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Vecchio 01-05-07, 21: 32   #11
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domani provo a cambiargli polverizzatore e spillo,
potete mica consigliarmi un olio per miscela meglio del castro tts ?
non mi interessa il costo purchè ne valga la pena.
freccia non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-05-07, 21: 55   #12
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Certo..buttati su motul 710 o motul 800,sarebbe anke ottimo lo shell advance,semi ricinato,ma ha una struttura molecolare molto robusta e tende ad ammassare rapidamente le candele...quindi lo consiglio solo x motori da gara!
Inoltre...se il motore è molto compresso (diciamo da 16,5:1 in su!) ti consiglio di usare anke additivo x aumentare gli ottani...o almeno la benzina 98 plus così eviti il fenomeno dell'auto combustione e migliori anke la risposta del motore al gas!
Buon divertimento...
__________________


La moto???SOLO 2 Tempi!!!
AlexRS250 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-05-07, 13: 59   #13
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è un bzm 50cc
con albero motore placca rossa, carburatore 21
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Vecchio 02-05-07, 14: 47   #14
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Quote:
Originariamente inviata da freccia Visualizza il messaggio
è un bzm 50cc
con albero motore placca rossa, carburatore 21
Ma se è un BZM xkè non scrivevi in italiane e originale?
Poi io con "motore da gara" non intendevo i pezzi ke monti...intendevo un motore settato in un certo modo... RDC,squish,gradi allo scarico,carburazione etc etc
Inoltre buttalo via il 21!Monta un 15 o al MASSIMO 18...il 21 è inutile!Questi motori funzionano con i 15 tarati !
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AlexRS250 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-05-07, 20: 48   #15
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con il 18 tarato, senza fargli niente o anche toccandogli getti e cavolate varie la moto mi da problemi,
fatica a partire, se parte rimane accellerata, se stacco l'aria si spegne,
mbo e un po un casino mentre con il 21 mi da molti meno problemi
premetto che i carter sono della c1 replica.
freccia non è collegato   Rispondi quotando
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