Regolazione freni idraulici - Pagina 5

Dark3890 · 10-05-07, 15: 26

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Originariamente inviata da N1Tr0

allora dev'essere per quello, vedrai che se monti il grc wave consumi anche meno le pastiglie perchè le fai lavorare ad una temperatura più bassa...è questo...volevo provare anche io col disco liscio ma mi sa che lascio perdere...

Si credo che il wave aiuti ma secondo me dipende anche molto dalla pista in cui giri......
Io giro a torricola chè è una pista molto corta e tecnica dove i freni sono molto sollecitati, quindi non penso che solo col wave riuscirei a risolvere, secondo me è proprio un problema di pasticche che fanno pena

Ora provo a far tagliare a misura le ita e poi vi faccio sapere, poi se non risolvo dovrò trovare il modo di mettere il disco grande (da 160 mi pare)

N1Tr0 · 10-05-07, 15: 45

ho girato anche io in una pista abbastanza tecnica, il nuovo impianto miletto a volpiano, e non sembrano aver sentito la fatica, volevo montare il 160 anche io ma sinceramente non trovo lo spazio per poi montare la pinza senza che tocchi il cerchio...le pinze di questo impianto son più ingombranti delle formula...

Dark3890 · 10-05-07, 15: 47

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Originariamente inviata da N1Tr0

ho girato anche io in una pista abbastanza tecnica, il nuovo impianto miletto a volpiano, e non sembrano aver sentito la fatica, volevo montare il 160 anche io ma sinceramente non trovo lo spazio per poi montare la pinza senza che tocchi il cerchio...le pinze di questo impianto son più ingombranti delle formula...

Al limite se non riesco a montarla su questo avantreno prendo quello della c1 fatto apposta per il 160......

mercurees · 10-05-07, 16: 22

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Originariamente inviata da Dark3890

Al limite se non riesco a montarla su questo avantreno prendo quello della c1 fatto apposta per il 160......

già lo so!!! alla fine proverai ad imitare Rossi ed in staccata ti ribalterai...
ciao

benzo · 21-07-07, 22: 52

con le pinze idrauliche in caso di frenata scarsa è necessario fare lo spurgo...e già che si fa sostituire l'olio idraulico con un bel dot4...
i tubi in treccia evitano l'effetto "polmone" anche dopo molto tempo...

dark il problema che puoi riscontrare tu non è secondo me imputabile alle pastiglie ma all'olio che scaldandosi dopo le brusche frenate diventa più liquido...

lo hai sostituito? quale tipo hai messo dentro? se quello originale allora sostituiscilo con un bel dot4 e poi mi dici...

10-05-07, 15: 45	#42
N1Tr0 Junior Biker Registrato dal: 09-06-06 ubicazione: Moncalieri (TO) Messaggi: 528 Minimoto: Banshee @ BZM Factory	ho girato anche io in una pista abbastanza tecnica, il nuovo impianto miletto a volpiano, e non sembrano aver sentito la fatica, volevo montare il 160 anche io ma sinceramente non trovo lo spazio per poi montare la pinza senza che tocchi il cerchio...le pinze di questo impianto son più ingombranti delle formula... __________________

21-07-07, 22: 52	#45
benzo Super Biker Registrato dal: 18-05-06 ubicazione: Sulla targa c'è scritto AO... Messaggi: 1,306 Minimoto: D1 pronta gara anzi pronto garage + GRC pronto box	con le pinze idrauliche in caso di frenata scarsa è necessario fare lo spurgo...e già che si fa sostituire l'olio idraulico con un bel dot4... i tubi in treccia evitano l'effetto "polmone" anche dopo molto tempo... dark il problema che puoi riscontrare tu non è secondo me imputabile alle pastiglie ma all'olio che scaldandosi dopo le brusche frenate diventa più liquido... lo hai sostituito? quale tipo hai messo dentro? se quello originale allora sostituiscilo con un bel dot4 e poi mi dici...