d.gherci

p.s. per la cronaca ho deciso di montare il 21 dopo aver visto girare la c1 di White,comunque domenica 25 andrò in pista e risolverò i problemi,chiedevo solo qualche consiglio per partire con una base di partenza

menticora

calcola che per la curiosità di vedere se va bene ho spolverato un 21 che montavo sul mio zip....se riesco a carburarlo sulla mia gpr 15 domenica lo provo in pista e poi vi srivo come va!....tu che fai lo levi il deviaflussi?io per metterci il 17,5 l'ho già limato all'estremo....non è rimasto quasi nulla!solo un enorme foro con un po di plastica intorno!ho sentito che non è fondamentale!

menticora

RAGAZZI HA RAGIONE!ci va....e anche tanto bene!devo carburarlo un po ma sale che è una bellezza!ho tolto anche il devaflussi!ho un 92 di getto max ma voglio provare a salire un po!ho un solo problema....se do gas di botto e rilascio quando arriva al minimo si spegne!che faccio?abbasso lo spillo di una tacca?ora sta alla seconda!......devo chiederti scusa!!!il 21 sul 39 cc ci va!

madocebell

cosa è il deviaflussi?

campa21

ok ragazzi vedo che allora un 21 sul 39 rende!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ma io sono sempre del parere che queste cose si provano a banco non a PELLE!!!!!!!!!!!!!!!!
ho sentito molte di queste discussioni visto che sono anni che corro in pista con le moto piu grandi e ne ho sentite di tutti i colori.
MA COME MAI LE MINI CHE USANO PER FARE IL CAMPIONATO ITALIANO USANO IL 15?
PROVA TU CON LA TUA CON IL 21 A STARGLI DIETRO E POI MI FAI SAPERE!!!!!!!!!!!!!!!!
CIAO CIAO

newrunner

per me usano il 15 per avere un erogazione piu morbida..e avere una moto piu guidabile..

madocebell

onestamente me lo chiedo anch'io

campa21

ragazzi siamo nel 2007 le preparazioni a ORECCHIO non si fanno più
si facevano quando io ero ragazzino ora si usa il BANCO PROVA QUELLO NON MENTE!!!!!!!!!
provate a prendere i tempi con il cronometro ( che è quello che conta )e vediamo quanto migliorate con il 21 al posto di un 18 o un 15
FATEMI SAPERE COSI MONTO UN 34
CIAO CIAO

madocebell

eccomiiii non vi arrabbiate

dunque siccome non ho niente da fare ho trovato per voi (ma interessa anche me)
una tabella in excel fatta da Dukemar (che non so se frequenta ancora il forum).

lui ha scritto:
La formula usata (che ho letto su un libro) si basa sul fatto che in genere la coppia max si ha quando l'aria che entra nel carb ha una velocità di 90 m/s che assicura una buona polverizzazione/miscelazione.
Nel foglio la corsa del pistone è fissata a 32mm ma può essere cambiata per motori con corsa differente.
Vedrete bene che con carb grandi la coppia max si raggiunge a regimi impossibili per una mini....
Insomma spesso non si sfrutta pienamente il proprio carb.

secondo me ha fatto un buon lavoro

File allegati

CoppiaMaxCarb.zip‎ (7.5 KB, 11 visite)

campa21

ALLORA SEI DACCORDO CON ME!!!!!!!
io so da sempre che per preparare qualsiasi motore servono SOLDI non basta 70 € di carburatore per fare una preparazione!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
SAREBBERO CAPICI TUTTI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ma per fare andare un 2 tempi ci vogliono soldi ed esperienza!!!!!!!!!!!
ma mi chiedo quelli che mettono su il 21 sul 39cc magari senza controllare lo squish
senza guardare la compressione ed hanno la mini che vola!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MA CHE ***** SIETE FORTUNATI SOLO VOI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ALLORA QUELLI CHE SPENDONO 1000€ PER UN MOTORE BZM SONO ********
BASTAVA COMPRARE UN 21!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MI PIACEREBBE VEDERLI GIRARE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
QUANTI SECONDI PRENDONO AL GIRO????????????????????????
CIAO CIAO