Lca80

Ciao ragazzi, ho finalmente preso una 911r (usata molto poco con colorazione respsol a 180€uri!!!) che bello sembra di essere su una poltrona rispetto alla 910, beh un po più di comoda....
Sapete dirmi cosa devo controllare, prima di poter usarla? So che vanno sostituite tutte le viti, e che ne va aggiunta una, ma non so dove.
L'unico problema che mi è balzato alla vista è la vaschetta dell'acqua, che va a toccare con le leve e i cavi dei freni e non mi permatte di sterzare, ho capito perchè l'ex proprietario l'ha venduta... poteva andare solo dritto, che noia! hahahaha
ho visto nelle foto delle vostre 911r che l'avete spostato, dove l'avete messo?
Molti di voi hanno tolto anche il doppio disco ant. perchè?
Il motore dalla 911r rispetto al polini (316/a) che differenza ha?
Grazie Luca e spero di potervi incontrare presto!!

Looxor

ciao intanto auguri per la mini!!!
per la vaschetta se non erro la puoi spostare sotto il serbatoio della benzina...
per i dischi anteriori 2 sonno rognosi da regolare, meglio 1!
e per il motore sicuramente una differenza sta sulle prestazioni!!!

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Dark3890

I dischi togline uno perchè 2 sono impossisili da regolare e cambia le leve dei freni con quelle da mounatin bike che almeno nn si flettono come burro e ti permettono di avere una buova frenata
Per la vaschetta devi prendere quella apposita che va sotto il serbatoio e quel rinforzo che dicevi è quello che va al posteriore appena dietro il carb e serve oper irrigidire un po il telaio (non mi ricordo il codice però )

Ah poi un altra cosa...... Se la mini è completamente originale prima di girare devi fare per forza vari ritocchini......
1) Cambia immediatamente i cuscinetti di banco che quelli cinesi non durano neanche un uscita con degli skf tn9 c3 con la gabbia in polimero e visto che hai il motore aperto cambia pure i paraoli e fai riequilibrare l'albero cinese sennò te lo giochi subito (se ti va tanto che ci sei dai anche una raccordata al gt)
2) Cambia lo scarico che con quello originale va come una cina ad aria (è strozzatissimo quasi come uno scarico polini per junior) possibilemnete metticene uno racing (bzm, polini o quella che ha il lollo)
3) Cambia la frizione visto che quella originale non si regola e quindi è impossibile girarci
4) cambia la campana con una da 80 visto che quella originale è da 78 mi pare (oppure falla tornire)
5) Cambia subito le gomme cinesi
6) Poi se vuoi completare l'opera metti anche un bel carbu da 18-19 o 17.5 e lamelle in carbonio da 0.30

Fatto questo avrai una motina affidabile e potente quanto basta per divertirsi

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Sandro#56

Ottima motina....complimenti x l'acquisto...se ti interessa...
http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=26379
ho anche l'irrigidimento del telaio di cui parlava Dark, se prendi qualcosa te lo regalo perchè nn ho fatto in tempo a montarlo (è ancora sigillato!!), ma okkio che dovrai fare una "prolunga"x il filtro sennò nn ti ci va...ma ti consiglio di metterlo!

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Sandro#56

Ah dimenticavo..se vuoi che sterzi un pò, la vaschetta o la metti sotto il serbatoio o sviti le due viti che la regonno e la alzi fissandola solo su quella superiore..

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Lca80

ciao ragazzi, la mini, come ho detto è usata e non so cosa abbia fatto l'ex proprietario, ad occhio ha cambiato la marmitta con una racing, ma che bordello, oggi la riempio di lana altrimenti non mi fanno entrare in pista..
Beh ora vado in garage a rimontare la mia 910 (smontata vite per vite) per fare un po di spazio e poi sotto con la 911r....
Ciao Luca