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Vecchio 14-04-07, 14: 36   #1
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predefinito Rapporto di compressione Banshee

Ragazzi,x la prima volta ho da poco messo mano al rapporto di compressione della mia Banshee.
Misurato originale era 9,36:1 cioè davvero bassissimo ...per giunta con la testa modificata x montaggio o-ring anzikkè la guarnizione originale in rame da 1mm!!

Intanto ho fatto abbassare la testa di ben 2mm...raggiungendo un RDC di 11,7:1 ma ancora sono rimasto ben lontano dai 14/15:1 ke volevo raggiungere (con guarnizione di base da 0.25 e squish 0.35)!

Vorrei farla abbassare di 1 altro millimetro per raggiungere un valore (stimato) attorno a 14:1...siccome è la prima volta ke faccio un lavoro del genere...vorrei un consiglio:

Se faccio abbassare ancora la testa c'è il rischio ke la candela mi batte sul pistone...ke faccio...procedo e metto 2 rondelle per spessorare la candela (anzikkè una sola)??Oppure lascio 11,7:1 anke se è ancora bassino?
Insomma...io sinceramente almeno a 12.5:1 ci vorrei arrivare!!

Ecco perchè ste banshee non hanno coppia da originali...hanno un rapporto di compressione più basso di 9:1!!!
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Vecchio 14-04-07, 20: 47   #2
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nn è solo li il problema anche se metti le rondelle il pistone battera sulla testa... se aumenti la compressione il diagrammi delle luci è sempre penoso... già il massimo lo dà a 0.40 di squish se poi ai bassi in uscita curva nn la senti pronta quella è l'espansione inadatta al cilindro cambiala se puoi e poi te ne accorgi tra parentesi io ho 2 collletori originali della banshee e nn li fanno mai uguali ci sono 2mm o in meno o in 2 li fanno a come capita prima e 2 mm di diametro in entrata nel collettore fanno molto...
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Vecchio 14-04-07, 22: 26   #3
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come fate a misurare il rapporto di compressione??
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Vecchio 15-04-07, 11: 56   #4
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nn è solo li il problema anche se metti le rondelle il pistone battera sulla testa... se aumenti la compressione il diagrammi delle luci è sempre penoso... già il massimo lo dà a 0.40 di squish se poi ai bassi in uscita curva nn la senti pronta quella è l'espansione inadatta al cilindro cambiala se puoi e poi te ne accorgi tra parentesi io ho 2 collletori originali della banshee e nn li fanno mai uguali ci sono 2mm o in meno o in 2 li fanno a come capita prima e 2 mm di diametro in entrata nel collettore fanno molto...
No ynos...perdonami...questa cosa inganna:io ho misurato uno squish MINIMO di 0,35 giusto?...se tolgo materiale dalla testata (e NON dal cilindro!) lo squish resta comunque 0,35,quindi la distanza dal PMS alla testa resta invariata...aumentando però il rapporto di compressione (xkè ho tolto materile alla testa e ho diminuito il volume della camera di scoppio!)...a questo punto potrei aggiungere guarnizioni al basamento,alzando il cilindro ottenere un RDC pochissimo più basso ma uno squish abbastanza più alto!Mi spiego?
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Vecchio 15-04-07, 12: 03   #5
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come fate a misurare il rapporto di compressione??
Si calcola:

(volume del cilindro + volume della camera di scoppio - volume del filetto della candela)/(volume della camera di scoppio)= Rapporto di compressione.

Il volume del filetto candela è una costante ...stimata attorno a 2,68cc circa se si tratta di una candela passo lungo....ti resta da calcolare il resto!
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Vecchio 15-04-07, 13: 39   #6
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si hai ragione perchè la testa nn è come quella polini, mi spiego quella polini ha una parte di camera nella testa che entra nella camicia del cilindro se abbassi il lato entra di + nella camicia.. invece la testa della bansee originale nn entra nella camicia quindi puoi abbassarla...cmq ti consiglio di rivedere il diagramma anche delle luci
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Vecchio 15-04-07, 14: 25   #7
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quella polini ha una parte di camera nella testa che entra nella camicia del cilindro
Ah si?nn lo sapevo...
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Vecchio 16-04-07, 13: 30   #8
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Bene ragazzi...continua la mia odissea alla ricerca del compromesso perfetto tra RDC/squish...
Attualmente sono arrivato ad abbassare la testata di ben ...3mm!!!!!!!!!!!!!!!!!
Il motore ha raggiunto la configurazione seguente:

Guarnizione di base: 0,30
Squish: 0,40
RDC stimato : 12,37:1 ...originale era 9,36!

Più tardi salgo il blocco motore sulla motoretta e vediamo i risultati...
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