Pignone originale 911R

giggiox · 24-01-06, 20: 49

Ma è possibile che la mia monti un pignone da 8? Sarebbe meglio averne uno da 6, giusto? Ma è possibile cambiare solo quello o è necessariomontare direttamente la campana con relativo pignone da 6? Ma se cambio la campana, carter e frizione di serie montano uguale??? Sento l'esigenza di sostituirlo, perchè la mini così rapportata, mi pare messa mooooolto sul lungo!!!! (C'has uno sprint degno di un Piaggio Bravo!!!!!)

heavymachinegun · 24-01-06, 20: 54

allora,hai 3 possibilità

A) sostituisci il pignone da 8 con qll per le china ad aria.

b) cambi frizione con una regolabile ITA ,compri il pignone china ad aria e fai tornire la campana

c) cambi frizione con una regolabile ITA,campana + pignone ITA e sei sicuro della qualità

Lo spunto finche montarai la frizione originale sarà deprimente...

giggiox · 24-01-06, 21: 00

Ma con l'opzione "c" almeno il carter di serie si può mantenere senza modifiche???

heavymachinegun · 24-01-06, 21: 03

Quote:

Originariamente inviata da giggiox

Ma con l'opzione "c" almeno il carter di serie si può mantenere senza modifiche???

si se non vuoi la campana autoventilata

giggiox · 24-01-06, 21: 06

Grazie mille!!!!

ts79 · 24-01-06, 21: 09

ci sarebbe un'opzione D... ma devi conoscere un buon tornitore

giggiox · 24-01-06, 21: 17

Quote:

Originariamente inviata da ts79

ci sarebbe un'opzione D... ma devi conoscere un buon tornitore

Cioè?????

ts79 · 24-01-06, 21: 22

deve essere bravo però:

1_gli fai passare la filettatura a 1.5 (trasformi il filetto da "cinese" a europeo), così puoi usare i pignoni italiani;

2_fai tornire la campana a 79,7 per poter utilizzare le frizioni "racing" (polini, bzm, zocchi)

io l'ho fatto costo dell'operazione un grosso grazie

24-01-06, 20: 49	#1
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Pignone originale 911R Ma è possibile che la mia monti un pignone da 8? Sarebbe meglio averne uno da 6, giusto? Ma è possibile cambiare solo quello o è necessariomontare direttamente la campana con relativo pignone da 6? Ma se cambio la campana, carter e frizione di serie montano uguale??? Sento l'esigenza di sostituirlo, perchè la mini così rapportata, mi pare messa mooooolto sul lungo!!!! (C'has uno sprint degno di un Piaggio Bravo!!!!!)

24-01-06, 20: 54	#2
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	allora,hai 3 possibilità A) sostituisci il pignone da 8 con qll per le china ad aria. b) cambi frizione con una regolabile ITA ,compri il pignone china ad aria e fai tornire la campana c) cambi frizione con una regolabile ITA,campana + pignone ITA e sei sicuro della qualità Lo spunto finche montarai la frizione originale sarà deprimente...

24-01-06, 21: 00	#3
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Ma con l'opzione "c" almeno il carter di serie si può mantenere senza modifiche???

24-01-06, 21: 06	#5
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Grazie mille!!!!

24-01-06, 21: 09	#6
ts79 MotoGP Biker Registrato dal: 10-09-05 ubicazione: Agrate B.za (Mi) Età : 47 Messaggi: 2,996 Minimoto: 911 r	ci sarebbe un'opzione D... ma devi conoscere un buon tornitore

24-01-06, 21: 22	#8
ts79 MotoGP Biker Registrato dal: 10-09-05 ubicazione: Agrate B.za (Mi) Età : 47 Messaggi: 2,996 Minimoto: 911 r	deve essere bravo però: 1_gli fai passare la filettatura a 1.5 (trasformi il filetto da "cinese" a europeo), così puoi usare i pignoni italiani; 2_fai tornire la campana a 79,7 per poter utilizzare le frizioni "racing" (polini, bzm, zocchi) io l'ho fatto costo dell'operazione un grosso grazie