R Blata.. vibrazioni frizione, catena, pignone...TUTTO!!!
 

mannaggia mannaggia... mi arriva la C1, radiatore nero: lo cambio e è ok!
mi si rompe la manopola del freno post: la cambio e è ok!
mi rimane accelerata: cambio guiana: ok (sembrerebbe.... :/ )
ha il telaio stortissimo: il mio papi fa il miracolo (taglia le saldature/rifai le saldature DIRITTE!!!!) ora è ok....

Ho sistemato tutto, ora vado e la provo....

:smt018 :smt018 dite di no??? :?: :?:


Azz..... :doubt: avevate ragione voi... :smt090 :smt090

si è già parlato su diversi post delle vibrazioni marchio di fabbrica delle repliche blata... quello del telaio con gommini e cose simili le ho ridotte se non eliminate... ma il mio problema è un'altro e aimè ben più serio.... :smt089

accendo la mini senza pèroblemi, accelero senza problemi e sale di giri con una facilità impressionante... cakkio come gira bene.... MA: come arriva al punto dove attacca la frizione, inizia il concerto.... fa un baccano infernale e produce vibrazioni assurde!! all'inizio ho notato che la catena era leggermente molla, l'ho tirata perche toccava una vite del telio ma è sempre uguale... quando sale di giri le vibrazioni sono normali, un attimo prima di attaccare cambia il suono e fa un gran casino, la catena la si vede oscillare di brutto a dx e sx e via un gran casino.... il rumore sembra lo faccia la frizione che mi crea vibrazioni che fanno oscillare la catena...

di tutte le parti che ho smontato della mini, il gruppo carter, campana, frizione non l'ho smontato.. domani guardo perchè quel rumore e quelle vibrazioni non sono normali....

ho comprato una mini o un trattore?? :doubt: :smt132 :smt132 :doubt:

un trattore con un motore di una mini :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

no un trattore con un motore da tagliaerba a liquido

controlla che le massette attacchino tutte in maniera uguale probabilmente una ha la molla troppo tirata quindi attacca + alta con consequenza vibrazioni,x quanto riguarda la catena che oscilla controlla la corona sicuramente è ovalizzata oppure non hai centrato bene la ruota :bye:

per la corona, mi sembra ok... oddio, mi sembra...... :wink: poi per quel che capisco io....Potrebbe anche essere quadrata!!! ho notato una cosa prima di buttarla li che ero stufo di tribolare eheheheh... guardando da dietro la corona la catena, per vedere se è in asse, rimane leggermente fuori, ok basta regolarle... pero facendo girare la ruota a mano dopo un po' la catena si sposta e va fuori dall'altra parte.. in pratica se sembra che la ruota dietro tende vs dx (guardando la catena che a metà gira vs sx) se giro piano la ruota dopo sembra che la ruota tenda vs sx.... o il pignone o la corona dovrebbero essere storti credo... giusto???

domani controllo anche quello della frizione... in effetti potrebbe essere quello.....

ti posso dire che quella di corte76 aveva,il copripignone che toccava sulla catena,due sgasate se limato da solo,e la campana della frizione che toccava di brutto sul carter,tre sgasate viulente e si è limato tutto da solo,ora gira che è un piacere....,a mio cugino è esploso il supporto motore dietro,se spaccato proprio il carter,di questi giorni lo risaldiamo in attesa dei carter nuovi.........

Sulla mia succedeva una cosa analoga. Poi ho trovato per terra un cilindro di metallo....era un supporto motore spezzato....
ho cambiato la vite ma ogni volta punto d'accapo, si spezzava!
Devo provare ad aggiungere uno spessore di 3 o 4 decimi tra la piastra del telaio ed il motore

a me da l'impressione di avere un pignone troppo piccolo.... è un pignone da 6 ma di diametro molto piccolo... sembra invece che la catena abbia maglie abbastanza grosse che si "appoggiano" sulla base del pignone.... non so se mi sono spiegato.....

se riesco posto foto.... domani però, ora vado a nanna...

allora secondo me il problema è la catena, non il pignone....

quindi dici che dovrei comprare catena con maglie più piccole???

ora vado e smonto gruppo frizione cosi vedo.... ora ho un po' di tempo....