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Vecchio 05-02-06, 22: 28   #11
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Azz..... il getto del minimo è 60 si trova in commercio il 40-45?

non è del minimo quello,il minimo è quello tra getto del max e quello che vedi da 60,è quello piccolo al centro li trovi dove vendo i carburatori,oppure da qualche meccanico serio.....
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Vecchio 05-02-06, 22: 29   #12
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Si ma in commercio si trova il 40-45-50?
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Vecchio 05-02-06, 22: 30   #13
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si tranqui
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Vecchio 05-02-06, 22: 32   #14
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Fast il cicler di minimo è 45
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Vecchio 05-02-06, 22: 35   #15
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Fast il cicler di minimo è 45

bene,infatti io per il 21 ho usato quello del 19,se mai prendi un 40,intanto parti con quello

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Vecchio 05-02-06, 22: 37   #16
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Speriamo che lo trovo.
Dovrei pure modificare il collettore di aspirazzione quello originale,sai come si fa?
Grazie
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Vecchio 05-02-06, 22: 41   #17
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se è femmina potresti tornirlo...se è maschio dovrebbe esserci un manicotto in gomma ke simonta sopra
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Vecchio 05-02-06, 22: 42   #18
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io lo preso gia a misura,ma avevo letto che alcuni aveno tolto il tondino di alu,e allargato il foro,io personalmente ho preferito tenere il collettore comera,non si sa mai,e prenderne uno adatto,costa 20€......poi l ho dato via e ho preso il completo zocchi,tutta un altra musica....ricordati di cambiare le lamelle se tieni l originale,perche quelle di serie in metallo fanno pena,e noi non siamo riusciti a carburare con quelle,troppa risonanza e incostanza di prestazioni tra minimo/medio/max engine............
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Vecchio 05-02-06, 22: 44   #19
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quindi devo cambiare pure le lamelle in che le prendo in carbonio?
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Vecchio 05-02-06, 22: 50   #20
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quindi devo cambiare pure le lamelle in che le prendo in carbonio?

visto che ci sei si,io ho usato quelle in fibra e vanno bene cmqe,ma solo perche le avevo gia.....prendi le 0.30.....
ps vanno bene anche quelle per f10 della malossi,io le avevo trovate col cilindro 70cc
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