Dark3890

Ragazzi, mi serve una mano.....
allora, tra poko mi arriverà un carb PHBG 19 e sikkome nn ho mai montato ne tantomeno karburato un carb avrei un po di dubbi da kiarire.......

-primo tra tutti vorrei sapere dove si trova lo spillo e kome si mette il filo del gas nel carb (nn sparatemi vi prego ma di carburazioni nn ci capisco un ca**o)
-x sekonda kosa vorrei sapere da dove si komincia x carburare......
ovvero ke getti dovrei prendere x cominciare a carburare senza riskiare subito di essere magro?
-ultima cosa: ho visto ke sul 19 ci sono tanti bekki, a quale va attakato il tubo della benza? E gli altri a ke servono?

scusate x la miriade di domande e vi prego di cercare di spiegare se possibile tutto in maniera semplicissima (fate come se parlaste kon un pupo di 6 anni )

Sks28

allora, il tubo benza va attakkato al bekkuccio dorato ke "sbuca dal basso". per mettere il cavo gas svita il coperchio e estrai molla e cilindretto. intanto nel cilindretto troverai lo spillo. vedrai ke il cilindretto ha 1 cavità; fai passare il cavo dentro alla molla e incastra la pallina al fondo della cavità. rimetti pure il coperkio, stando attento a far passare l'incavo dove c'è il filo nel "punzone" ke c'è nel corpo carbu. la parte del cilindretto "limata" a semicerkio cmq va verso l'ingresso aria.
serra le viti e controlla ke tutto funzioni (insomma accelera e guarda ke il cavo ritorni).
gli altri bekkucci sono gli sfiati della miscela. per i getti purtroppo nn posso aiutarti....

Dark3890

grazie di tutto, ma gli sfiati nn vanno attappati vero?

Sks28

assolutamente no
io li avevo lasciati liberi, ma se vuoi puoi metterci dei tubicini ke scarikino a terra, o magari puoi inventarti una vasketta di recupero da tenere nella parte bassa della carena (se quella della 911 lo permette) e far arrivare lì i tubicini, almeno nn imbratti mezzo mondo qnd si ingolfa

Dark3890

oky, grazie di tutto, ora mi resta solo sapere kon ke getti kominciare......

Sks28

purtroppo qua....cmq forse lorey lo sa (ormai è il fakiro della carburazione, sa davvero tutto in merito)

heavymachinegun

l'ideale sarebbe avere tutti i getti possibili ,io parto dal 79 e arrivo al 110 con scarti di 2 punti a getto.quando monterò il 18 partirò da qll + grande

Ps: se puoi compra la vaschetta con il bullone in mezzo,ci metti un secondo a cambiare il getto,altrimenti rischi l'esaurimento nervoso a svitare le 4 viti della vaschetta

Sks28

quoto. scusate, vado mezzo secondo ot, ma la vasketta trasparente..nn è 1 figata assurda? credo sia ottima per vedere (se per caso ci sono perdite) da dove esce la benza (entrano delle bollicine se esce benza, giusto?)

lorey

Hai scelto un bel carb per iniziare a carburare!

Parliamo di questo carburatore.



In alto puoi vedere dove và a infilarsi il comando gas. Ti anticipo che se adesso hai un SHA come carb dovrai cambiare il cavo con uno più lungo, a meno chè il tuo originale sia particolamente lungo di suo.
La pallina del cavo gas và attaccata alla ghigliottina o valvola cilindrica. Per smontarla, smonti le due viti che tengono il tappo nero (occhio che non ti salti via la molla. La valvola cilindrica è tenuta in giù dalla molla, dove batte la molla c'è un fermo di plastica che tiene anche fermo lo spillo. Questo fermo di forma cilindrica ha uno svaso su un lato dove dovrà passare il cavo. La valvola ha un buco dove infili la pallina del cavo gas e la fermi nella apposita ansa (da spiegare è lunga, come lo vedi aperto capisci subito). Tutti questi componenti hanno un solo verso di montaggio, è dura che li metti a rovescio.
Ora il numero 1 nella foto è il comando dell'aria, si tira verso l'alto e gli dai un quarto di giro in modo che stia alzato, lo usi solo per l'avviamento a motore freddo.
Il numero 2 è l'attacco per la benzina, i due condotti che vedi ai lati del corpo sotto il tappo della valvola cilindrica sono gli spurghi della vaschetta, li devi lasciare liberi.
Il numero 3 ( mi riferisco alla grossa vite con la molla) è il registro del minimo, praticamente và ad appoggiarsi sul fondo della valvola cilindrica e regola la sua altezza a gas chiuso.
Il numero 4 (una piccola vite color ottone) è la vite miscela del minimo, se avviti smagrisci la carburazione al minimo, se sviti ingrassi la carb al minimo.
Per arrivare ai getti devi smontare la vaschetta (sono quattro viti), ti troverai il galleggiante e al centro c'è un grosso getto con una ghiera forata di ottone: quello è il getto del massimo. Tolto il getto del max e la ghiera vedrai un getto piccolo: quello è quello del minimo. Il terzo getto che vedi (che se smonti vedrai che non è un getto normale) è il getto di avviamento.
Il getto di avviamento non si cambia mai, in teoria il getto del minimo non si cambia a meno chè il minimo sia completamente scarburato (di solito basta lavorare sulla vite miscela).
L'altezza dello spillo regola la progressione, mentre cerchi il getto del max, mettilo alla tacca centrale.

Per carburare comincia con un getto grosso, vedi i sintomi e correggi.

Dark3890

mamma mia grazie 10000 lorey una spiegazione koi fiokki.....
ma avrei altre 2 domandine:
-ke kos'è e dove si trova la vasketta kol bullone in mezzo?
-x i getti si possono prendere da un qualsiasi ricambista x moto vero?
alla fine quanti e quali mi konsigliate di prenedere?
dite ke vanno bene dal 79 al 110 oppure anke qualkun'altro + grosso?

vi kiedo skusa x la miriade di domande ma nn l'ho mai fatto e mi trovo un po spiazzato