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Vecchio 12-02-07, 22: 27   #1
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L'avatar di DESMOQUATTRO
 
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Exclamation modifica testa banshee

ciao ragazzi,ho un problema,ho letto qui sul forum qualche tempo fà che sulla banshee con 911r è meglio sostituire la guarnizione di testa in rame e montare quelle polini.
ora ho sentito che bisogna far tornire ecc...qualcuno può spiegarmi meglio...magari con foto se ho ben capito le guarnizioni polini son costituite da o-ring e la testa della banshee nn ha le sedi...help
p.s. gia che son dietro....che gabbia rulli devo mettere?i paraoli polini x carter 6,2montano perfettamente?
ciao e grazie ancora

Ultima modifica di Tosix ; 13-02-07 a 20: 17
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Vecchio 12-02-07, 23: 43   #2
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L'avatar di aster76
 
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se rpolini, monta tutti i ricambi ita

per la tornitura e sedi ......e' una caxxata!!!!

ne ho gia' fatte, ma non mi son mai deciso a fare le foto....
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aster76 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-02-07, 00: 25   #3
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mi sapresti dire cosa fare esattamente??
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Vecchio 13-02-07, 09: 12   #4
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L'avatar di N1Tr0
 
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Ciao, ho una domanda analoga, ho la banshee anche io e vorrei togliermi un dubbio che ho da un bel pò di tempo, qualche mese fa ho comprato la testa racing originale polini che ha le sedi per gli or, quello che mi sono sempre chiesto è se il motore originale ha le sedi anche nel cilindro oppure no, nel dubbio ho lasciato la guarnizione di latta/gomma/kriptonite (o quel che è) perchè il mio cilindro replica non ha le suddette sedi, qualcuno sa dirmi se posso montare tranquillamente gli or o se va lavorato il cilndro?

Doctor per quello che riguarda la lavorazione da fare sulla testa devi semplicemente schiaffare di prepotenza la testa dentro il tornio e fare due piccoli alloggiameti per gli or andando a tornire LEGGERMENTE dove sono già presenti i segni in cui lavora la guarnizione già esistente, occhio a non tornire troppo se no agli or scavi la fossa e non lavorano più, chiedo comunque conferma a chi ha già eseguito la lavorazione, io ne ho solo letto qualcosa a riguardo
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N1Tr0 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-02-07, 09: 26   #5
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L'avatar di dminneci
 
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esatto la tornitura la devi eseguire in quella maniera...per rispondere alla domanda delle sedi sul cilindro..non ricordo bene, ma i vecchi modelli
di cilindri originali hanno le guarnizioni sul cilindro e non sulla testa mentre ora fanno alla rovescia...
bzm li monta su testa
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Vecchio 13-02-07, 12: 05   #6
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No fare le sedi sulla testa, falle al cilindro, e monta la testa originale Polini.
Tanto prima o poi devi sostituire il cilindro, in quanto è Cinese!!

Nel caso ti dovesse interessare vendo cilindro già lavorato con sedi ed oring e preparato,(Una BOMBA), pistone, testa, albero motore e carburatore originali banshee
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sasY non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-02-07, 12: 54   #7
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L'avatar di aster76
 
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mi sapresti dire cosa fare esattamente??
stasera scrivo .....
...ora non ho tempo !!!!

ciao raga
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Vecchio 13-02-07, 13: 22   #8
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L'avatar di ynos
 
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io ho fatto l'inverso ho fatto fare la testa risultato squish 0,38 va che è una bomba, ma adesso sto' mettendo da parte questo motore e ne sto' facendo 1 tutto polini 50cc quello lo lascio cosi' è com'è
ynos non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-02-07, 13: 25   #9
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ok quindi vanno fatte 2 sedi in totale??
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Vecchio 13-02-07, 14: 37   #10
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ok quindi vanno fatte 2 sedi in totale??
Esatto...io sulla mia l'ho fatto!Devi tornire ESATTAMENTE sui segnali neri lasciati dalla guarnizione in rame!

N1Tro non ci sono le sedi sul cilindro cinese...ne sulla testata!togli quella ***** di guarnizione di rame e fai fare le sedi x gli oring!
__________________


La moto???SOLO 2 Tempi!!!
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