modifica pacco lamellare - Pagina 3

chattama · 19-02-07, 16: 01

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Originariamente inviata da urizio

si ma l'allungo in più è determinato dal volume e dalla lontananza delle lamelle non è così a caso che quel pezzetto da allungo, con le raccordature non si aumenta tanto di volume e infatti se ci fai caso un motore ben raccordato gira molto meglio in alto

io ho pensato a questo distanziale (poi dopo pierez ha aperto un post su quello scritto da me) o meglio ho affrontato il problema del pacco che ostruiva il 5° travaso. Dopo aver ritoccato il cilindro in tutti i suoi travasi ho dovuto raccordare i carter di conseguenza il 5° travso del carter è diventato più grande dell'originale, sono andato a piazzare il pacco sulla metà del carter perchè avevo un brutto presentimento ed ecco che il 5° travaso era completamente coperto dunque ho pensato di allontanarlo e mi sono accorto che anche le lamelle aprivano di più, altro problema affrontato da tanti andando a levare materiale dove queste sbattono.
Poi un giorno curiosando su un altro forum mi sono imbattuto su un post di un tizio che si stava costruendo un pacco lamellare in alluminio proprio per i motivi elencati su, dunque l'ha fatto più basso per scoprire la luce e di conseguenza le lamelle aprivano di più. e poi il discorso dei volumi interni può essere anche vero ma considera che io ho cupola zocchi e squish 0,35 (o 0,40? bho non ricordo bene) e con rapporti 6/68 è un continuo monoruota

chattama · 19-02-07, 16: 05

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Originariamente inviata da franco65

Ragazzi parlate di 39cc oppure 46 cc?

io monto il 39cc è desmotronico che ha il 46cc

banjo4503 · 19-02-07, 17: 33

Io l'ho fatto da 4mm. però se devo dirti che differenza ho notato non lo so perchè nello stesso tempo ho apportato altre modifiche,comunque mi è stato consigliato anche da il ragazzo che si occupa di me in pista, e se lo dice lui che ne capisce penso che ne valga la pena.se vuoi la foto dello spessore scrivimi al mio indirizzo
r-luca77@libero.it

desmodronico · 19-02-07, 20: 19

oggi l'ho rimontato perchè ieri ho girato senza e ho notato che gira meglio anche in basso oltre a darti piu allungo quindi io personalmente me lo tengo da 4mm ciao io chiudo qua!!

chattama · 20-02-07, 09: 23

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Originariamente inviata da desmodronico

oggi l'ho rimontato perchè ieri ho girato senza e ho notato che gira meglio anche in basso oltre a darti piu allungo quindi io personalmente me lo tengo da 4mm ciao io chiudo qua!!

AAAAAAAAAAAAAHHHHHH, finalmente qualcuno se ne reso conto!!!!
Avete visto che gira meglio anche ai bassi? se a desmodrocico va bene da 4mm ok, ci sarà qualcun'altro che troverà miglioramenti con 6mm etc. etc.
Ripeto ogni motore ha una storia a se dunque non ce una misura precisa e comunque questa non è una di quelle modifiche che risolve tutti i problemi della c1, ma diciamo che aiuta tanto

19-02-07, 17: 33	#23
banjo4503 Mini Biker Registrato dal: 22-01-07 ubicazione: Alessandria Messaggi: 36 Minimoto: C1	Io l'ho fatto da 4mm. però se devo dirti che differenza ho notato non lo so perchè nello stesso tempo ho apportato altre modifiche,comunque mi è stato consigliato anche da il ragazzo che si occupa di me in pista, e se lo dice lui che ne capisce penso che ne valga la pena.se vuoi la foto dello spessore scrivimi al mio indirizzo r-luca77@libero.it __________________ Prima o poi riuscirò a farti andare come un siluro!

19-02-07, 20: 19	#24
desmodronico Super Biker Registrato dal: 19-11-06 ubicazione: figino s. (como) Messaggi: 1,116 Minimoto: nessuna	oggi l'ho rimontato perchè ieri ho girato senza e ho notato che gira meglio anche in basso oltre a darti piu allungo quindi io personalmente me lo tengo da 4mm ciao io chiudo qua!!