Marmitta Blata sfiata !!!!

saittagi · 22-01-06, 00: 20

Salve ragazzi mi date una mano, la marmitta della mia C1 sfiata da tutte le parti, sfiata dal collettore/cilindro dove ho provato con la pasta rossa e dopo 10 minuti me la butta via, ho provato a mettere in Oring ma non tiene, lo stesso problema ce l'ho dall'altro lato del collettore cioè collettore/espansione, anche qui ho provato con la pasta ma visto che qui lo spazio è poco dopo un pò va via che è un piacere. Dopo 10 minuti di pista devo asciugare l'olio con un aspugna dentro la cerena. Che rimedi ci sono al problema? cambiare marmitta? Magari una Zocchi? Ci volevo arrivare fra un po a quest'ultima soluzione, volevo consumare un po quella originale che è l'ultimo modello cioè quella con la pancia più larga
http://cgi.ebay.it/marmitta-con-coll...QQcmdZViewItem
in confronto al modello precedente
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...Pr4_PcY_BID_IT
e a tal proposito faccio un altra domanda è meglio il nuovo modello o è meglio il modello precedente? Naturalmente in termini di prestazioni. Grazie a tutti quelli che riterranno queste mie domande degne di risposta.

mk4 tuning · 22-01-06, 00: 56

credo la prima

R750 · 22-01-06, 02: 49

ciao, io ho il modello precedente e va bene

daigo79 · 22-01-06, 04: 53

ciao,se cerchi nelle guide forse trovi qualcosa sulla modifica delle marmitte originali,soprattutto del terminale,che è finto e senza lana di vetro di solito,per la parte collettore puoi provare con della carta per guarnizioni,prendi la piu spessa e vedi quanti strati devi mettere fai delle O con il diametro interno della misura esterna del collettore della marmitta..

jumphy · 22-01-06, 09: 48

anche io avevo il tuo stesso problema e l'ho risolto cosi:smonta lo scarico completamente e sgrassa per bene le parti a innesto(quella che va nel cilindro e le due che collettore scarico)fai un primo leggero strato di pasta(io ho usato una nera della total che resiste fino a +250°)poi fai qualche giro di taiflon(spero si scriva cosi!!!si usa per fermare le giunzioni nei tubi acqua)e infine altro strato di pasta a coprire tutto.ora rimonta lo scarico e col dito,se necessario ripassa la pasta sulla parte esterna delle giunzioni.fai asciugare il tutto per 24 ore prima di usare la moto...io ho fatto questa operazione mesi fa e non ho più avuto problemi

federicovth · 22-01-06, 11: 57

sulle guide c'è spiegato.. guarda qui: http://www.minimotovrforum.it/viewtopic.php?t=732

ora dipende un po' come sfiata... ad esempio io (marmitta modello vecchio) ho coperto con il nastro in alluminio come indicato nelle guide, ma ora mi sfiata proprio all'imbocco della marmitta con il cilindro perche la marmitta rimane storta.... dovrei metterci qualcosa per fare spessore e bloccarla ma non so cosa.. anche perchè li scalda e non poco quindi deve essere qualcosa che tenga il calore.....

Sks28 · 22-01-06, 12: 10

teflon e via

Denny · 22-01-06, 12: 25

se usi una buona pasta nera va + ke bene!!!!!non si stakka kon tanta facilità

jumphy · 22-01-06, 14: 26

la pasta nera fa anche spessore se la fate asciugare!!!quindi riempie i vuoti...provare per credere

federicovth · 22-01-06, 21: 02

e la pasta nera dove si trova gente??

alla barilla???

(Ragà, scherzo neh!!??!!)
(però davvero vorrei sapere dove si trova...

)

22-01-06, 00: 20	#1
saittagi Mini Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: sicilia Età : 36 Messaggi: 26	Marmitta Blata sfiata !!!! Salve ragazzi mi date una mano, la marmitta della mia C1 sfiata da tutte le parti, sfiata dal collettore/cilindro dove ho provato con la pasta rossa e dopo 10 minuti me la butta via, ho provato a mettere in Oring ma non tiene, lo stesso problema ce l'ho dall'altro lato del collettore cioè collettore/espansione, anche qui ho provato con la pasta ma visto che qui lo spazio è poco dopo un pò va via che è un piacere. Dopo 10 minuti di pista devo asciugare l'olio con un aspugna dentro la cerena. Che rimedi ci sono al problema? cambiare marmitta? Magari una Zocchi? Ci volevo arrivare fra un po a quest'ultima soluzione, volevo consumare un po quella originale che è l'ultimo modello cioè quella con la pancia più larga http://cgi.ebay.it/marmitta-con-coll...QQcmdZViewItem in confronto al modello precedente http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...Pr4_PcY_BID_IT e a tal proposito faccio un altra domanda è meglio il nuovo modello o è meglio il modello precedente? Naturalmente in termini di prestazioni. Grazie a tutti quelli che riterranno queste mie domande degne di risposta.

22-01-06, 00: 56	#2
mk4 tuning Mini Biker Registrato dal: 26-12-05 Età : 40 Messaggi: 36	credo la prima __________________ FORZA VALE!!46

22-01-06, 02: 49	#3
R750 Mini Biker Registrato dal: 13-01-06 ubicazione: Latina Età : 42 Messaggi: 19	ciao, io ho il modello precedente e va bene __________________ felice possesore di una ************* e un gsx-r 750

22-01-06, 11: 57	#6
federicovth Mini Biker Registrato dal: 02-11-05 ubicazione: Valle d'Aosta Età : 42 Messaggi: 162	sulle guide c'è spiegato.. guarda qui: http://www.minimotovrforum.it/viewtopic.php?t=732 ora dipende un po' come sfiata... ad esempio io (marmitta modello vecchio) ho coperto con il nastro in alluminio come indicato nelle guide, ma ora mi sfiata proprio all'imbocco della marmitta con il cilindro perche la marmitta rimane storta.... dovrei metterci qualcosa per fare spessore e bloccarla ma non so cosa.. anche perchè li scalda e non poco quindi deve essere qualcosa che tenga il calore..... __________________ >>> VAI AVANTI E NON MOLLARE............ SEMPRE E COMUNQUE.... <<< il mio blog: http://vivazapatero-liberidiessereliberi.blogspot.com/

22-01-06, 12: 25	#8
Denny MotoGP Biker Registrato dal: 06-09-05 ubicazione: Lainate (MI) Età : 47 Messaggi: 4,307 Minimoto: Grc Mix Bzm TeamMaury51	se usi una buona pasta nera va + ke bene!!!!!non si stakka kon tanta facilità __________________ _________________________________ www.skandalracingteam.com

22-01-06, 04: 53	#4
daigo79 Mini Biker Registrato dal: 28-12-05 ubicazione: Genova Messaggi: 77	ciao,se cerchi nelle guide forse trovi qualcosa sulla modifica delle marmitte originali,soprattutto del terminale,che è finto e senza lana di vetro di solito,per la parte collettore puoi provare con della carta per guarnizioni,prendi la piu spessa e vedi quanti strati devi mettere fai delle O con il diametro interno della misura esterna del collettore della marmitta..

22-01-06, 09: 48	#5
jumphy Super Biker Registrato dal: 31-12-05 ubicazione: un pò a firenze un pò a caserta Età : 48 Messaggi: 886 Minimoto: replica blata/grc rsr 13cv	anche io avevo il tuo stesso problema e l'ho risolto cosi:smonta lo scarico completamente e sgrassa per bene le parti a innesto(quella che va nel cilindro e le due che collettore scarico)fai un primo leggero strato di pasta(io ho usato una nera della total che resiste fino a +250°)poi fai qualche giro di taiflon(spero si scriva cosi!!!si usa per fermare le giunzioni nei tubi acqua)e infine altro strato di pasta a coprire tutto.ora rimonta lo scarico e col dito,se necessario ripassa la pasta sulla parte esterna delle giunzioni.fai asciugare il tutto per 24 ore prima di usare la moto...io ho fatto questa operazione mesi fa e non ho più avuto problemi

22-01-06, 12: 10	#7
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	teflon e via

22-01-06, 14: 26	#9
jumphy Super Biker Registrato dal: 31-12-05 ubicazione: un pò a firenze un pò a caserta Età : 48 Messaggi: 886 Minimoto: replica blata/grc rsr 13cv	la pasta nera fa anche spessore se la fate asciugare!!!quindi riempie i vuoti...provare per credere

22-01-06, 21: 02	#10
federicovth Mini Biker Registrato dal: 02-11-05 ubicazione: Valle d'Aosta Età : 42 Messaggi: 162	e la pasta nera dove si trova gente?? alla barilla??? (Ragà, scherzo neh!!??!!) (però davvero vorrei sapere dove si trova... ) __________________ >>> VAI AVANTI E NON MOLLARE............ SEMPRE E COMUNQUE.... <<< il mio blog: http://vivazapatero-liberidiessereliberi.blogspot.com/