16-07-07, 09: 45
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#11 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 02-11-06
ubicazione: Venezia
Messaggi: 55 Minimoto: G1
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Ho avuto anch'io una esperienza simele e le ho provate tutte, regolazioni del carb. lo ho smontato e rimontato pulito e ripulito cento mila volte, sostituzione delle guarnizioni del pacco lamellare sost. candela ecc ecc ma ninte da fare.
Alla fine mi sono deciso di comperare un carb. dell'otro da 18. Appena montato la mini si è accesa al primo colpo il motore è regolare sia al minimo che agli alti giri. Probabilmente mi è capitato un carb. cinese non funzionante. |
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16-07-07, 14: 49
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#12 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 14-11-06
ubicazione: Roma
Messaggi: 1,500 Minimoto: DM!!!
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Come già detto la mini cinese è come una scatola di cioccolatini...
Anche io ho cambiato il carburatore subito con un 15 dell'orto,il mio cina non si regolava in nessun modo,e poi perchè i getti sono diversi e tanto vale comprarli per un dell'orto... |
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16-07-07, 15: 11
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#13 |
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Super Biker
Registrato dal: 14-02-07
ubicazione: Tortora Marina (CS)
Età : 42
Messaggi: 1,021 Minimoto: GRC RRZ con ORIOLI, G1 e MK3 tutte rigorosamente 50cc
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Anche a me dava problemi di carburazione, ma quando accelleravo tutto.
Prova ad allargare il collettore di plastica con il deamel, a me dopo è sparito tutto.
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17-07-07, 16: 31
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#14 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 01-05-06
ubicazione: Prov. di Potenza
Messaggi: 2,553 Minimoto: DM
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sei sicuro le lamelle chiudano bene?
prova a verificare il getto del min e del max... io avevo solo cambiato il getto max con un 96 mi pare ed andava benone ciao
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18-07-07, 08: 21
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#15 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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non te lo so dire...la faccio vedere a uno ke se ne intende...mi hanno addirittura detto ke forse è un paraolio ke mi risukkia aria...nn so più cosa pensare...
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18-07-07, 09: 28
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#16 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 01-05-06
ubicazione: Prov. di Potenza
Messaggi: 2,553 Minimoto: DM
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io direi che devi iniziare a focalizzare la posizione dei getti min e max e poi dello spillo... studiati le lamelle come funzionano e se trovi un 15 o 18 ita usati compralo...
inizia dalle lamelle ... noi siamo quì e ti diamo una mano.. devo confessarti che anchio la carburazione la facccio in modo approssimativo ma alla fine ci si riesce ciao
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18-07-07, 12: 50
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#17 |
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Junior Biker
 Registrato dal: 08-05-06
ubicazione: MACERATA
Messaggi: 250 Minimoto: REPLICA G1 E GRC RR 2006
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Anche Io Penso Che Ti Convenga
Anche Io Penso Che Ti Convenga Prendere Un 18 Usato E Spariscono Di Colpo I Problemi Di Carburazione....
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18-07-07, 13: 13
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#18 |
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Junior Biker
Registrato dal: 25-06-07
ubicazione: Pinerolo
Età : 41
Messaggi: 661 Minimoto: STAMAS SR-R RACE 2010 Limited
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se tiri l'aria,fai passare in rapporto più benzina,quindi devi aumentare di almeno 10 punti sia il getto del minimo che quello del massimo e spostare il segger dello spillo sulla tacchetta più bassa.....approposito di spillo,controlla che sia messo bene perche se per caso non si muove in contermpranea con la ghigliottina ti fa quel lavoro.
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18-07-07, 14: 30
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#19 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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vi ringrazio dei consigli...appena ho risolto vi faccio sapere di preciso cos'era !!!
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