federicovth

smontato.... allora ho notato delle limature internamente al copripignone (sul lato...) causate dalla catena.... poi ho visto che il pignone non è che giri tanto libero....i cuscinetti sembrano leggermente inkrikkati.... ho smontato la frizione (ma non ho avuto bis di nessun estrattore... viene via a mano, basta toccarla...) e un pattino era leggermente pèiù lucido degli altri... cmq tutti e tre sono abbastanza consumati a metà (solo da una parte...)... considerando che l'ho usata pochissima mi sembrano già un tantino consumati e è strano.. prob slittano un pelo... ora provo a regolare le molle a 21 e guardo come va.... ma sti 21 cm io li misuro da dove la molla tocca il pezzo di pattino (quindi internamente) alla fine della molla?? perche alla fine della molla c'è una rondellina che schiaccia la molla in pratica.. quella la conto nei 21 mm o solo esclusivamente la molla??

__________________

federicovth

ragazzi ho trovato... solo le molle e non anche la rondellina... scusate... avevo stampato le guide e sulla foto era troppo piccola e non si vedeva....

__________________

federicovth

oggi ho qusi risolto il problema delle vibrazioni... ho acceso la mini con la frizione smontata, per capire se le vibrazioni arrivavano dalla frizione (come credevo) o magari dal motore... la mini girava bene quindi ho escluso il motore... accelerando ho poi scoperto che le vibrazioni sono date dalla marmitta che in un punto mi sbatte sul telaio... ho messo un pezzo di gomma per provare e effettivamente le vibrazioni si riducono (più che le vibrazioni , perche anche con la gomma la marma batte sempre, si riduce il rumore che faceva prima...)..

vibrazioni ci sono sempre, ma è abbastanza norm della rep blata...
ora devo riuscire a risolvere il problema che mi rimane accelerata e poi (forse e....... spero!!) potro usarla un po'........ perche averla li e non poterla usare...

__________________