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#11 | |
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Mini Biker
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Quote:
.. quello dal cilindro alla pompa resta tale... Io ho già girato parecchie volte così, e non da nessun problema.. anche altre 2 banshee come la mia hanno questa modifica e vanno benissimo..
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#12 |
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k... vado a controllare poi faccio uno schemino
tnx
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#13 |
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MotoGP Biker
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ecco lo schema...
![]() mi sa che devo invertirli allora... in effetti l'acqua cosi' esce dalla testa, entra nel radiatore ma non credo faccia il giro completo al suo interno... esce direttamente in basso a dx e va alla pompa...da cui poi va nel cilindro... e rinizia il giro... che ne dite?
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#14 |
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io dico che giro da ormai un annetto così e non ho mai avuto problemi di temperatura!
nemmeno st'estate! se vedi che ti scalda togli il parafango anteriore e abbassi la temp di almeno 15°
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#15 |
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addirittura il parafango?
![]() pensavo una cosa... come è fatto internamente un radiatore? che percorso fa l'h20 erntrando in alto a dx? c'e' una specie di serpentina, che poi esce in basso a dx.... oppure 2 tubi paralleli collegati da piccoli canaletti?
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#16 |
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bah io li ho girati e anchio e i miei soci giriamo da un annetto così In questo modo si è sicuri di utilizzare tutta la superficie. magari va bene anche com'è collegato di serie,visto che il radiatore è bello grosso.. L'interno dipende da come è fatto.. cioè se è un blocco unico oppure è diviso in 2 verticalmente da alcune paratie.. se è un blocco unico c'è + il rischio di usarne solo una parte, se invece ha le paratie in teoria l'acqua circola per forza dappertutto
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#17 |
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k oggi vado a prendere il tubo + lungo e inverto
consigli x riempire da 0 il circuito?
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#18 |
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valè tu non ne vuoi proprio sapere di stare fermo, vero?
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#19 |
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va beh dai un po' di manutenzione!
questa non è come la cina aria... che se grippi o buchi un pistone... ne trovi nel mercatino a secchiate a 10-15 €... quindi cerco nei limiti di abbassare la temperatura... povera mini... non la invidio a portare in giro un cinghialotto di quasi 90 kg!
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#20 |
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se non risolvi togli il parafango
15° li butti via come niente
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