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Vecchio 15-04-07, 19: 55   #11
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Originariamente inviata da kilofres Visualizza il messaggio
ma ragazzi...proprio ieri ero in pista con alcuni ragazzi del forum....2 grc e una c1 con 50 bzm albero placca rossa e marma bzm....la c1 spingeva tanto tanto...ma non riusciva comunque a star dietro alle rr....conviene davvero????

quoto jacopo...
il cilindro bzm con i carter della c1 ....insomma non è che siano molto compatibili alla fine... per il fatto che x come lavorano i cinesi ci sono mille tipi di carter e nessuno è uguale all'altro... dunque per montarlo bisogna fare una serie di lavorazioni...
fatte queste...Deve andare tanto quanto ..ovviamente a parità di scarico...rapporti ecc! se andava meno evidentemente le lavorazioni non sono state fatte a puntino
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colin155 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-04-07, 10: 04   #12
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Originariamente inviata da jacopo Visualizza il messaggio
bè cambiare l'albero nn lo sapevo...azz a questo punto fai come me e ti pigli il 50!!!sempre bzm...


con gruppi termici del genere e con qualsiasi altro gt io "obbligerei" a sostituirlo !!!!


poi sia 40 che 50 cc BZM e qualsiasi altra componentistica "ITA", vanno comunque eseguiti tutte le lavorazioni del caso, e se non si e' preparati a tali modifiche io consiglio di lasciar stare, onde evitare di creare danno e magari poi spendere di + di quello che si e' in preventivo, anche perche' tale preparazione e il reperire i componenti ha i suoi costi (che non e' poco)!!!!

per non parlare poi della pompa acqua esterna (consigliatissimo)!!!
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Ultima modifica di aster76 ; 16-04-07 a 10: 13
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Vecchio 16-04-07, 10: 14   #13
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per carità!!!! Hai sicuramente fatto un affare, ma per me, e specifico per le mie tasche questo è una follia!!!!
Ciao ciao
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Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento.
Leggete in prodotti realizzati da voi.
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Vecchio 16-04-07, 10: 59   #14
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con quali rr stavi competendo?

non ci stavi di motore,ciclistica o pilota?
gomme?

ciao
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Vecchio 16-04-07, 12: 33   #15
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Originariamente inviata da aster76 Visualizza il messaggio
con gruppi termici del genere e con qualsiasi altro gt io "obbligerei" a sostituirlo !!!!


poi sia 40 che 50 cc BZM e qualsiasi altra componentistica "ITA", vanno comunque eseguiti tutte le lavorazioni del caso, e se non si e' preparati a tali modifiche io consiglio di lasciar stare, onde evitare di creare danno e magari poi spendere di + di quello che si e' in preventivo, anche perche' tale preparazione e il reperire i componenti ha i suoi costi (che non e' poco)!!!!

per non parlare poi della pompa acqua esterna (consigliatissimo)!!!
certo ti quoto al 100% con certi gt se si lascia l'albero originale e come mettere lo zucchero sulla carne
però mentre col 50 bzm era proprio obbligatorio mettere l'albero bzm corsa lunga col 40 bzm nn mi risultava fosse necessario...
jacopo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-04-07, 12: 38   #16
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ma a questo punto non fate prima a prendervi una mini originale...
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Vecchio 16-04-07, 12: 48   #17
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certo ti quoto al 100% con certi gt se si lascia l'albero originale e come mettere lo zucchero sulla carne
però mentre col 50 bzm era proprio obbligatorio mettere l'albero bzm corsa lunga col 40 bzm nn mi risultava fosse necessario...
vai tranquillo e' tutta esperienza!!
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Vecchio 16-04-07, 12: 58   #18
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vai tranquillo e' tutta esperienza!!
hehe vekkietto!!!!!!!
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