2 cose importanti....

mirketto · 24-01-06, 09: 39

ciao a tutti ho da poco acquistato una blatina... volevo cambiare lelamelle e poi volevo 2 informazioni:la cupola testa piu compressa arreca realmente migliorie nelle presatazioni?e seconda cosa volevo cambiare il carburatore con un phbg dell'orto da 21mm(che ho disponbibile senza spendere soldi)la mia min e in grado di supportare questo carburatore(naturalmente ben carburato)?ultima cosa e vero che la marma originale non occore cambiarla subito perche comunque va molto bene? grazie a tutti...

Denny · 24-01-06, 10: 25

ciao , kon la kupola kompressa di zocchi hai si un aumento ma non credere ke sia sostanziale kome kambiare karburatore o cilindro..lo senti appena appena!il carburatore se riesci a carburarlo va bene anke il 21 però dovrai s*******re un pò per la karburazione ,ammenoke c hai un kulo della *******

per la marma va bene quella originale..se proprio vuoi cambiarla fallo per ultimo e cambia prima tutto il resto

mirketto · 24-01-06, 11: 34

lo so che non sara facile carburare ma con i 100 euro che avrei dovuto spendere per il carburatore ci compro altre modifiche ad esempio le t41!vale la pena quindi cambiare la cupola della testa? e riguardo all'anticipo cosa potete dirmi?(sono modifiche che anche se danno poco si spende circa 30 euro per acquistarle...vale la pena?)

supertoy · 24-01-06, 12: 46

se vai da un ricambista o un meccanico un 19 te lo tira dietro...per la cupola secondo me rischi per un pochino di potenza in più di sputtanare il motore..più che altro una bella frizione regolabile polini o zocchie se non cambi la campana prendila in carbonio perchè la blata gira molto alta e rischi di gremare i ferodi

Sks28 · 24-01-06, 12: 50

l'anticipo lascialo com'è senò butti via il motore

mirketto · 24-01-06, 15: 04

quindi c'e tutta questa differenza tra 19 e 21???? io penso che se vada bene il 19 potrebbe andare altrettanto il 21...

Sks28 · 24-01-06, 18: 38

il 21 è più difficile da carburare e rispetto al 18 so ke rende l'erogazione più dolce. cmq va bene anke quello, bisogna solo stare 1 po' attenti qnd si avvia la mini

mirketto · 24-01-06, 19: 02

perche che problemi potrebbe dare all'avvio?

24-01-06, 19: 06

L'unico possibile problema che può avere in avvio è che si bagni la candela e ti costringe a smontarla, pulirla e riprovare a farla partire.
Il 19 è una buona misura, rispetto al 21 dà qualcosa in più ai medi-bassi, mentre il 21 dà più agli alti.

mirketto · 25-01-06, 10: 49

comunque col 21 dovrei avere buoni incrementi a tutti i regimi?qualche indicazione sulla carburazione?

24-01-06, 09: 39	#1
mirketto Junior Biker Registrato dal: 20-12-05 ubicazione: roma Età : 45 Messaggi: 404	2 cose importanti.... ciao a tutti ho da poco acquistato una blatina... volevo cambiare lelamelle e poi volevo 2 informazioni:la cupola testa piu compressa arreca realmente migliorie nelle presatazioni?e seconda cosa volevo cambiare il carburatore con un phbg dell'orto da 21mm(che ho disponbibile senza spendere soldi)la mia min e in grado di supportare questo carburatore(naturalmente ben carburato)?ultima cosa e vero che la marma originale non occore cambiarla subito perche comunque va molto bene? grazie a tutti...

24-01-06, 10: 25	#2
Denny MotoGP Biker Registrato dal: 06-09-05 ubicazione: Lainate (MI) Età : 47 Messaggi: 4,307 Minimoto: Grc Mix Bzm TeamMaury51	ciao , kon la kupola kompressa di zocchi hai si un aumento ma non credere ke sia sostanziale kome kambiare karburatore o cilindro..lo senti appena appena!il carburatore se riesci a carburarlo va bene anke il 21 però dovrai s*****re un pò per la karburazione ,ammenoke c hai un kulo della ***** per la marma va bene quella originale..se proprio vuoi cambiarla fallo per ultimo e cambia prima tutto il resto __________________ _________________________________ www.skandalracingteam.com

24-01-06, 11: 34	#3
mirketto Junior Biker Registrato dal: 20-12-05 ubicazione: roma Età : 45 Messaggi: 404	lo so che non sara facile carburare ma con i 100 euro che avrei dovuto spendere per il carburatore ci compro altre modifiche ad esempio le t41!vale la pena quindi cambiare la cupola della testa? e riguardo all'anticipo cosa potete dirmi?(sono modifiche che anche se danno poco si spende circa 30 euro per acquistarle...vale la pena?)

24-01-06, 12: 46	#4
supertoy Mini Biker Registrato dal: 28-11-05 ubicazione: mombello city Età : 42 Messaggi: 242 Minimoto: Replica Blata	se vai da un ricambista o un meccanico un 19 te lo tira dietro...per la cupola secondo me rischi per un pochino di potenza in più di sputtanare il motore..più che altro una bella frizione regolabile polini o zocchie se non cambi la campana prendila in carbonio perchè la blata gira molto alta e rischi di gremare i ferodi

24-01-06, 12: 50	#5
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	l'anticipo lascialo com'è senò butti via il motore

24-01-06, 15: 04	#6
mirketto Junior Biker Registrato dal: 20-12-05 ubicazione: roma Età : 45 Messaggi: 404	quindi c'e tutta questa differenza tra 19 e 21???? io penso che se vada bene il 19 potrebbe andare altrettanto il 21...

24-01-06, 18: 38	#7
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	il 21 è più difficile da carburare e rispetto al 18 so ke rende l'erogazione più dolce. cmq va bene anke quello, bisogna solo stare 1 po' attenti qnd si avvia la mini

24-01-06, 19: 02	#8
mirketto Junior Biker Registrato dal: 20-12-05 ubicazione: roma Età : 45 Messaggi: 404	perche che problemi potrebbe dare all'avvio?

24-01-06, 19: 06	#9
lorey Visitatore Messaggi: n/a	L'unico possibile problema che può avere in avvio è che si bagni la candela e ti costringe a smontarla, pulirla e riprovare a farla partire. Il 19 è una buona misura, rispetto al 21 dà qualcosa in più ai medi-bassi, mentre il 21 dà più agli alti.

25-01-06, 10: 49	#10
mirketto Junior Biker Registrato dal: 20-12-05 ubicazione: roma Età : 45 Messaggi: 404	comunque col 21 dovrei avere buoni incrementi a tutti i regimi?qualche indicazione sulla carburazione?