05-07-07, 00: 18
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#11 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 29-05-06
ubicazione: Verona
Età : 37
Messaggi: 151 Minimoto: c1 by avotek 46cc appena nata... cappero se è capricciosa però!
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il mio albero invece non vibra.. che cu*o...
 ... in compenso però la moto ne ha altre 1500... la c1 secondo me ha il pregio più importante... farti capire quanto sei,,, appassionato.... ho deciso di mirare all'affidabiita e alla guidabilita.. ma la strada è ancora lunga.. sob..
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C1 Gecklo Team
   sono via dall' 8 al 15 luglio |
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05-07-07, 18: 37
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#12 |
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Mini Biker
Registrato dal: 07-06-07
ubicazione: monselice,provincia di PADOVA
Messaggi: 147 Minimoto: replica BLATA H2O,detta C1
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anche la mia ha avuto un problemino...quando sono arrivato a casa mi son trovato l'attacco posteriore dello scarico rotto
  ...il giorno dopo ho preso la saldatrice e l'ho risaldato a proposito della carburazione...ho notato che la candela è di color nocciola un po' scuro,in teoria sarebbe grassa,però quando vado ad accelerare ai bassi regimi fa il classico rumore da troppa aspirazione  ...non ci capisco nulla che il colore della candela sia da imputare al fatto che la percentuale dell'olio sulla benzina sia il 2,5%?la tengo al 2,5% per via del rodaggio,anche se non ci sono andato proprio cauto... 
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06-07-07, 13: 40
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#13 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 09-11-06
ubicazione: Milano Provincia - Nord, zona Monza
Messaggi: 1,101 Minimoto: C1 italiana
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dipende dal carburatore, se monti uno sha la carburazione potrebbe essere magra aimedi regimi e grassa agli alti.
L'olio non credo influisca nel tuo caso
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06-07-07, 17: 04
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#14 |
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Mini Biker
Registrato dal: 07-06-07
ubicazione: monselice,provincia di PADOVA
Messaggi: 147 Minimoto: replica BLATA H2O,detta C1
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il carburatore è un PHBG 18 DELL'ORTO,SHA sarebbe?
come mai questo carburatore avrebbe questa differenza di carburazione tra alti e bassi/medi? queste differenza si possono sistemare con i getti?
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09-07-07, 12: 08
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#15 |
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Super Biker
Registrato dal: 09-11-06
ubicazione: Milano Provincia - Nord, zona Monza
Messaggi: 1,101 Minimoto: C1 italiana
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phbg è il top di gamma dell'orto, ha diversi getti per le varie fasi dei giri motore (minimo-medi regini-massimo).
Sha (è il dell'orto piu semplice) ha 1 solo getto, quello del massimo, e con quello fai tutta la carburazione. E' piu facile da carburare (essendo solo 1 getto da sostituire), ma logicamnete se è ottimo ai massimi regimi, potrebbe essere un po scadente ai medi. Io ho un 15" SHA, un mio amico un 18 PHBG, c'è una differenza abissale a parità di motore.
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09-07-07, 14: 33
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#16 |
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Mini Biker
Registrato dal: 07-06-07
ubicazione: monselice,provincia di PADOVA
Messaggi: 147 Minimoto: replica BLATA H2O,detta C1
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anh...ho sempre odiato carburare un motore
grazie  altra cosa...sono andato a correre venerdì 6 all'X-BIKE,a causa della mia negligenza,dovuta al fatto che non ho ingrassato la catena,quest'ultima è andata fuori sede sulla corona ed ha rotto un dente del pignone ho tolto la catena e,grazie all'aiuto ed alla cortesia di LUIGI68,abbiamo raddrizzato le maglie con la pinza (prima sembrava una lama di sega da legno  ) e oliato il tutto...rimesso tutto come doveva andare,sono entrato...la moto è cambiata radicalmente ,sarà per via dell'esclusivo pignone alleggerito con 5 denti e mezzo o per aver oliato la catena? direi la seconda è incredibile come si senta la differenza di prestazioni tre una catena ben lubrificata ed una secca
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Ho un po di olio Motul da vendere..., 