i motori compatibili per c1 - Pagina 3

jacopo · 22-02-07, 15: 02

Quote:

Originariamente inviata da aster76

ma se hai un minimo di preparazione tecnica gli puoi montare qualunque cosa!!!

cosa ke tu nn hai

p.s. skerzo...aster è proprio bravo...

marmi1378 · 31-03-07, 19: 46

Scusate...io vorrei capire bene...
Per montare un motore Bzm su una C1 che bisogna fare??
bisogna adattarlo? se si, come??
Fatemi sapere perchè sono interessato...grazias

pusher · 31-03-07, 21: 13

per montare questo cilindro devi allargare l imbocco del cilindro sui carter poi raccordare il cilindro ai carter e mi sembra basta

colin155 · 01-04-07, 10: 13

Quote:

Originariamente inviata da pusher

per montare questo cilindro devi allargare l imbocco del cilindro sui carter poi raccordare il cilindro ai carter e mi sembra basta

poi cambiare albero motore (160€ circa) mettere una pompa acqua esterna (60€) e per quanto riguarda lo scarico...se vuoi le prestazioni max ci vuole il BZM (220€) altrimenti non rende al max (sul 2t lo scarico è tutto) e comunque bisogna farsi un collettore artigianale..in quanto il cilindro bzm ha un attacco diverso rispetto al cinese.
mettici dentro una frizione in grazia (100€) che sennò il bzm l'originale te la fuma in 5 minuti .... (a me l'ha fumata il 39 cinese quando l'ho preparato!) magari una bella campana autoventilata di modo che raffreddi meglio il gruppo frizione (35€ se puoi tornire i carter altrimenti 100€)

queste sono le cose minime per fare un bel lavoro... poi se proprio si volesse fare una cosa con i contro... bisognerebbe aggiungerci altra roba...
calcola che io ti ho scritto cose costose....pusher ti ha scritto una cosa che se puoi fare tu...ti va via qualche ora di lavoro (ma lo devi fare bene...a regola d'arte) se lo devi far fare ti van via parecchi euri se te lo fa uno bravo

marmi1378 · 02-04-07, 12: 03

Quote:

Originariamente inviata da colin155

poi cambiare albero motore (160€ circa) mettere una pompa acqua esterna (60€) e per quanto riguarda lo scarico...se vuoi le prestazioni max ci vuole il BZM (220€) altrimenti non rende al max (sul 2t lo scarico è tutto) e comunque bisogna farsi un collettore artigianale..in quanto il cilindro bzm ha un attacco diverso rispetto al cinese.
mettici dentro una frizione in grazia (100€) che sennò il bzm l'originale te la fuma in 5 minuti .... (a me l'ha fumata il 39 cinese quando l'ho preparato!) magari una bella campana autoventilata di modo che raffreddi meglio il gruppo frizione (35€ se puoi tornire i carter altrimenti 100€)

queste sono le cose minime per fare un bel lavoro... poi se proprio si volesse fare una cosa con i contro... bisognerebbe aggiungerci altra roba...
calcola che io ti ho scritto cose costose....pusher ti ha scritto una cosa che se puoi fare tu...ti va via qualche ora di lavoro (ma lo devi fare bene...a regola d'arte) se lo devi far fare ti van via parecchi euri se te lo fa uno bravo

Pardon..non mi sono spiegato bene...io intendevo montare il blocco motore intero..completo di tutto..su un telaio di una c1..si può fare?? secondo voi regge?

31-03-07, 19: 46	#22
marmi1378 Junior Biker Registrato dal: 19-12-06 ubicazione: Soverato (CZ) Età : 48 Messaggi: 294 Minimoto: C1 + Dm GP1 2006 official con motore BZM 14 Hp ORIGINALE!	Scusate...io vorrei capire bene... Per montare un motore Bzm su una C1 che bisogna fare?? bisogna adattarlo? se si, come?? Fatemi sapere perchè sono interessato...grazias __________________

31-03-07, 21: 13	#23
pusher Junior Biker Registrato dal: 31-03-07 ubicazione: Roma Messaggi: 267 Minimoto: c1 presa oggi+motardino ad aria stravolto	per montare questo cilindro devi allargare l imbocco del cilindro sui carter poi raccordare il cilindro ai carter e mi sembra basta