stringevo e facevo passare nel cerchietto, quando ero stanco agganciavo il tutto al nodino esterno, per riprendere tenendo schiacciato tutto con il palmo e l'aiuto di un punteruolo tiravo ancora un pò la molla e facevo ancora il giro, quando tutto era sufficentemente stretto ho agganciato l'esterno della molla nella sede, e poi con perizia estrema onde evitare s*******menti pesanti ho tagliato con un taglierino e ho sfilato il cordino. fatto questo ho subito chiuso tutto onde evitare ulteriori casini!
mi sono spiegato un pò male, ma spero che tu riesca a capire

11-08-07, 00: 13	#14
Dominik MotoGP Biker Registrato dal: 10-04-06 ubicazione: Concordia Sagittaria (ve) Età : 45 Messaggi: 4,637 Minimoto: FALCON 007 125 2T	armati di buona pazienza,per farla entrare e facile allora prendi la parte esterna dellA molla quella che va fissata al cater,fissala al cater,poi pina piano la arrotoli all interno del cater dall esterno verso il centro e vedrai che in 5 minuti ce l hai fatta non arrotolarla in mano ti scapperebbe sempre!!!!una volta fatta entrare la m olla e facile precaricare mettici una vite centrale a bruglola che e piu facile da svitare,prendi la corda assieme alla rotella in plastica fissata nel cater e la fai girare nel verso di come la si tira,dagli 3 giri piu o meno rilasci piano la cordicina okkio alle dita e vedrai che si avvolge da sola __________________ SE SBACCHETTA....SEI A MANETTA!!!!!!!!!!!

11-08-07, 10: 06	#16
IKKI MotoGP Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: MI DICONO CHE SIAMO SULLA TERRA... SPERIAMO SIA VERO! ORMAI MI RENDO CONTO CHE NON BISOGNA FIDARSI X Età : 49 Messaggi: 2,484 Minimoto: MiniB1KKI Coming SooN @IKKI@ L'arte per la mini...	posso dire la mia? Con 2 euro da un ricambista o meccanico di tosaerba e motoseghe... Mi compro sempre due o tre molle d'acciaio! E nel caso ci siano problemi prendo e monto una molla nuova! Credo che rimontare o serrare a mano le molle nell'avviamento sia una tortura che vale assolutamente tutti i 2 euro di una molla nuova! __________________

11-08-07, 21: 08	#19
cri88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-06 ubicazione: toscana Età : 38 Messaggi: 3,214 Minimoto: Pasini e pavesini..	io c'ho provato un paio di volte ma non ci sono mai riuscito!! arrivavo ad arrotolarla quasi tutta ma rimaneva smpre troppo grande per entrare nel carter e preso da crampi alle mani...lasciavo andare tutto con seguenti bestemmie __________________

10-08-07, 22: 06	#11
Longo#100 MotoGP Biker Registrato dal: 11-04-07 ubicazione: Cantù (co) Età : 39 Messaggi: 3,255 Minimoto: Burn field	ma porc putt! domani mi devo mettere dietro tutto il giorno!

10-08-07, 22: 14	#12
alex73 Super Biker Registrato dal: 27-06-07 ubicazione: provincia di lecce Messaggi: 801 Minimoto: c1	io mi metto un paio di guanti e con un po di pazienza cerchi di girarla fino a che non la riesci a mettere nella sede a me e successo un po di volte e con un po di pazienza e qualche bestemm...vedrai che ce la fai

11-08-07, 00: 33	#15
Longo#100 MotoGP Biker Registrato dal: 11-04-07 ubicazione: Cantù (co) Età : 39 Messaggi: 3,255 Minimoto: Burn field	bè domani pomeriggio mi armo di san pazzienza e con calma provo a rifare questo lavoro, anche perchè non può mica impedirmi una stupidissima molla di non poter girare domenica!

11-08-07, 21: 22	#20
Longo#100 MotoGP Biker Registrato dal: 11-04-07 ubicazione: Cantù (co) Età : 39 Messaggi: 3,255 Minimoto: Burn field	io invece ho preso una corda e gli ho fatto un nodo stretto prendendo il gancio più interno della molla e l'anello più esterno della molla, poi ho fatto sempre sullo stesso pezzettino un altro nodo che però lasciava spazio dal precedente in modo da creare una specie di anellino tra i due nodi, io stringevo e facevo passare nel cerchietto, quando ero stanco agganciavo il tutto al nodino esterno, per riprendere tenendo schiacciato tutto con il palmo e l'aiuto di un punteruolo tiravo ancora un pò la molla e facevo ancora il giro, quando tutto era sufficentemente stretto ho agganciato l'esterno della molla nella sede, e poi con perizia estrema onde evitare s*******menti pesanti ho tagliato con un taglierino e ho sfilato il cordino. fatto questo ho subito chiuso tutto onde evitare ulteriori casini! mi sono spiegato un pò male, ma spero che tu riesca a capire