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Vecchio 15-06-07, 22: 35   #11
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se le vuoi mettere devi togliere il bicchierino (guida) da sotto, il perno più lungo non l'ho mai visto ma penso che toccherebbe sulla massetta.
Di solito le molle si usano in base al peso del pilota e al range d'attacco della frizia, io 58 kg. uso le medie csc a 9000-9200 e il dado sopra la molla si trova in una posizione che mi permette di alzarla e abbassarla
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.....&..... .....insieme nel......Campionato Italiano 2012 #58
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Vecchio 16-06-07, 01: 51   #12
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questa sera l'ho preso per ... punto preso....

ho rimontato le gialle e sono riuscito a regolarle secondo me perfettamente provandola ,non ho ne contagiri ne altro ma un buon orecchio

niente piu slittamenti.....


ora pero' mi chiedo.....se le gialle sono da bambino e io peso circa 65 kg forse c'e qualcosa ancora di meglio? non saprei come perche sinceramente mi sembra ottimo ,quando entra in coppia c'e da stare attenti perche ribalta anche a caldo ,pero'.....chiedo a voi piu esperti di minimoto



anche stasera sono caduto
3 volte che uso la mini e 2 ho toccato l'asfalto........


adesso avrei un altro problemino ,ho cambiato le gomme e messe da qualifica
ho messo la ruota posteriore in modo che non sia frenata sistemando le varie rondelline di centraggio per il verso giusto
adesso pero' mi ritrovo la mini perfetta in piega a destra,un forte sbacchettamento sulle curve a sinistra.....
motivo?

un amico mi diceva che potrebbe essere il tronchetto "mezzo manubrio" di sinistra che ha accusato nella prima scivolata e magari io faccio piu forsa su un lato a me non sembra guidandola che sia io con il corpo a farla sbacchettare .....consigli su cosa controllare?
elettroshok non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-06-07, 05: 34   #13
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leva la guida superiore e metti solo quella inferiore tra molla e dado finale
Ludmin non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-06-07, 10: 20   #14
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leva la guida superiore e metti solo quella inferiore tra molla e dado finale
"inferiore tra molla e dado" l'ho definito sopra ma è la stessa cosa
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Originariamente inviata da elettroshok Visualizza il messaggio
questa sera l'ho preso per ... punto preso....

ho rimontato le gialle e sono riuscito a regolarle secondo me perfettamente provandola ,non ho ne contagiri ne altro ma un buon orecchio

niente piu slittamenti.....
ok lasciala così, le molle le cambierai o perchè vecchie (snervate) o perchè vorrai far lavorare la frizia ad altre rotazioni

ora pero' mi chiedo.....se le gialle sono da bambino e io peso circa 65 kg forse c'e qualcosa ancora di meglio? non saprei come perche sinceramente mi sembra ottimo ,quando entra in coppia c'e da stare attenti perche ribalta anche a caldo ,pero'.....chiedo a voi piu esperti di minimoto
da bambino di meglio
se ti ci trovi e la frizia lavora bene lascia quelle


anche stasera sono caduto
3 volte che uso la mini e 2 ho toccato l'asfalto........
se continui così batti il mio record


adesso avrei un altro problemino ,ho cambiato le gomme e messe da qualifica
ho messo la ruota posteriore in modo che non sia frenata sistemando le varie rondelline di centraggio per il verso giusto
adesso pero' mi ritrovo la mini perfetta in piega a destra,un forte sbacchettamento sulle curve a sinistra.....
motivo?

da qualifica che gomme sono le R cmq non credo dipenda dalla gomma

un amico mi diceva che potrebbe essere il tronchetto "mezzo manubrio" di sinistra che ha accusato nella prima scivolata e magari io faccio piu forsa su un lato a me non sembra guidandola che sia io con il corpo a farla sbacchettare .....consigli su cosa controllare?
può darsi che in quelle curve tu ti alzi un pò allegerendo l'avantreno
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Vecchio 16-06-07, 10: 49   #15
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pero' le volte scorse non lo faceva



avevo gomme vecchie pmt adesso ho delle gomme che non ricordo il nome hanno una riga rossa e mi hanno garantito che sono le migliori in assoluto

non ero scivolto " forse e dico forse ho un mezzo manubrio leggermente piegato"

la ruota dietro era leggermente frenata " ho ricentrato la ruota posteriore"
elettroshok non è collegato   Rispondi quotando
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