tutto sulla Z1: preparazioni e soluzioni - Pagina 90

SCALLONISI · 24-05-08, 02: 18

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Originariamente inviata da AlienArmy

Per toglierla devo trapanarla? Per rifilettera come faccio? Ma del frena-filetti siete proprio sicuri? Le riesco a tirare via lo stesso senza problemi poi?

allora hai una vite che si è spezzata dentro ???

AlienArmy · 24-05-08, 02: 25

No no, non si è spezzata. Per come è messa è facile che forzando la spanerò, dunque metto le mani avanti e chiedo come fare a toglierla, se col trapano o in altri modi.
Per rifilettare invece non so come fare.

SCALLONISI · 24-05-08, 02: 33

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Originariamente inviata da AlienArmy

No no, non si è spezzata. Per come è messa è facile che forzando la spanerò, dunque metto le mani avanti e chiedo come fare a toglierla, se col trapano o in altri modi.
Per rifilettare invece non so come fare.

allora toglila innanzitutto prova con la apposita chiave , se non riesci , allora dovrai farlo col trapano , o ancora meglio , io solitamente ci saldo una levetta di ferro e giro .
se poi si spana rifiletto....
ma prima di tutto togli la vite

suba · 24-05-08, 09: 09

aspetta pima di svitare.....tutte le viti sono col frenafiletti....grande caxxata......prima di svitare scalda bene la vite e la parte dove è avvitata con un phon da carrozieri,scalda+che puoi e poi provi a svitarla....se la testa ormai è già spanata devi trovare il modo di fare presa.se è svasata con un scarpellino e martello cerchi di farla girare...se è ostinata gli fai un foro al centro e poi con una vite contraria(o estratore per viti da interno)cerchi di farla girare.sempre scalando col phon.se ancora non si schioda....trapani via tutto e glimetti un helicoi e sei a posto a vita.
il frena filetti lo sconsiglio.....abbiamo viti troppo piccole e un freno reca solo fastidi con sicuro spanamento della testa.....una volta che è stretto bene e tutto è pulito non si molla niente.

per le pinze freni.....bisogna fare un smusso da 4-5mm sulla piastra posteriore dell pinza in esterno.così una volta tolte le viti di sostegno la pinza girandola un pò verso l'esterno può passare a filo del canale e uscire.altra modifica,bisogna fresare il piano di appoggio della pinza(zona fori,dove và a fissarsi con i piedini delle forcelle)di 2-3mm in modo da avere le pinze flottanti.in questo modo si ha una facile registrazione dei freni con un notevole incremento della frenata.

fai un giro quà: http://www.minimotovrforum.it/vostre...x-rr-suba.html

Gogo999 · 24-05-08, 11: 49

Ciao a tutti i felici possessori di z1...volevo chiedervi se qualcuno a mai montato un freno anteriore da 160 tipo grc o dm che però forse sono da 145...mi sapete dire qualcosa? Io attualmente ho il disco cina da 160 con pinza idraulica cina, la frenata non è male, ma bisogna strizzare la leva...ho provato i formla di una dm e devo dire tutta un'altra storia...fin troppo potenti e poco modulabili. Pensavo che magari cambiando il disco ottendo già un buon compromesso. Al tocco i dischi ita sembrano + sgrassati, il dito sopra scorre a fatica...sul mio anche se ben pulito scivola molto + facile. Da questa prova mi è venuto il trip di cambiarlo, ma non sono sicuro di poterlo montare causa diametro e fori..Ciao

suba · 24-05-08, 12: 06

mmm.....se non vuoi cabiare la stafa della pinza devi mettere un discocon lo steso diametro....altrimenti disco da160 con relativo supporto.poi devi vedere anche l'attacco sul cerchio perchè i flottanti hanno 5 viti quindi i cerchio dev'essere preddisposto....
poi per la superficie che senti liscia o ruvida è dipeso dal tipo di pastiglie...he nel tuo caso sono dure... cambi l'intero impianto frenante e disco o senò puoi provare prima con le pastiglie-poi con il disco-poi con il tubo che magari cede alla pressione e in fine con la pompa...ma a stò punto.....hai 'impianto nuovo......

Gogo999 · 24-05-08, 15: 33

Il problema delle pastiglie è che ste pinze cina idrauliche credo le abbiano diverse dalle ita, quindi non credo di poterle cambiare al momento...mi sembrava + facile trovare il disco..Il grc wave flottante ha l'attacco interno tre fori...monterà? nessuno ci ha mai provato?

suba · 24-05-08, 18: 10

se ha la pista e la corona con i 3 fora allora si li puoi montare

cmq informati sulle pastiglie

AlienArmy · 25-05-08, 01: 37

Quote:

Originariamente inviata da suba

per le pinze freni.....bisogna fare un smusso da 4-5mm sulla piastra posteriore dell pinza in esterno.così una volta tolte le viti di sostegno la pinza girandola un pò verso l'esterno può passare a filo del canale e uscire.altra modifica,bisogna fresare il piano di appoggio della pinza(zona fori,dove và a fissarsi con i piedini delle forcelle)di 2-3mm in modo da avere le pinze flottanti.in questo modo si ha una facile registrazione dei freni con un notevole incremento della frenata.

Non ho ben capito cosa fare sulle pinze. Vi riporto comunque quanto ho fatto: anteriore destra ok; la pinza anteriore sinistra non riesco a farla uscire di sede se non togliendo il disco, del quale ho però spanato una vite; posteriore ok, è normale che per toglierla si debba tirare via anche il perno ruota, vero?!

AlienArmy · 25-05-08, 02: 54

Per i tubi benzina, quale è meglio tra questi tre?

http://www.minimotopoint.com/product...roducts_id=302
http://www.minimotopoint.com/product...roducts_id=300
http://www.minimotopoint.com/product...roducts_id=301

24-05-08, 02: 25	#892
AlienArmy Junior Biker Registrato dal: 06-05-08 ubicazione: Cernusco sul Naviglio Età : 40 Messaggi: 343 Minimoto: Phantom GP Racing '08 + Replica Z1	No no, non si è spezzata. Per come è messa è facile che forzando la spanerò, dunque metto le mani avanti e chiedo come fare a toglierla, se col trapano o in altri modi. Per rifilettare invece non so come fare.

24-05-08, 09: 09	#894
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	aspetta pima di svitare.....tutte le viti sono col frenafiletti....grande caxxata......prima di svitare scalda bene la vite e la parte dove è avvitata con un phon da carrozieri,scalda+che puoi e poi provi a svitarla....se la testa ormai è già spanata devi trovare il modo di fare presa.se è svasata con un scarpellino e martello cerchi di farla girare...se è ostinata gli fai un foro al centro e poi con una vite contraria(o estratore per viti da interno)cerchi di farla girare.sempre scalando col phon.se ancora non si schioda....trapani via tutto e glimetti un helicoi e sei a posto a vita. il frena filetti lo sconsiglio.....abbiamo viti troppo piccole e un freno reca solo fastidi con sicuro spanamento della testa.....una volta che è stretto bene e tutto è pulito non si molla niente. per le pinze freni.....bisogna fare un smusso da 4-5mm sulla piastra posteriore dell pinza in esterno.così una volta tolte le viti di sostegno la pinza girandola un pò verso l'esterno può passare a filo del canale e uscire.altra modifica,bisogna fresare il piano di appoggio della pinza(zona fori,dove và a fissarsi con i piedini delle forcelle)di 2-3mm in modo da avere le pinze flottanti.in questo modo si ha una facile registrazione dei freni con un notevole incremento della frenata. fai un giro quà: http://www.minimotovrforum.it/vostre...x-rr-suba.html

24-05-08, 11: 49	#895
Gogo999 Mini Biker Registrato dal: 11-12-06 ubicazione: Agliè Messaggi: 213 Minimoto: Z1 MK2 + bzm50 6t	Ciao a tutti i felici possessori di z1...volevo chiedervi se qualcuno a mai montato un freno anteriore da 160 tipo grc o dm che però forse sono da 145...mi sapete dire qualcosa? Io attualmente ho il disco cina da 160 con pinza idraulica cina, la frenata non è male, ma bisogna strizzare la leva...ho provato i formla di una dm e devo dire tutta un'altra storia...fin troppo potenti e poco modulabili. Pensavo che magari cambiando il disco ottendo già un buon compromesso. Al tocco i dischi ita sembrano + sgrassati, il dito sopra scorre a fatica...sul mio anche se ben pulito scivola molto + facile. Da questa prova mi è venuto il trip di cambiarlo, ma non sono sicuro di poterlo montare causa diametro e fori..Ciao

24-05-08, 12: 06	#896
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	mmm.....se non vuoi cabiare la stafa della pinza devi mettere un discocon lo steso diametro....altrimenti disco da160 con relativo supporto.poi devi vedere anche l'attacco sul cerchio perchè i flottanti hanno 5 viti quindi i cerchio dev'essere preddisposto.... poi per la superficie che senti liscia o ruvida è dipeso dal tipo di pastiglie...he nel tuo caso sono dure... cambi l'intero impianto frenante e disco o senò puoi provare prima con le pastiglie-poi con il disco-poi con il tubo che magari cede alla pressione e in fine con la pompa...ma a stò punto.....hai 'impianto nuovo......

24-05-08, 15: 33	#897
Gogo999 Mini Biker Registrato dal: 11-12-06 ubicazione: Agliè Messaggi: 213 Minimoto: Z1 MK2 + bzm50 6t	Il problema delle pastiglie è che ste pinze cina idrauliche credo le abbiano diverse dalle ita, quindi non credo di poterle cambiare al momento...mi sembrava + facile trovare il disco..Il grc wave flottante ha l'attacco interno tre fori...monterà? nessuno ci ha mai provato?

24-05-08, 18: 10	#898
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	se ha la pista e la corona con i 3 fora allora si li puoi montare cmq informati sulle pastiglie

25-05-08, 02: 54	#900
AlienArmy Junior Biker Registrato dal: 06-05-08 ubicazione: Cernusco sul Naviglio Età : 40 Messaggi: 343 Minimoto: Phantom GP Racing '08 + Replica Z1	Per i tubi benzina, quale è meglio tra questi tre? http://www.minimotopoint.com/product...roducts_id=302 http://www.minimotopoint.com/product...roducts_id=300 http://www.minimotopoint.com/product...roducts_id=301