dimensioni C1 - G1

nathan · 08-04-07, 23: 42

le 2 mini sono praticamente grandi uguali o la C1 è più vicina alle midi ? (questo perchè non conosco dal vivo la G1)
grazzzzzzie

DESMOQUATTRO · 08-04-07, 23: 47

ciao la g1 è molto piccola x essere una midi(io la trovo scomoda ma sono 1,80)la c1 è anche lei una midi e forse la piu grande di tutte

SaettaMcKlaud · 08-04-07, 23: 53

La G1 è + grande di una mini ma + piccola di una midi. Quindi + corta della C1

nathan · 09-04-07, 00: 14

grazie mille per le veloci risposte....

un'altra cosa .... la G1 ha il motore reverse .... alla fine a livello manutenzione ordinaria-straordinaria non cambia niente rispetto agli altri o è più "incasinato" ?

DESMOQUATTRO · 09-04-07, 00: 44

no come manutenzione credo sia uguale anzi fores piu comodo x smontare la frizione dato che hai la catena dall'altro lato!

Dominik · 09-04-07, 00: 45

Quote:

Originariamente inviata da the_doctor

ciao la g1 è molto piccola x essere una midi(io la trovo scomoda ma sono 1,80)la c1 è anche lei una midi e forse la piu grande di tutte

no la piu grande e la 911r!!!!

DESMOQUATTRO · 09-04-07, 00: 48

è vero mi ero dimenticto della comodita della 911!!

colin155 · 09-04-07, 09: 43

Quote:

Originariamente inviata da the_doctor

no come manutenzione credo sia uguale anzi fores piu comodo x smontare la frizione dato che hai la catena dall'altro lato!

per il resto però è molto + rognoso... a partire dal fatto che se lo vuoi aprire x lavorare i carter devi levare l'olio... ha dentro la trasmissione primaria...

per la sua complessità è un motore delicatino... sul cinese ci sono un bel po' di cose da fare....

mercurees · 09-04-07, 10: 12

la g1 è più piccola ha una guida particolare e non tutti si trovano a guidarla... ma hai la compatibilità piena con pezzi polini a livello motore e telaio..

è la più maneggevole in assoluto ed il motore ha un bel tiro anche da originale ...paragonabile alle prestazini delle altre 50cc cinesi..

il motore è reverse gioia e delizia della motina... non è assolutamente complicato da mettere a punto solo che il cinese ha campana e piattello frizio che non sono dei migliori in termini di materiale...

se la vuoi prendere provala prima e considera che ci spenderai da 100 a 150€ sopra ma da cinese va molto di più della c1 e non solo a livello di motore!!
ciao

SaettaMcKlaud · 09-04-07, 10: 53

Mio figlio ha avuto la G1 fino a poco tempo fa ed ora ha la GP3 reverse, io ho una Z1 reverse, quindi potrai capire che secondo me male non va!
Chi ti dice che è straterribilmente complicato è perchè non ha mai avuto a che fare con quel motore e parla per sentito dire. Tutte ste complicazioni si riassumono con il fatto che ha un ingranaggio in+, grazie al quale il motore riesce a spingere meglio e sente molto meno il peso del pilota. La quantità di olio nel carter è pari a "due ditali" che puoi far colare in uno straccio quando apri i carter, se li devi aprire.
L'unico pezzo in + che potresti dover cambiare, rispetto agli altri motori cina, è l'albero della trasmissione, con i suoi 2 cuscinetti, costo del ricambio Polini 60 euro. Per il resto quello che cambi sul reverso cinese cambi anche sugli altri motori cinesi. I ricambi, TUTTI compatibili con i ricambi per il reverse Polini, costano qualcosa in + rispetto a quelli per il non reverse. Quando vai in pista devi portarti qualche ricambio in + perchè se si rompe qualcosa non trovi dappertutto i pezzi specifici reverse. Sui siti sponsor del forum puoi comperare una GP3 reverse a pezzettini e poi montartela tipo Ikea, hanno ogni genere di ricambio.
IL MOTORE REVERSE CINESE E' 39. Se ve lo vendono per 50 vi stanno prendendo per il c....

08-04-07, 23: 42	#1
nathan Mini Biker Registrato dal: 30-03-07 ubicazione: vicenza Messaggi: 21 Minimoto: C1 in evoluzione ...	dimensioni C1 - G1 le 2 mini sono praticamente grandi uguali o la C1 è più vicina alle midi ? (questo perchè non conosco dal vivo la G1) grazzzzzzie

08-04-07, 23: 53	#3
SaettaMcKlaud Junior Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Torino Messaggi: 645 Minimoto: Polini GP3 Reverse	La G1 è + grande di una mini ma + piccola di una midi. Quindi + corta della C1 __________________ *Evolution Team*

09-04-07, 10: 12	#9
mercurees MotoGP Biker Registrato dal: 01-05-06 ubicazione: Prov. di Potenza Messaggi: 2,553 Minimoto: DM	G1... la g1 è più piccola ha una guida particolare e non tutti si trovano a guidarla... ma hai la compatibilità piena con pezzi polini a livello motore e telaio.. è la più maneggevole in assoluto ed il motore ha un bel tiro anche da originale ...paragonabile alle prestazini delle altre 50cc cinesi.. il motore è reverse gioia e delizia della motina... non è assolutamente complicato da mettere a punto solo che il cinese ha campana e piattello frizio che non sono dei migliori in termini di materiale... se la vuoi prendere provala prima e considera che ci spenderai da 100 a 150€ sopra ma da cinese va molto di più della c1 e non solo a livello di motore!! ciao

09-04-07, 10: 53	#10
SaettaMcKlaud Junior Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Torino Messaggi: 645 Minimoto: Polini GP3 Reverse	Mio figlio ha avuto la G1 fino a poco tempo fa ed ora ha la GP3 reverse, io ho una Z1 reverse, quindi potrai capire che secondo me male non va! Chi ti dice che è straterribilmente complicato è perchè non ha mai avuto a che fare con quel motore e parla per sentito dire. Tutte ste complicazioni si riassumono con il fatto che ha un ingranaggio in+, grazie al quale il motore riesce a spingere meglio e sente molto meno il peso del pilota. La quantità di olio nel carter è pari a "due ditali" che puoi far colare in uno straccio quando apri i carter, se li devi aprire. L'unico pezzo in + che potresti dover cambiare, rispetto agli altri motori cina, è l'albero della trasmissione, con i suoi 2 cuscinetti, costo del ricambio Polini 60 euro. Per il resto quello che cambi sul reverso cinese cambi anche sugli altri motori cinesi. I ricambi, TUTTI compatibili con i ricambi per il reverse Polini, costano qualcosa in + rispetto a quelli per il non reverse. Quando vai in pista devi portarti qualche ricambio in + perchè se si rompe qualcosa non trovi dappertutto i pezzi specifici reverse. Sui siti sponsor del forum puoi comperare una GP3 reverse a pezzettini e poi montartela tipo Ikea, hanno ogni genere di ricambio. IL MOTORE REVERSE CINESE E' 39. Se ve lo vendono per 50 vi stanno prendendo per il c.... __________________ *Evolution Team*

08-04-07, 23: 47	#2
DESMOQUATTRO Super Biker Registrato dal: 25-01-07 ubicazione: SARONNO (VA) Età : 41 Messaggi: 791 Minimoto: ducati monster e pit bike 140cc	ciao la g1 è molto piccola x essere una midi(io la trovo scomoda ma sono 1,80)la c1 è anche lei una midi e forse la piu grande di tutte

09-04-07, 00: 14	#4
nathan Mini Biker Registrato dal: 30-03-07 ubicazione: vicenza Messaggi: 21 Minimoto: C1 in evoluzione ...	grazie mille per le veloci risposte.... un'altra cosa .... la G1 ha il motore reverse .... alla fine a livello manutenzione ordinaria-straordinaria non cambia niente rispetto agli altri o è più "incasinato" ?

09-04-07, 00: 44	#5
DESMOQUATTRO Super Biker Registrato dal: 25-01-07 ubicazione: SARONNO (VA) Età : 41 Messaggi: 791 Minimoto: ducati monster e pit bike 140cc	no come manutenzione credo sia uguale anzi fores piu comodo x smontare la frizione dato che hai la catena dall'altro lato!

09-04-07, 00: 48	#7
DESMOQUATTRO Super Biker Registrato dal: 25-01-07 ubicazione: SARONNO (VA) Età : 41 Messaggi: 791 Minimoto: ducati monster e pit bike 140cc	è vero mi ero dimenticto della comodita della 911!!